Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsSur le continent le plus au sud, vous pouvez voir d’énormes étendues de glace sculptées par le vent qui semblent sculptées dans du marbre, et d’autres qui sont lisses et vertes comme l’émeraude. Vous pouvez voir des icebergs, des baleines, des manchots empereurs. Les visiteurs ont décrit l’endroit comme un autre monde, magique et majestueux. La lumière, a dit Jon Krakauer, est si ravissante, « vous en devenez drogué ».Les voyageurs sont attirés par l’Antarctique pour ce qu’ils peuvent y trouver – la faune, les paysages, le sens de l’aventure – et pour ce qu’ils ne peuvent pas : voitures, bâtiments, antennes relais. Ils parlent du silence accablant. L’explorateur norvégien Erling Kagge l’a appelé « l’endroit le plus calme que je connaisse ».Toutes ces attractions sont de plus en plus difficiles à trouver dans le reste du monde. Ils disparaissent aussi en Antarctique. Le continent fond ; des morceaux entiers tombent prématurément dans l’océan. Et plus de gens que jamais sont en Antarctique parce que le tourisme est en plein essor.Il y a quatre décennies, le continent ne recevait que quelques centaines de visiteurs chaque été. Plus de 100 000 personnes y ont voyagé la saison dernière, la majorité arrivant en croisière. Dans le contexte d’un terrain de cette taille, ce nombre peut ne pas sembler beaucoup. C’est à peu près la capacité du Michigan Stadium, ou la participation à la conférence technologique CES en janvier.Mais c’est aussi un record – et un bond de 40% par rapport à 2019-2020, la saison avant que la pandémie de coronavirus n’ait pratiquement stoppé les voyages en Antarctique. Et bien que les scientifiques qui visitent le continent pour étudier sa vie et sa disparition aient une place claire ici, de nombreux touristes apportent une bouffée de «tourisme de la dernière chance» – un désir de voir un endroit avant qu’il ne disparaisse, même si cela signifie contribuer à accélérer sa disparition. . De manière perverse, le changement climatique qui met en péril l’Antarctique rend le continent plus facile à visiter ; la fonte des glaces de mer a prolongé la saison de croisière. Les agences de voyage se bousculent pour ajouter de la capacité. Les compagnies de croisières ont lancé plusieurs nouveaux navires au cours des deux dernières années. Le Silver Endeavour ultra-luxueux de Silversea est utilisé pour des voyages « accélérés » : les voyageurs pressés par le temps peuvent gagner quelques jours en s’envolant directement vers l’Antarctique en classe affaires.Le surtourisme n’est pas une nouvelle histoire. Mais l’Antarctique est différent de tout autre endroit sur Terre. C’est moins comme un parc national trop encombré et plus comme la lune, ou l’équivalent géographique d’un peuple non contacté. Il est singulier, et dans sa relative sauvagerie et son silence, c’est le dernier du genre. Et parce que l’Antarctique est différent, nous devrions le traiter différemment : laissez le dernier paysage relativement intact rester ainsi.Voyager en Antarctique est une activité à forte intensité de carbone. Les vols et les croisières doivent parcourir des milliers de kilomètres dans des conditions extrêmes, contribuant au changement climatique qui provoque la perte de glace et menace les baleines, les phoques et les pingouins. Selon une estimation, l’empreinte carbone d’une croisière en Antarctique d’une personne peut être à peu près équivalente à la production européenne moyenne pendant un an, car les navires de croisière sont de gros pollueurs et les touristes doivent voler jusqu’à présent. Presque tous les voyages présentent ce problème à un certain niveau. Mais « ce type de tourisme implique une empreinte carbone plus importante que les autres types de tourisme », explique Yu-Fai Leung, professeur au College of Natural Resources de la North Carolina State University, qui a effectué des recherches approfondies sur les voyages en Antarctique.Le tourisme en Antarctique met aussi directement en péril un écosystème déjà fragile. Les dépôts de suie des moteurs de navires accélèrent la fonte des neiges. Les randonnées peuvent endommager la flore qui met plus d’une décennie à repousser dans cet environnement hostile. Les humains risquent d’introduire des maladies et des espèces envahissantes. Leur présence même, ont montré les scientifiques de l’État de Caroline du Nord, stresse les pingouins et pourrait affecter la reproduction des animaux.Pourtant, à mesure que le tourisme devient plus