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Le groupe Volkswagen fera face à des investisseurs avides de réponses lors de sa journée des marchés financiers mercredi prochain sur la manière dont il atteindra ses objectifs élevés de réduction des coûts et s’il tiendra compte de leurs appels à un audit indépendant de son usine en copropriété du Xinjiang en Chine.
La pression est forte après une réunion d’actionnaires mouvementée en mai où des militants ont interrompu la procédure avec des protestations contre l’usine détenue conjointement par le constructeur automobile à Urumqi, dans le Xinjiang, et des investisseurs ont interrogé les dirigeants sur leur projet d’affronter la concurrence chinoise dans les véhicules électriques.
« Le CMD du 21 juin est l’occasion de réinitialiser une relation tendue avec les investisseurs, un exercice difficile », a écrit Jefferies dans une note vendredi.
VW a invité les investisseurs au Porsche Experience Center sur un circuit du sud-ouest de l’Allemagne pour tester ses voitures, écouter des présentations sur ses marques et obtenir une stratégie financière actualisée du PDG du groupe VW, Oliver Blume, et du directeur financier Arno Antlitz.
La famille Porsche-Piech, qui détient 31,9% de Volkswagen, s’attend à ce que Blume commence à reproduire son succès de Porsche au sein du groupe VW, a déclaré une source proche des familles, avec la mise en garde qu’un groupe multimarque ne peut pas atteindre les mêmes marges que un joueur de luxe.
Stellantis, repères BYD
Une source proche de la société a déclaré que Stellantis, qui possède un nombre de marques similaire à celui du groupe VW mais des marges plus élevées, était considérée par certains comme une référence, ainsi que par des géants chinois des véhicules électriques à croissance rapide tels que BYD.
Les investisseurs ont également exigé que VW procède à un audit indépendant de l’usine d’Urumqi, ce qui, selon les dirigeants, n’est possible qu’avec l’accord du partenaire de coentreprise SAIC. Deux investisseurs, qui ont refusé d’être nommés, ont déclaré qu’ils s’attendaient à ce que le sujet revienne mercredi.
Parallèlement aux objectifs, les investisseurs avaient besoin de détails sur la manière dont le constructeur automobile prévoit de rendre sa production de véhicules électriques plus rentable, a écrit jeudi Daniel Roeska de Bernstein Research dans une note.
« Le risque est qu’au lieu de cela, nous voyions des objectifs de bénéfices et de volume plus percutants, avec peu de moyens pour les soutenir », a-t-il ajouté.