Customize this title in frenchLe « concept Red Bull » n’a pas tenu ses promesses alors que Haas craint le pire au Brésil : PlanetF1

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Le patron de Haas, Guenther Steiner, a déclaré que leur performance n’était « pas assez bonne » lors du sprint du Brésil et qu’il y avait peu d’espoir pour le Grand Prix.

Alors que Red Bull a anéanti la concurrence depuis que la Formule 1 est passée à l’aérodynamique à effet de sol en 2022, Haas a été la dernière équipe à entamer la transition vers le concept lumineux de Red Bull.

L’équipe américaine a présenté un B-Spec VF-23 pour sa course à domicile sur le Circuit des Amériques, Steiner le qualifiant de plus gros package de mise à niveau de son histoire, mais les résultats ne sont pas encore visibles.

Guenther Steiner déchire la performance du sprint de Haas Brésil

Bien que cette première étape de mise à niveau ait été réalisée en gardant à l’esprit l’apprentissage de F1 2024, il est inquiétant de constater qu’un problème clé de Haas consistant à épuiser les performances des pneus Pirelli n’a pas disparu, Kevin Magnussen commençant le sprint P11 et Nico Hulkemberg P12, mais s’effondrant. à P16 et P18 respectivement.

C’était loin d’être suffisant aux yeux de Steiner, avec peu de signes encourageants apparaissant pour la course, étant donné que les voitures étaient enfermées dans les règles du parc fermé après la seule séance d’essais.

« C’est un résultat très décevant, partir P11 et P12 et finir là où nous avons terminé, ce n’est pas assez bon », a déclaré Steiner.

« Nous avons cette dégradation des pneus et il semble que nous ne puissions pas la contrôler. Nous devons continuer à y travailler car il n’y a aucun moyen de s’en sortir sans beaucoup d’efforts. Demain sera une autre journée difficile.

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Hülkenberg pense que les problèmes de Haas proviennent tous du simple fait que les performances du VF-23 sont « trop mauvaises », donc même si lui et Magnussen ont utilisé le pneu médium pour le sprint, alors que le pneu tendre était le choix prédominant, Haas allions avoir des ennuis de toute façon.

« Je ne pense pas que le pneu avec lequel nous avons démarré n’aurait pas eu d’importance, en fin de compte, notre performance est trop mauvaise », a concédé Hülkenberg.

« Il nous manque de l’appui par rapport aux autres et nous allons toujours en payer le prix.

« Ça ne s’annonce pas génial pour demain, nous ne pouvons rien changer du jour au lendemain car nous sommes en parc fermé, donc ce ne sont pas les meilleures perspectives. »

Haas se retrouve 10e et dernier du Championnat des Constructeurs, quatre points derrière Alfa Romeo, une position d’avance.

Lire ensuite : Christian Horner qualifie les sprints « dénués de sens » de « longue course avec une médaille » pour appeler au changement

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