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Max Verstappen a déclaré qu’il était « très frustrant » à l’époque Mercedes lorsque le « mode fête » de qualification de l’équipe de Brackley « déformait » la véritable image de la compétitivité.
Mercedes a réécrit le livre des records de Formule 1 en enchaînant huit victoires consécutives au Championnat des Constructeurs entre 2014 et 2021, Verstappen et son équipe Red Bull étant responsables de mettre enfin fin à l’emprise de Mercedes sur l’ère du V6 turbo-hybride.
Verstappen a décroché son premier titre mondial en 2021 et est devenu trois fois champion du monde, s’imposant comme la nouvelle force dominante de la F1, tandis que Red Bull a désormais remporté deux couronnes consécutives des constructeurs. Bien sûr, les choses n’ont pas toujours été aussi roses pour Verstappen aux couleurs Red Bull.
Max Verstappen affirme que le « mode fête » de Mercedes s’est mêlé à la réalité
La carrière de Verstappen chez Red Bull et ses efforts pour mettre fin à l’ère Mercedes ont commencé avec sa victoire dès ses débuts au Grand Prix d’Espagne 2016, mais à partir de là, l’énormité du défi était claire, alors que la frustration grandissait pour Verstappen qui sentait qu’il en avait la capacité, mais ne pouvait pas le faire. prouvez-le alors que les victoires de Mercedes continuent de s’accumuler.
« J’ai trouvé très frustrant à l’époque de ne pas pouvoir gagner », a déclaré Verstappen à Motorsport-Magazin.com. « Parce que vous avez le sentiment que vous pouvez le faire – mais vous ne pouvez pas le montrer.
« C’est pourquoi je suis très heureux dans la position dans laquelle je me trouve actuellement. C’est ce dont je rêvais. J’espérais que ça se passerait comme ça. Maintenant que la situation est arrivée, j’essaie évidemment d’en profiter au maximum.
Et en tirant le meilleur parti, Verstappen compte désormais 54 victoires en Grands Prix, dont 19 remarquables arrivant en F1 2023 seulement.
Cependant, avec ce total de 32 pole positions, Verstappen s’est imposé comme plus un expert en course qu’un maître des qualifications, surtout si l’on considère la création de Red Bull en 2023, la RB19, qui a vraiment prospéré avec Verstappen au volant en course. jours.
Cependant, il a fait valoir que l’arme d’un tour de Mercedes avant Verstappen avait également joué un rôle dans ce ratio pole-victoire.
Plus tard, abordé par une règle de 2020 interdisant les changements de mode moteur en qualification, on savait que Mercedes avait ce qui était appelé le « mode fête » pour son unité de puissance afin de lui donner une amélioration supplémentaire des performances si nécessaire sur un tour, la configuration parfaite pour jours de course où il a été suggéré à Verstappen que, traditionnellement, Red Bull devenait également plus fort à l’époque.
Verstappen a répondu qu’à cette époque, le « mode fête » de Mercedes « déformait » la véritable image de la compétitivité, plutôt que de mettre en avant les machines Red Bull comme étant plus adaptées à la course.
Lorsqu’on lui a demandé si son record supérieur de victoires et de poles pouvait être attribué à ses machines Red Bull, ou au fait qu’il était un pilote plus fort qu’un qualifié, Verstappen a répondu : « C’est vrai, mais je ne pense pas que notre voiture était beaucoup plus rapide dans la course. course à l’époque.
« Parfois, nous avions l’impression que nous étions serrés en qualifications. Mais je pense que c’est toujours difficile à dire parce qu’on ne sait jamais à quel point les tours des autres gars étaient bons, et puis il était également vrai qu’un motoriste en particulier avait un mode fête de 2014 à 2017 ou 2018.
« S’ils le voulaient, ils en avaient plus entre les mains. L’image était donc un peu déformée à cette époque. Ils l’ont fait très intelligemment, car de toute façon, pourquoi tout montrer quand on gagne ? Bien sûr, il y a un ratio pole/victoire… Mais je le vois toujours comme ça : les points sont marqués le dimanche. Les samedis ne sont pas si importants.
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À ce point, alors que Verstappen a déclaré qu’il ne snoberait jamais l’opportunité de mettre sa voiture en pole, les dimanches de course sont là où se trouve son « amour ».
«J’aime davantage le dimanche», a-t-il confirmé. « J’apprécie davantage le dimanche – mais si j’ai une bonne voiture samedi, j’essaie évidemment aussi de la mettre en pole.
« Parfois, ce sont simplement les caractéristiques de la voiture ou quelque chose comme ça. Avec moins d’essence, les voitures sont également plus rapprochées. Cela masque parfois de petites faiblesses des voitures. Il y a beaucoup de choses derrière cela.
Verstappen se lance dans la F1 2024 et cherche à remporter quatre titres mondiaux d’affilée, ce qui lui permettrait d’égaler la séquence de Sebastian Vettel avec Red Bull entre 2010 et 2013.
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