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La décision d’Audi de s’associer à SAIC Motor pour développer des véhicules électriques marque un tournant dans l’industrie automobile chinoise, passant de l’apprentissage des fabricants étrangers à l’innovation de sa propre technologie.
Audi a déclaré jeudi avoir conclu un accord avec la société d’État SAIC dans lequel les deux sociétés accéléreront l’électrification de leur portefeuille alors que le marché automobile chinois passe rapidement aux véhicules électriques.
Audi n’a pas donné plus de détails. La société chercherait à utiliser une plate-forme appartenant à IM Motors, la marque de véhicules électriques haut de gamme de SAIC.
Zu Sijie, ingénieur en chef de SAIC, a déclaré aux journalistes jeudi que la société approfondissait sa coopération avec Audi, et que l’octroi de licences ou le développement conjoint étaient des options pour de futurs projets.
Les plates-formes automobiles qui incluent des fonctions et des composants tels que le groupe motopropulseur, le châssis et l’architecture électrique sont utilisées pour maximiser le retour sur investissement et réduire les coûts en étant partagées sur une gamme de modèles différents.
Le groupe parent d’Audi, Volkswagen, qui s’associe à SAIC pour produire des voitures à essence. Le groupe VW a utilisé des plates-formes d’autres constructeurs automobiles dans le passé, comme la plate-forme de camions de Ford, mais il n’a pas envisagé de partenaire chinois auparavant.
« La construction automobile chinoise a enfin atteint sa maturité », a déclaré Stephen Dyer, directeur général du cabinet de conseil AlixPartners, basé à Shanghai. « Pour obtenir un vote de confiance du groupe VW sur les plates-formes, vous ne pouvez pas sous-estimer l’importance. »
L’accord Audi-SAIC intervient quelques semaines seulement après qu’Audi a nommé le nouveau PDG Gernot Döllner, un vétéran de VW de 54 ans, pour relever des défis tels que la lenteur à électrifier et à proposer de nouveaux modèles. Tesla a dépassé les ventes d’Audi dans le monde au premier trimestre et la part de marché d’Audi en Chine diminue.
Moins compétitif
Audi doit accélérer son électrification en Chine pour conserver sa part de marché, mais les lancements de nouveaux véhicules électriques ont été limités par le long cycle de développement du groupe VW, en particulier pour sa nouvelle plate-forme électrique Premium Platform produite avec Porsche. Cela rend Audi moins compétitif face à des concurrents locaux qui se modernisent rapidement, a déclaré Jing Yang, directeur de China Corporate Research chez Fitch Ratings.
En tant que plus grand groupe automobile chinois, SAIC a accumulé un ensemble complet de technologies EV, et le succès de sa marque MG en Europe et de la marque émergente IM Motor montre sa capacité à produire des voitures compétitives sur tous les segments du marché, y compris le haut de gamme, a déclaré M. Yang.
« Leur coopération est un bon début pour l’industrie automobile chinoise dans la mesure où les constructeurs automobiles chinois commencent à être le concédant, et non le licencié, des technologies », a-t-elle déclaré.
Les fabricants chinois gagnent en pouvoir de négociation avec leurs partenaires mondiaux, et davantage de fabricants internationaux pourraient rechercher des accords avec des entreprises chinoises, au moins pour desservir le marché local car ils doivent augmenter les ventes de véhicules électriques, a déclaré Yang.
Les ventes de véhicules à énergie nouvelle, qui comprennent les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, ont augmenté de 37 % au premier semestre 2023, tandis que les ventes de voitures à essence ont chuté de 8 %.
Yale Zhang, directeur général du cabinet de conseil Automotive Foresight basé à Shanghai, a déclaré que VW et Audi sont en train de construire une usine à Changchun pour fabriquer des véhicules sur la plate-forme Premium, mais les premiers modèles ne sortiront pas de la chaîne de production avant la fin 2024 et les fonctionnalités logicielles de plusieurs plates-formes de VW continuent d’être retardées.
« L’accord montre que la capacité logicielle de VW fait défaut », a déclaré Zhang. « Il est évident que la Chine est désormais en tête du développement des véhicules électriques intelligents et de la transition vers les véhicules électriques. »