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Les feux circulaires arrière sont tirés de la voiture de sport et de course à deux places Stratos de 1973, et les lamelles horizontales sur la lunette arrière rappellent le coupé sport Beta HPE de 1975.
Le concept affiche également la future signature lumineuse de Lancia – une barre d’éclairage en forme de Y surmontée du mot « Lancia », dans la nouvelle police de la marque, dans laquelle les A apparaissent comme des V inversés.
Le nom du concept fait référence au nouveau langage de design de Lancia, Pu+Ra venant de « pur » et « radical ». La désignation HPE signifiait à l’origine High Performance Estate sur le break à trois portes Beta HPE lancé en 1975. Elle signifie maintenant High Performance Electric, dit Lancia.
Le badge HPE sera réintroduit sur une variante de la petite voiture Ypsilon de prochaine génération, prévue pour 2025, qui offrirait 240 ch.
L’Ypsilon sera une berline cinq portes d’environ quatre mètres de long, qui sera à la fois la première Lancia à proposer une option entièrement électrique, et ce sera également le dernier nouveau modèle de la marque avec un moteur à combustion interne. Le modèle sera basé sur la deuxième génération de l’architecture Stellantis eCMP, déjà utilisée par la Jeep Avenger et devrait être construite en Espagne.
Lancia n’a pas communiqué les dimensions du concept Pu + Ra HPE, mais a déclaré qu’il s’agissait d’un modèle entièrement électrique avec une autonomie de plus de 700 km, ce qui suggère qu’il pourrait être basé sur la nouvelle architecture STLA Medium que la société italienne utilisera pour le Gamma et le Delta. Cette architecture permet également la transmission intégrale.