Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
L’industrie de l’hydrogène est prudente quant à la prise de décisions finales d’investissement en Europe alors que les régulateurs de l’UE peinent à achever le puzzle réglementaire du bloc.
L’UE attend de l’hydrogène contribuer environ 15% au mix énergétique du bloc d’ici 2050, et s’est employé à créer des lois-cadres à cet effet, comme la directive sur les énergies renouvelables (RED) et le paquet 2022 sur le marché de l’hydrogène et du gaz décarboné.
En outre, l’UE a adopté des objectifs ambitieux pour 2030 de 10 millions de tonnes de production nationale d’hydrogène et de 10 millions de tonnes d’importation dans le but de réduire sa dépendance au gaz russe.
Mais rien de tout cela ne semble avoir motivé l’industrie.
« Vous pouvez sentir parmi les acteurs de l’industrie un sentiment d’hésitation quant à savoir si c’est le bon moment pour passer des projets sur papier aux décisions d’investissement finales », a déclaré Stefano Grassi, chef de cabinet du commissaire européen à l’énergie Kadri Simson.
Pour lui, c’est un signe que l’Union européenne doit «redoubler d’efforts» pour compléter le cadre juridique, a-t-il déclaré aux participants lors d’un récent événement EURACTIV.
« Nous devons fixer cette année le paquet sur le marché du gaz et de l’hydrogène. Nous devons fixer la Net Zero Industry Act et les dernières pièces d’un puzzle réglementaire. Nous devons rendre la Banque européenne de l’hydrogène opérationnelle », a-t-il déclaré.
Ce qui précède sont les derniers ajouts à un réseau toujours croissant de législation touchant l’hydrogène.
« Nous devons également nous attaquer à un cadre législatif plus simple », a déclaré Thierry Trouvé, PDG de la société gazière française GRTgaz, qui s’est également exprimé lors de l’événement.
Les experts en hydrogène connaissent bien le plaidoyer de l’industrie : l’absence de règles sur la production d’hydrogène renouvelable était auparavant avancée comme la principale raison du blocage des investissements dans le secteur.
Au moins dix lois européennes différentes – certaines déjà adoptées, d’autres en cours d’adoption – concernent actuellement soit la production de molécules d’hydrogène elles-mêmes, l’infrastructure connexe, le financement de projets ou les objectifs d’utilisation.
Certaines de ces règles semblent de plus en plus déconnectées. Par exemple, l’UE a un sous-objectif pour l’utilisation de l’hydrogène dans les transports, même si les ventes de voitures à hydrogène dans un pays comme l’Allemagne totalisent actuellement moins de 200 unités au premier semestre 2023.
En conséquence, les acteurs de l’industrie s’irritent de plus en plus sous le poids de la réglementation accumulée.
Toutes les lois régissant l’hydrogène « n’aident pas vraiment le développement du secteur et le coût car cela apporte beaucoup d’incertitude aux producteurs et aux consommateurs », a déclaré Trouvé.
Maria Spyriaki, une députée européenne grecque du Parti populaire européen (PPE) de centre-droit, affirme qu’une adoption rapide du paquet gaz et hydrogène aiderait à envoyer un signal clair aux marchés. La première vente aux enchères de la Banque européenne de l’hydrogène, attendue à l’automne, y contribuera également.
« Ce ne sont pas tous mais quelques-uns des instruments que nous pouvons utiliser pour envoyer un message clair au marché et pour stabiliser le marché afin de créer un marché de l’hydrogène », a-t-elle souligné.
Des canalisations en cours de pose ?
Pendant ce temps, les artères d’un futur réseau hydrogène qui transportera l’hydrogène renouvelable des régions ensoleillées ou venteuses vers les cœurs industriels du bloc se dessinent : les projets de pipelines se concrétisent de plus en plus.
Fin 2022, Paris et Madrid se sont finalement mis d’accord pour construire un pipeline hydrogène capable de transporter 2 millions de tonnes d’hydrogène par an à travers les deux pays. Berlin s’est joint plus tard pour prolonger le pipeline vers l’Allemagne.
La demande de l’industrie « aura des effets fondamentaux et sera une forte incitation à construire des infrastructures » à l’avenir, a expliqué Raphael Hanoteaux, expert senior du groupe de réflexion sur le climat E3G, qui a également pris la parole lors de l’événement.
Un pipeline de taille similaire devrait commencer la construction pour acheminer également l’hydrogène de la Norvège vers l’Allemagne.
Mais Hanoteaux est intrinsèquement sceptique quant à ces ambitions. « Pourquoi irait-il à l’industrie allemande » au lieu d’être utilisé localement, a-t-il demandé.
Le chef de cabinet Grassi, pour sa part, est plus optimiste quant à un futur réseau européen d’hydrogène.
« Le Portugal et l’Espagne sont très riches en énergies renouvelables. Ils ont un coût d’électricité très faible, potentiellement, à partir d’énergies renouvelables », a-t-il expliqué. Pendant ce temps, tous les centres de demande sont situés plus au nord, a-t-il ajouté.
Jusqu’à présent, la construction de pipelines d’hydrogène à grande échelle n’a pas encore démarré – l’industrie attend que la poussière se dépose sur les règles actuellement négociées entre les pays de l’UE et le Parlement.
> Regardez la vidéo complète de l’événement ci-dessous :
[Edited by Alice Taylor and Frédéric Simon]
