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Mick Schumacher pourrait se retrouver au centre d’une lutte acharnée en 2024 en raison de son double engagement avec Mercedes et Alpine.
Après avoir passé la totalité de l’année 2023 en tant que pilote de réserve de Mercedes, après avoir été abandonné par Haas à la fin de la saison précédente, Schumacher reviendra à la course en 2024 en tant que membre de l’assaut du Championnat du monde d’endurance d’Alpine.
Bien qu’il représente un constructeur rival, bien que dans une catégorie différente, Schumacher – fils du septuple champion du monde Michael – conservera son rôle de réserve de Mercedes pour cette année, tout en gardant l’espoir de regagner un siège en F1 à l’avenir.
Les liens entre Mercedes et Alpine laissent Mick Schumacher dans une situation rare
Les engagements de Schumacher envers Mercedes et Alpine ont conduit à une situation unique impliquant les sponsors concurrents de montres de luxe des deux fabricants, dont les sièges sociaux respectifs sont situés à seulement trois kilomètres l’un de l’autre dans la ville suisse de Schaffhouse.
Alors que Mercedes entretient un partenariat à long terme avec IWC, Alpine a annoncé un accord avec H. Moser & Cie au début de ce mois affectant à la fois leurs équipes de F1 et de WEC.
Les pilotes de F1 sont généralement soumis à des accords exclusifs stricts avec des marques de montres de luxe, mais les engagements de Schumacher envers Mercedes et Alpine ont donné lieu à la mise en place d’un soi-disant « accord spécial » pour le joueur de 24 ans.
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Selon le journal suisse Blick, un représentant de Moser a confirmé que les deux sociétés se sont engagées à partager Schumacher, qui portera les montres de Moser en service Alpine et celles d’IWC lorsqu’elles seront aux couleurs de Mercedes.
S’adressant aux médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com, à la fin de la saison dernière, Schumacher a nié que son passage au WEC avec Alpine soit une étape secondaire et a réitéré son ambition de revenir sur un baquet de F1 à un moment donné.
Il a déclaré : « Je suis un pilote de course, je n’ai pas arrêté de courir depuis 14 ans, donc c’était définitivement un choix clair et une direction claire que je voulais courir à nouveau l’année prochaine.
« C’est un championnat à venir en général, donc je ne dirais pas que je ne dirais pas que c’est un contournement.
« Je pense que cela a son charme et ses défis tout autant que la Formule 1.
« Donc, je fais un double programme avec le rôle de pilote de réserve dans son ensemble, pour garder le contact avec la Formule 1, mais je vois cela comme un défi, et je le vois comme quelque chose où moi aussi, en tant que pilote, je peux nous espérons qu’ils se développeront également.
« Si, disons, mon chemin me ramène un jour à la Formule 1, alors je pourrai reprendre le développement que j’ai réalisé dans cette série en Formule 1. »
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