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Les responsables de l’administration Biden ont averti qu’un prochain déploiement de la 5G pourrait entraîner de graves perturbations des voyages à partir du 1er juillet.
Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré qu’environ 80% des compagnies aériennes nationales avaient déjà apporté les modifications nécessaires pour empêcher la 5G d’interférer avec les équipements, mais la menace de retards persiste.
« Il y a un risque réel de retards ou d’annulations », a déclaré Buttigieg dans une interview au Wall Street Journal. « Cela représente l’un des plus gros, probablement le plus gros problème prévisible affectant les performances cet été. »
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Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg prend la parole lors d’une conférence de presse le 28 juin 2021 à New York. (Michael M. Santiago/Getty Images) (Michael M. Santiago/Getty Images)
L’expert en aviation Mike Coffield, PDG de KM Cargo et ancien pilote de ligne, a expliqué comment la 5G interfère avec les communications aériennes en établissant la comparaison avec une piscine.
« Les voies de communication et un pool sont installés dans des segments spécifiques, et si vous restez dans ces voies, il n’y a aucun problème. Mais à mesure qu’ils augmenteront la puissance de la 5G, nous verrons une sorte de poussée contre ces murs de voie, », a expliqué Coffield dans « Fox & Friends » lundi.
Coffield a déclaré à l’hôte Steve Doocy qu’il avait vécu quelque chose de similaire dans sa propre carrière. Lors de l’exécution d’un système de test à l’aéroport de Newark (NJ), il a remarqué que les pilotes automatiques « coupaient » alors que les avions s’approchaient du sol en raison d’interférences.
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« Nous avons continué à voir cela au cours de la période de test d’environ un mois », a-t-il déclaré, notant que l’autoroute à péage du New Jersey est située le long de la piste.
« Il s’est avéré que les détecteurs de radar sur les camions sur l’Interstate 95 empiétaient sur les marqueurs de voie des compagnies aériennes pour la capacité de communication. »
Coffield a déclaré qu’il est peu probable que les passagers des compagnies aériennes sachent si leur vol a été mis à jour pour s’adapter à la nouvelle extension 5G, mais une indication peut être si un vol est annulé.
Les aéronefs qui n’ont pas de radioaltimètres à jour peuvent ne pas être autorisés à voler par mauvais temps où la visibilité est un problème.
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Et bien que la 5G puisse être bénéfique pour les compagnies aériennes, Coffield reste sceptique quant à la nécessité d’une couverture étendue.
« La technologie va être plus grande pour permettre aux transporteurs d’utiliser de nouvelles technologies et d’être plus efficaces. Cependant, ce n’était pas la solution », a-t-il déclaré.