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Le promoteur de la course de Melbourne, l’Australian Grand Prix Corporation, a été convoqué pour voir la FIA dans les heures qui ont suivi la course, et maintenant le Conseil mondial du sport automobile est impliqué.
Après le chaos total de la fin en piste du Grand Prix d’Australie, la confusion s’est poursuivie lorsque le promoteur a été appelé pour voir les commissaires.
Avec les résultats de la course elle-même initialement en cause après une protestation d’après-course de Haas, sur la validité du classement sur la base de la façon dont l’ordre a été déterminé pour le dernier tour dirigé par la voiture de sécurité, une protestation qui a finalement été rejetée, un représentant de l’Australian Grand Prix Corporation [AGPC] a été invité à rendre visite aux commissaires de la FIA.
Selon un document émis par la FIA quelques heures après le Grand Prix, une convocation a été envoyée à l’AGPC pour qu’un représentant se rende au bureau des commissaires sportifs à 2015, heure locale.
La raison invoquée était une « invasion de piste par les spectateurs avant la conclusion du Grand Prix d’Australie 2023 ».
L’invasion elle-même n’a pas été repérée par les images télévisées avant la fin de la course, sans aucune autre information des commissaires sportifs à ce stade quant à la nature ou à l’emplacement de la brèche des spectateurs.
Des images de fans qui ont émergé plus tard semblaient montrer que les fans étaient entrés sur la piste, avec un autre document dans la foulée confirmant qu' »un grand groupe de spectateurs » avait en effet passé la sécurité.
Dans une autre mise à jour inquiétante, les commissaires ont déclaré que les fans avaient pu rejoindre la voiture 27, c’est-à-dire la Haas de Nico Hulkenberg, qui s’était arrêtée au virage 2 dans le dernier tour et affichait toujours un feu rouge, avertissant d’un risque d’électrocution. et donc la voiture ne doit pas être touchée.
« Un grand groupe de spectateurs a réussi à briser les lignes de sécurité et à accéder à la piste alors que la course était toujours en cours », indique le rapport. « Les mesures de sécurité et les protocoles qui devaient être en place pour l’événement n’ont pas été appliqués, ce qui a créé un environnement dangereux pour les spectateurs, les pilotes et les officiels de course.
« De plus, les spectateurs ont également pu atteindre la voiture n° 27, qui était garée à la sortie du virage 2 et qui avait toujours son feu rouge clignotant (c’est-à-dire que la voiture était dans un état dangereux avec une décharge électrique possible). Tout cela présentait un danger important pour les spectateurs, les officiels de course et les pilotes.
Le verdict a ajouté que le promoteur « a franchement admis les manquements en termes de protocoles de sécurité et de mesures de sécurité », acceptant également qu’il s’agissait « d’une situation inacceptable qui pourrait
ont eu des conséquences désastreuses ».
Le promoteur a accepté de « mener une enquête approfondie » qui se traduira par des changements à temps pour le prochain Grand Prix d’Australie, et s’est vu accorder jusqu’au 30 juin pour terminer l’enquête.
Ce n’est pas la fin de l’affaire, car les commissaires ont demandé à la FIA de se prononcer sur la pertinence des mesures proposées par le promoteur australien du GP, tout en renvoyant l’incident au Conseil mondial du sport automobile pour une enquête plus approfondie.
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