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Peter Windsor, le commentateur de Formule 1, a souligné la solide performance de Mercedes par rapport à Aston Martin comme un élément clé à retenir du week-end du Grand Prix d’Australie.
Après avoir ciblé un retour au championnat du monde en 2023, Mercedes était consternée de se retrouver à six dixièmes de la pole position – et plus lentement que l’équipe cliente Aston Martin – lors du GP de Bahreïn d’ouverture de la saison le mois dernier.
Alors qu’Aston Martin utilise le même moteur, la même boîte de vitesses et la même suspension arrière que Mercedes, le patron de l’équipe, Toto Wolff, a fait remarquer que l’équipe appartenant à Lawrence Stroll avait gagné « deux secondes en six mois et leur voiture est la moitié de la nôtre ».
Mais après que George Russell ait réussi à rester près de Fernando Alonso après la voiture de sécurité en Arabie saoudite – assez pour hériter temporairement d’un podium lorsqu’Alonso a encouru une pénalité après la course – Mercedes est devenue la menace la plus proche de l’équipe dominante Red Bull en Australie alors que Russell a obtenu un place au premier rang aux côtés de Max Verstappen.
Alors que Russell a finalement abandonné après avoir arraché la tête au départ, son coéquipier Lewis Hamilton a réussi à retenir Alonso pour la deuxième place.
S’exprimant via sa chaîne YouTube, Windsor estime que la performance de Mercedes – qui avait les deux voitures classées dans le top six du piège de vitesse lors des qualifications, ayant lutté pour des performances en ligne droite tout au long de 2022 – était significative après leur début de saison décevant.
« Lewis Hamilton [was] une très, très bonne deuxième », a-t-il déclaré. «Il a couru fort et bien.
« Et autant que vous puissiez dire que c’était génial que Mercedes ait terminé deuxième, je pense que le point important est qu’ils ont battu Aston Martin autour d’Albert Park.
« Qui aurait cru qu’après les deux premières courses, Mercedes ferait ça ?
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« Albert Park aurait dû être une course encore meilleure pour Aston Martin car la seule chose pour laquelle ils ne sont pas particulièrement doués, c’est la vitesse de pointe.
« Ils ne sont pas si rapides dans les airs et donc Albert Park n’aurait pas été trop pénalisant pour eux – mais Mercedes les a quand même battus. »
« Je pense qu’une grande partie de cela – pas beaucoup mais certainement une partie – est que Mercedes est maintenant assez rapide en ligne droite et c’est une chose que l’équipe a très bien faite cet hiver. »
« Ils ont amélioré la vitesse dans les airs de cette Mercedes, en enlevant clairement un peu d’appui.
« Et revenons à l’évidence : la confusion chez Mercedes.
« Est-ce qu’ils restent avec cette voiture ? Partent-ils avec une nouvelle voiture ?
« C’était pas mal, c’est aussi rapide qu’une Aston Martin comme à Albert Park.
« Voyons ce qui se passe au fur et à mesure. »
Alors que la plupart des pilotes visaient à atteindre la fin en pneus durs après le drapeau rouge de la chute d’Alex Albon, la course à Melbourne a été compromise par une gestion poussée des pneus.
Mais Windsor estime que l’incapacité d’Alonso à se rapprocher suffisamment pour tenter une passe sur Hamilton montre à quel point les modifications de la règle de 2023 au sol et au diffuseur ont affecté négativement le spectacle après le passage de la F1 à des voitures plus « racables » l’année dernière.
Il a déclaré: « Lewis a très bien utilisé cet avantage en vitesse de pointe et nous avons également vu à quel point il est relativement difficile maintenant, avec les nouveaux règlements au sol de 2023, de suivre de très près une autre voiture, comme Fernando Alonso l’a découvert.
« Même avec l’aide de trois zones DRS, il n’a pas été capable de faire grand-chose et quand il est arrivé à moins d’une seconde de Lewis, il a dû reculer parce que l’avant de la voiture s’est éloigné, et cela bien sûr rongerait le état des pneus.
« Une très bonne performance de Mercedes pour battre Aston Martin et c’est un point très important, je pense, à retenir de ce Grand Prix d’Australie. »