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Alors que les épreuves de F1 Sprint passent de trois à six cette année, la nature du paiement par point des frais d’inscription dans ce sport signifie que la FIA a tout à y gagner la saison prochaine.
Même si l’augmentation du nombre d’épreuves de sprint est intervenue après l’approbation du Conseil mondial du sport automobile de la FIA la saison dernière, organisée en collaboration entre l’instance dirigeante de la F1 et Formula One Management (FOM), des modifications ont été apportées au format pour essayer de le rendre plus agréable pour les fans cette année. année.
D’autres changements pourraient intervenir à temps pour la saison prochaine, mais il y a un avantage financier pour la FIA à organiser davantage de manches Sprint – permettez-nous de développer.
Les revenus des frais d’engagement de la FIA augmentent grâce à l’ajout de week-ends de sprint
« Grâce à une étroite collaboration avec Stefano Domenicali et nos collègues de la FOM, nous avons conclu une analyse approfondie de l’impact des sessions Sprint supplémentaires et avons ajusté les paramètres pertinents de notre travail pour garantir qu’ils continuent d’être réglementés au plus haut niveau. » » a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, après l’annonce de l’augmentation l’année dernière.
« Les séances de sprint apportent une dynamique passionnante au format du week-end de course et se sont révélées populaires au cours des deux dernières saisons. Je suis sûr que cette tendance positive se poursuivra et je suis heureux que le Conseil mondial du sport automobile ait aujourd’hui donné son approbation pour qu’elles soient organisées. poursuivre. »
Les points n’ont été attribués qu’aux trois premiers coureurs lors de la première saison d’essai du format Sprint, avant d’être étendus aux huit premiers l’année dernière pour les trois tours.
Cela signifie que 108 points supplémentaires ont été attribués par rapport à ce qui aurait été dans des circonstances normales, et l’argent donné à la FIA pour réintégrer la Formule 1 pour la saison suivante est basé sur les scores des équipes et des pilotes la saison précédente.
En bref, plus vous marquez de points, plus votre facture d’entrée pour l’année prochaine sera élevée – avec Red Bull fixé pour une facture record pour revenir sur la grille l’année prochaine, tel est le prix de son succès.
Ainsi, l’élargissement des marqueurs de points parmi les huit premiers lors de trois sprints l’année dernière a rapporté à la FIA 708 850 $ supplémentaires en frais d’inscription provenant des seules équipes pour 2023, sur la base du Championnat des Constructeurs.
En plus de cela, les pilotes doivent également payer pour le renouvellement de leur Super Licence FIA d’année en année, avec un montant forfaitaire de 10 400 € ajouté aux 2 100 € par point marqué l’année précédente, une règle que Max Verstappen a qualifiée d’« absurde ». » – peu surprenant, étant donné que lui (ou Red Bull, selon les termes de son contrat) devra payer plus d’un million d’euros pour sa Super Licence l’année prochaine.
Mais les 108 points supplémentaires de l’année dernière auront également rapporté 226 800 € (242 500 $), et une fois ajoutés aux frais d’équipe, les trois Sprints de la saison dernière auront permis à la FIA de gagner environ 951 350 $ de frais supplémentaires pour la saison 2023.
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Combien la FIA a-t-elle gagné sur six manches de F1 Sprint en F1 2023 ?
Les frais d’engagement pour F1 2024 ont été annoncés, avec une augmentation de 6,5% en fonction de l’inflation pour que les équipes reviennent sur la grille l’année prochaine.
Et avec 216 points supplémentaires attribués suite à l’augmentation de trois à six sprints, et une part importante étant revenue à Red Bull en tant que champions des constructeurs (et un taux plus élevé de 7 893 $ par point pour correspondre, contre 6 575 $ pour le reste). équipes), la FIA devrait gagner 1 512 460 $ supplémentaires à partir des points distribués lors des seuls F1 Sprints en 2023 dans le cadre des frais d’inscription pour 2024.
Associé aux frais de super licence des pilotes de 453 600 € (environ 485 000 $, sur la base des chiffres de 2023, les frais de super licence 2024 n’étant pas encore publiés), cela ferait en sorte que le revenu net de la FIA soit légèrement inférieur à 2 millions de dollars (1,63 million de livres sterling). en frais d’inscription et de Super Licence basés sur les F1 Sprints cette année, à prendre avant la saison 2024.
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