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Le FBI a informé les passagers du Boeing 737 Max d’Alaska Airlines, qui a perdu un panneau de prise de porte en plein vol, qu’ils pourraient être victimes d’un crime.
« Je vous contacte parce que nous vous avons identifié comme une victime possible d’un crime », a écrit un spécialiste des victimes du bureau de Seattle de l’agence fédérale dans les lettres que les passagers ont reçues cette semaine. « Cette affaire fait actuellement l’objet d’une enquête du FBI. »
L’avion volait à 16 000 pieds au-dessus de l’Oregon le 5 janvier lorsque le panneau a explosé, laissant un trou béant sur le côté. La perte rapide de pression dans la cabine a fait tomber les masques à oxygène du plafond et l’aspiration lorsque l’air s’échappait du trou a exercé une force sur les personnes à l’intérieur de l’avion.
Les pilotes ont pu atterrir en toute sécurité à Portland et aucun des 171 passagers et six membres d’équipage n’a été grièvement blessé. Les enquêteurs affirment qu’il semble que quatre boulons utilisés pour fixer le panneau manquaient après que l’avion ait été travaillé dans une usine Boeing à Renton, Washington.
Des rapports publiés et des responsables gouvernementaux ont déclaré que le ministère américain de la Justice avait ouvert une enquête criminelle pour déterminer si l’explosion du panel avait violé les termes d’un accord de 2021 qui permettait à Boeing d’éviter des poursuites pour avoir prétendument induit en erreur les régulateurs qui ont certifié le 737 Max.
Ce règlement fait suite à deux accidents d’avions Boeing Max en 2018 et 2019 qui ont tué au total 346 personnes.
Mark Lindquist, un avocat représentant certains des passagers du vol d’Alaska Airlines dans le cadre d’un procès contre Boeing, a partagé la lettre du FBI avec Associated Press. L’avis donnait aux destinataires une adresse électronique, un numéro de téléphone, un numéro de dossier et un numéro d’identification personnel afin qu’ils puissent partager leurs questions et préoccupations.
« Une enquête criminelle peut être une entreprise longue et, pour plusieurs raisons, nous ne pouvons pas vous parler de son déroulement pour le moment. Une victime d’un crime fédéral a le droit de recevoir certains services », indique la lettre.
La lettre du FBI ne nomme pas Boeing, qui a refusé de commenter vendredi. Alaska Airlines a déclaré : « Nous coopérons pleinement et ne pensons pas être la cible de l’enquête. »
Le National Transportation Safety Board, la Federal Aviation Administration et le ministère de la Justice mènent des enquêtes distinctes sur Boeing.
Lindquist a déclaré que lui et ses clients se félicitaient de l’enquête du ministère de la Justice.
« Nous voulons des responsabilités, des réponses et des avions plus sûrs », a-t-il déclaré. « Le DOJ et le FBI apportent un levier et des ressources importants qui, j’en suis sûr, aideront notre cause et aideront également le public voyageur. »
La décision de désigner les passagers de l’Alaska comme victimes potentielles d’un crime constitue un revirement pour le ministère de la Justice, qui affirmait il y a quelques années que les familles des passagers décédés dans les accidents du Max ne répondaient pas à la définition légale des victimes d’un crime.
Un juge fédéral du Texas a toutefois jugé que les familles satisfaisaient aux normes. Il a déclaré qu’en vertu de la loi fédérale, le ministère de la Justice aurait dû les informer des négociations secrètes avec Boeing qui ont abouti au règlement de 2021.
Robert Clifford, un avocat de Chicago représentant certaines de ces familles, a déclaré que ses clients étaient reconnaissants que le ministère de la Justice suive une politique différente à l’égard des passagers de l’Alaska.
« Ils sont reconnaissants que cela se produise », a déclaré Clifford. « Pour être clair : ils ne remercient pas le DOJ d’avoir fait la bonne chose. Ils ont été obligés de faire ce qu’il fallait.