Customize this title in frenchLe concept-car dirigé par Renault présente les avancées en matière de cybersécurité

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Renault et une série de partenaires technologiques dévoilent un concept-car futuriste pour présenter les avancées en matière de biométrie, d’efficacité énergétique et de cybersécurité.

La H1st Vision, basée sur le Renault Scenic et présentée à Paris lors de la conférence VivaTech, contient 20 innovations issues d’une collaboration du constructeur automobile avec cinq groupes technologiques français : le fabricant de puces STMicroelectronics, le fabricant de logiciels Dassault Systèmes, l’opérateur de télécommunications Orange, la société de défense Thales et l’informatique. fournisseur Atos.

Parmi les innovations figurent la technologie bidirectionnelle véhicule-réseau qui connecte le réseau électrique à la voiture, et la voiture à la maison pendant les périodes de pointe de consommation pour économiser sur les factures d’électricité. Le système est construit autour du chargeur de voiture Mobilize de Renault, avec le réseau 4G d’Orange, les contrôleurs de STMicro et les solutions de cybersécurité de Thales.

Le système sera disponible avec la future Renault 5, a indiqué le consortium Software République, qui devrait être commercialisé l’année prochaine.

Les autres fonctionnalités incluent :

  • un système de cybersécurité « détection et réponse » connecté à un centre de réponse
  • une détection biométrique de la silhouette et du visage du conducteur lorsqu’il s’approche de la voiture
  • un système sonore ciblé qui ne peut alerter le conducteur que dans une « bulle sonore »
  • une analyse de l’humeur et de la santé du conducteur grâce à des capteurs intégrés au volant
  • un système de stationnement permettant de déposer la voiture à côté des vélos flottants

Les constructeurs automobiles intensifient leurs investissements dans les fonctionnalités de conduite numérique et autonome pour exploiter de nouveaux revenus, certains comme le groupe Volkswagen ayant du mal à intégrer des logiciels complexes.

« Il s’agit d’un mode de coopération horizontal, par opposition au mode de coopération vertical traditionnel dans l’industrie automobile », a déclaré Eric Feunteun, directeur général délégué de Software République pour le compte de Renault. « La mobilité est tellement imbriquée dans différents écosystèmes – ville, énergie, télécoms – qu’elle ne peut pas être gérée dans le seul silo vertical. »

Software République a été lancé en 2021 et a publié cinq projets interentreprises avec jusqu’à présent des revenus modestes de 30 millions d’euros (32,3 millions de dollars). Vingt autres projets devraient voir le jour à l’avenir.

Le concept-car présenté à VivaTech a été mis au point en six mois par une centaine d’ingénieurs, après que le PDG de Renault, Luca de Meo, s’est entretenu avec son homologue Patrice Caine chez Thales lors de la visite d’un des laboratoires d’innovations de l’entreprise de défense, a déclaré Feunteun.

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