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Lundi 29 janvier, le Kazakhstan a offert ses ports d’Aktau et de Kuryk sur la mer Caspienne, ainsi que 22 aéroports, à des investisseurs européens pour qu’ils les gèrent afin de construire une plateforme de transit solide entre l’Asie et l’Europe.
L’annonce a été faite par le ministre kazakh des Transports, Marat Karabayev, s’exprimant à Bruxelles, lors de l’ouverture d’un forum de deux jours consacré à la connectivité des transports entre l’UE et l’Asie centrale.
« Nous sommes prêts à confier la gestion des 22 aéroports restants du Kazakhstan à des investisseurs européens, ce qui deviendra véritablement une plaque tournante du transit entre l’Asie et l’Europe », a déclaré Karabaïev.
En outre, le ministre a annoncé un partenariat similaire concernant les ports maritimes du pays sur la Caspienne, Aktau et Kuryk.
Le forum a réuni de nombreux responsables, mais surtout un grand nombre de représentants du monde des affaires.
Parmi les participants de haut niveau figuraient des représentants gouvernementaux des cinq pays d’Asie centrale, ainsi que de hauts responsables de l’UE, dont le vice-président exécutif de la Commission Valdis Dombrovskis, le chef des affaires étrangères de l’UE Josep Borrell et la commissaire chargée des transports Adina Valean.
Karabayev a souligné la position clé du Kazakhstan et a remercié les partenaires européens pour le renforcement des liens avec les pays d’Asie centrale à travers l’initiative Global Gateway.
Commercialisé comme une alternative au « piège de la dette » chinois, le Global Gateway a été construit pour contrer les prêts d’investissement de 1 000 milliards d’euros de l’Initiative de la Ceinture et de la Route (BRI) de Pékin, qui ont été lancés il y a 10 ans pour relier le monde à Pékin dans le même style que l’ancienne Route de la Soie.
Après avoir souligné l’augmentation significative du transport routier et ferroviaire au Kazakhstan, Karabayev a souligné que le transport aérien avait également connu une croissance exponentielle, l’utilisation de l’espace aérien kazakh ayant doublé au cours des deux dernières années.
En effet, après l’introduction des sanctions occidentales contre la Russie suite à son invasion de l’Ukraine, de nombreux vols internationaux ont été déroutés via l’espace aérien kazakh.
Karabayev a déclaré que le Kazakhstan était le seul pays de l’espace post-soviétique à avoir souscrit à la Cinquième Liberté de l’Air, un accord international qui permet à chaque compagnie aérienne européenne de voler de n’importe quel point d’Europe vers n’importe quel point du Kazakhstan.
Dans le domaine de l’aviation civile, a indiqué le ministre, les deux plus grands aéroports sont déjà transférés en propriété privée : l’aéroport d’Almaty à la société franco-turque TAV qui gère l’Aéroport de Paris, et l’aéroport d’Astana à la société Terminals qui gère les aéroports d’Abu Dhabi.
Dans la situation géopolitique actuelle, ces ports ont gagné en importance en tant qu’éléments du Corridor du Milieu reliant la Chine à l’UE.
Le ministre a déclaré que son pays avait l’intention de renforcer la flotte maritime et d’établir une plateforme de conteneurs dans le port d’Aktau, dont la construction commencera cette année. Pour les nouveaux investisseurs, le Kazakhstan offre 171 hectares pour développer la capacité du terminal.
D’ici 2029, un grand projet de production d’hydrogène « vert » d’une capacité de 40 G/watt sera mis en œuvre, et le port de Kuryk transportera 12 millions de tonnes d’ammoniac « vert », établissant ainsi un « corridor vert » dans la direction de l’Europe, a déclaré Karabayev.
Quant au trafic maritime, il a indiqué que le transbordement de marchandises via les ports maritimes d’Aktau et de Kuryk a augmenté de 86% en un an, atteignant 2,8 millions de tonnes en 2023, contre 1,5 million de tonnes en 2022.
« Cette année, nous prévoyons d’augmenter cet indicateur à 4,5 millions de tonnes, et d’ici 2025, nous transporterons 6 millions de tonnes », a déclaré le ministre.
Selon Karabayev, les ports étaient désormais principalement utilisés par les exportateurs kazakhs, mais son pays encourageait les entreprises européennes à utiliser les sites kazakhs comme principale voie de transit entre l’Europe et l’Asie.
Il a également déclaré que le Kazakhstan propose aux entreprises européennes de confier la gestion des ports d’Aktau et de Kuryk sur la base du «ship-or-pay».
Le ministre a invité les entreprises européennes à participer au Forum des transports de la nouvelle voie de la soie, qui se tiendra du 19 au 21 juin à Astana, et a annoncé qu’un grand forum d’investissement se tiendrait au Kazakhstan sur le partenariat entre l’UE et le Kazakhstan dans le secteur des transports. en septembre de cette année.
Dans son discours d’ouverture, Dombrovskis s’est dit très heureux de constater que les partenaires internationaux présents à la conférence s’engagent à fournir 10 milliards d’euros d’investissements pour développer une connectivité de transport durable en Asie centrale.
Cela comprend de nouveaux engagements de la Commission européenne et de la Banque européenne d’investissement d’un montant de 1,5 milliard d’euros, et davantage via l’architecture ouverte de la Commission pour les garanties d’investissement.
[Edited by Alice Taylor]