populaire, les entreprises se font concurrence pour offrir des expériences à fort contact qui sont plus excitantes que de contempler les glaciers depuis le pont d’un navire. L’année dernière, par exemple, une société nommée White Desert a ouvert son dernier camp de luxe en Antarctique. Ses dômes endormis, à environ 60 miles de la côte, sont perchés près d’une colonie de manchots empereurs et ne sont accessibles qu’en jet privé. Les clients, qui paient au moins 65 000 $ par séjour, sont encouragés à explorer le continent en avion, en motoneige et en camion arctique avant de savourer un repas gastronomique dont les ingrédients sont acheminés par avion d’Afrique du Sud.Tout cela s’additionne. Une étude récente a révélé que moins d’un tiers du continent est encore « vierge », sans aucune trace de visite humaine. Ces zones intactes n’incluent pas les zones les plus riches en biodiversité de l’Antarctique ; comme la faune – et souvent à cause de la faune – les gens préfèrent se rassembler dans des endroits qui ne sont pas recouverts de glace. Au fur et à mesure que de plus en plus de touristes arrivent, s’enfonçant plus profondément dans le continent pour éviter d’autres touristes et s’adonnant à un plus large éventail d’activités, ces zones vierges se rétréciront inévitablement.La communauté internationale a interdit l’exploitation minière sur le continent et les navires ne sont pas autorisés à utiliser du fioul lourd dans ses eaux. Pourtant, le tourisme n’est encore que faiblement réglementé. « Je pense qu’il est juste de dire que les règles ne sont tout simplement pas assez bonnes », m’a dit Tim Stephens, professeur à l’Université de Sydney spécialisé en droit international. Il n’y a pas de source centrale unique de gouvernance pour le tourisme. Le système du Traité sur l’Antarctique impose de vastes restrictions environnementales sur le continent. Les gouvernements individuels ont des lois différentes qui réglementent les opérateurs, les navires et les aéronefs. L’Association internationale des voyagistes de l’Antarctique a des directives détaillées qu’elle demande à ses membres de suivre, par souci sincère et, peut-être, pour éviter une réglementation extérieure plus rigoureuse.Gina Greer, directrice exécutive de l’IAATO, affirme que l’organisation est proactive dans la protection de l’Antarctique. Les visiteurs sont priés de se tenir à distance de la faune, de décontaminer leurs chaussures pour éloigner les nouveaux insectes et bactéries, de rester sur les sentiers établis, etc. Parce que les voyagistes visitent les mêmes sites à plusieurs reprises, ils peuvent repérer les changements dans le paysage ou les populations fauniques et informer les scientifiques.Ce printemps, l’IAATO a ajouté une nouvelle zone lente – une zone où les navires doivent réduire leur vitesse à 10 nœuds parce que les baleines s’y rassemblent en plus grand nombre – à celles mises en place en 2019. « C’est incroyable de voir comment les membres se rassemblent et prennent des décisions cela peut être difficile mais nécessaire », m’a dit Greer.Pourtant, ce sont tous des comportements essentiellement volontaires. Et certains opérateurs n’appartiennent pas à l’IAATO.Les accidents ont aussi une façon de se produire malgré les meilleures intentions. En 2007, le MS Explorer, un navire de croisière d’expédition de 250 pieds, a coulé près des aires de reproduction des manchots dans les îles Shetland du Sud, laissant derrière lui une épave et une nappe de pétrole longue d’un mile. La plupart des navires de croisière sont immatriculés dans ce que Stephens appelle des «pays à drapeau commode» qui sont laxistes en matière de surveillance. « Si vous avez un bateau de croisière qui coule en Antarctique, ce ne sera pas la même gravité que l’Exxon Valdez », a-t-il déclaré. « Mais ça ne va pas être joli. »Pour réduire la surpopulation et la pression environnementale, les touristes d’aujourd’hui ont été invités à réfléchir à deux fois avant de visiter une multitude de lieux séduisants : Venise, Bali, Big Sur. Mais le calcul peut devenir compliqué – dans presque toutes les destinations, vous avez des habitants qui essaient d’améliorer (ou simplement de maintenir) leur sort.La plupart des Maldives, par exemple, se trouvent à seulement un mètre au-dessus du niveau de la mer. « Le changement climatique est une menace existentielle », a déclaré…
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Customize this title in frenchLe dernier endroit sur terre où tout touriste devrait aller
