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L’ancien ingénieur de Ferrari, Rory Byrne, offrirait ses conseils à son ancienne équipe alors qu’elle prépare sa voiture 2024.
Byrne a été designer en chef chez Ferrari de 1996 à 2006 avant d’assumer le rôle de consultant qu’il occupe encore aujourd’hui et aurait été aperçu à Maranello offrant son expérience à ses successeurs.
Selon un rapport, Byrne a contribué à la conception de la voiture 2024, baptisée projet 676, alors que l’équipe approche de sa date de lancement, le 13 février.
Rory Byrne de retour à Maranello pour la voiture Ferrari 2024
Byrne est l’un des designers les plus talentueux de l’histoire de Ferrari, ayant eu une influence majeure sur les voitures qui allaient alimenter le succès de Michael Schumacher avec l’équipe italienne, mais il a décidé de céder les rênes à son assistant Aldo Costa à la fin de l’année 2006. saison.
Mais ce n’était pas la fin de l’implication du Sud-Africain au sein de l’équipe et il est depuis consultant impliqué dans la conception des voitures 2022 et 2023.
Selon le site espagnol Motrosport.com, Byrne était à Maranello avant Noël et aide l’équipe d’ingénierie d’Enrico Cardile avant la saison 2024.
Byrne aura 80 ans le 10 et aurait été désireux d’explorer un design plus extrême que celui utilisé sur le SF-23.
Cela ferait suite à ce que Fred Vasseur, directeur de l’équipe, a récemment déclaré lorsqu’il a suggéré que la nouvelle voiture serait différente à « 95 % » de son prédécesseur.
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« Révolution – je ne sais pas si c’est le bon mot parce que nous avons la même réglementation depuis trois années de suite selon laquelle on ne peut pas changer massivement la situation », a-t-il déclaré aux médias lors d’un dîner de Noël à Maranello.
« Encore une fois, c’est une question de dixièmes de seconde. Cela signifie que nous recherchons uniquement des performances de 0,1 ou 0,2 %. Il n’est pas cinq heures [percent].
« Bien sûr, nous devons faire un pas. Je ne sous-estime pas l’étape.
« Nous changeons 95 % des composants de la voiture. Peut-être qu’on peut considérer que c’est une révolution.»
La dernière voiture championne de Ferrari remonte à 2008 avec la Ferrari F2008. Cette voiture, conduite par Kimi Raikkonen et Felipe Massa, a été conçue par Nikolas Tombazis, aujourd’hui directeur des monoplaces à la FIA.
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