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Liam Lawson n’a pas perdu de temps pour atteindre la plus haute marche du podium au Japon, ce qui gardera certainement les pilotes AlphaTauri F1 sur leurs gardes.
Après quelques saisons en Formule 2 sous la surveillance de l’équipe Red Bull Junior, Lawson était un candidat pour monter sur la grille de F1 2023, puisque le passage de Pierre Gasly à Alpine avait créé une ouverture dans l’équipe sœur de Red Bull, AlphaTauri.
Red Bull a cependant décidé de faire entrer Nyck de Vries dans le giron après une impressionnante sortie unique avec Williams au GP d’Italie 2022, ce qui signifie qu’une feuille de route différente était nécessaire pour Lawson.
Ainsi, après une finition P3 au classement F2 2022, une saison qui a produit quatre victoires en course, Lawson s’est rendu au Japon pour disputer la campagne Super Formula 2023 avec l’équipe Mugen.
Et il s’y est imposé dès la première tentative, prenant le drapeau à damier au Fuji Speedway lors de la course d’ouverture de la saison, dans le cadre d’un double en-tête de courses sur le site qui a accueilli le Grand Prix du Japon de Formule 1 le plus récemment. en 2007 et 2008.
À titre de comparaison, Gasly a également couru en Super Formula en 2017, l’année où il a été promu pilote Toro Rosso F1, remportant deux courses au cours de sa saison au Japon. Mais, cette première victoire très rare n’était pas quelque chose qu’il a réussi.
Réfléchissant à son exploit d’être le premier pilote à s’être imposé dès ses débuts dans cette incarnation de la meilleure série de courses monoplaces du Japon, Lawson a déclaré à Motorsport.com : « Honnêtement, ce n’est pas encore vraiment compris !
« Très content du résultat, mais en parlant d’histoire, ce n’est pas quelque chose auquel j’avais pensé avant.
« C’est cool d’avoir ça maintenant, mais avant la course, vous vous concentrez simplement sur le meilleur travail possible. Si vous regardez ce genre de choses, vous pouvez prendre de l’avance sur vous-même.
« La voiture est venue à moi, c’était vraiment bien. L’équilibre était très équilibré, je pouvais continuer à pousser et je n’avais pas trop de problème.
« Ce matin [in qualifying] il est difficile de dire si la voiture était parfaite ou non, car j’étais encore en train d’apprendre la piste. Il y a plus de temps au tour dans la voiture et maintenant j’ai plus d’expérience, j’espère pouvoir être un peu plus à l’aise demain [for the second race].
« Je m’attends à ce que demain soit extrêmement difficile. Mais le point fort était le rythme de course ; une fois que tout s’est arrangé, l’équilibre était très fort.
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Nyck de Vries en danger si Liam Lawson continue d’impressionner
Compte tenu des luttes continues d’AlphaTauri au début de la F1 2023 pour répondre aux attentes de Red Bull et de la menace persistante apparente d’une refonte de l’équipe, il y a une réelle possibilité que Lawson trouve une ouverture se présente pour la F1 2024.
Et si AlphaTauri devait changer l’un de ses pilotes, alors sur la base des trois premiers tours de la campagne, De Vries a beaucoup de travail à faire s’il veut convaincre Red Bull que ce ne devrait pas être lui qui fait le chemin.
L’arrivée à plein temps de l’ancien champion de Formule E et de F2 sur la grille était très attendue, mais si l’AT04 terne n’arrange pas les choses, De Vries n’offre tout simplement pas encore le genre de performances que beaucoup attendaient.
Le patron de l’équipe, Franz Tost, a parlé du coéquipier de De Vries, Yuki Tsunoda, en tant que futur pilote Red Bull potentiel dans les années à venir, mais quant à De Vries, il a l’impression qu’il doit monter d’un cran s’il veut convaincre. qu’il est un pilote pour l’avenir d’AlphaTauri, sans parler de Red Bull.