Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
(Se répète sans aucune modification du texte)
SHANGHAI (Reuters) – Le fondateur du fabricant chinois de véhicules électriques (VE) Nio (NYSE 🙂 a appelé à l’ouverture dans un rare discours prononcé aux États-Unis, où les politiciens cherchent à restreindre davantage l’accès de la Chine au deuxième marché automobile mondial. .
William Li, s’exprimant lors d’un événement à l’Université Harvard samedi, a déclaré que la croissance rapide des véhicules électriques en Chine résultait d’un marché « ouvert et compétitif » où « tous les produits sont les bienvenus, quelles que soient leurs marques ou leurs origines ».
Il a cité le succès de Tesla (NASDAQ 🙂 en Chine, où le constructeur automobile du milliardaire Elon Musk a vendu 1,36 million de véhicules électriques au cours des trois dernières années, ajoutant que sa présence a stimulé la pénétration des véhicules électriques et dynamisé l’industrie.
« La concurrence entraînera des investissements plus importants, un temps plus long pour atteindre le seuil de rentabilité, une marge d’erreur moindre et des chances de succès moindres », a déclaré Li, selon une transcription de son discours fournie par l’entreprise.
« Cependant, nous ne nous attendons pas à ce que la Chine adopte des politiques visant à protéger les acteurs nationaux, car nous voyons également le revers de la médaille, où l’ouverture bénéficiera en fin de compte aux industries et à la durabilité, et rendra les meilleures entreprises encore meilleures. »
Les tensions montent entre la Chine et l’Occident au sujet des exportations chinoises de véhicules électriques, qui, selon Washington et Bruxelles, sont fortement subventionnées par l’État et pourraient nuire aux constructeurs automobiles nationaux.
L’Union européenne enquête sur les fabricants chinois de véhicules électriques tels que BYD (SZ :), Geely et SAIC, qui pourraient entraîner des tarifs sur les subventions.
Peu de véhicules électriques fabriqués en Chine sont vendus sur le marché américain, où ils sont déjà confrontés à des droits de douane élevés. BYD, le plus grand fabricant chinois de véhicules électriques, a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de vendre ses voitures dans le pays.
Le président Joe Biden, un démocrate, envisage d’augmenter les tarifs sur les véhicules électriques chinois, ont déclaré à Reuters des dirigeants du secteur automobile. Le sénateur républicain Marco Rubio et le sénateur démocrate Sherrod Brown ont souligné leurs inquiétudes concernant les véhicules électriques chinois bon marché, notamment pour des raisons de sécurité nationale.
Li a déclaré que Nio étudiait la faisabilité de vendre aux États-Unis sur une base trimestrielle. Sur le marché chinois, avec une gamme de prix à partir de 298 000 yuans (42 000 dollars) pour le segment haut de gamme, le constructeur automobile a vendu 30 053 véhicules électriques au cours des trois premiers mois, contre 132 420 véhicules vendus par Tesla.
(1 $ = 7,2371 renminbi)