Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le F-35 était en maintenance à la base Luke Air Force à Glendale, en Arizona, le 15 mars 2023 lorsque l’incident s’est produit.Un ingénieur a laissé une lampe de poche à l’intérieur du moteur : l’équipe de trois personnes n’a pas suivi la procédure standard consistant à s’assurer que tout l’équipement était pris en compte.Lorsque les moteurs de l’avion ont démarré, ils ont entendu un bruit sourd : en les arrêtant, ils ont constaté que les pales étaient endommagées. Par Harriet Alexander pour Dailymail.com Publié : 00h06 GMT, le 20 janvier 2024 | Mis à jour: 00h50 GMT, 20 janvier 2024 Un moteur d’avion de combat d’une valeur de 14 millions de dollars a été irrémédiablement endommagé après qu’un ingénieur a laissé une lampe de poche à l’intérieur du moteur, l’a scellé et l’a allumé, a révélé une enquête militaire.L’accident s’est produit à la base Luke Air Force de Glendale, en Arizona, en mars 2023, à bord d’un avion de la 56e Escadre de chasse.Le jet F-35 subissait une vérification de routine de son système de propulsion et un bouchon de dosage a été inséré dans une conduite de carburant du moteur.L’ajout du bouchon a été rendu obligatoire dans l’ensemble de la flotte de F-35 de l’Air Force pour résoudre un problème découvert après un incident avec le système de carburant en décembre 2022. Le F-35 était « l’un des derniers avions à terminer », selon au rapport. Un F-35 est photographié à la base Luke Air Force à Glendale, en Arizona – où l’accident s’est produit en mars 2023. Une lampe de poche, qui serait similaire à celle-ci, a été laissée à l’intérieur du moteur de 14 millions de dollars – et le moteur a ensuite été allumé.L’équipe d’ingénierie composée de trois personnes de la 62e unité de maintenance d’aéronefs du 56e Escadron de maintenance d’aéronefs a ensuite scellé l’avion, après avoir inséré le bouchon de dosage, et testé le moteur.Ils ont allumé les moteurs dans le hangar et ont laissé l’avion rouler pendant 13 minutes.Aucune sirène d’alerte n’a retenti et le test semble s’être déroulé normalement.Mais lorsqu’ils ont coupé le moteur, les ingénieurs ont entendu un bruit sourd. »Après l’arrêt », indique le rapport, l’un des responsables de la maintenance « a terminé l’inspection d’entretien post-exploitation et a identifié des dommages sur les pales du moteur ». »Il a signalé les dommages au moteur au responsable de la maintenance et a déclaré: ‘Je crois que je viens d’ingérer une lampe de poche. » L’accident s’est produit sur cette base, avec la 62d Aircraft Maintenance Unit, 56th Aircraft Maintenance Squadron. Un F-35 est photographié sur le tarmac de la base aérienne de Luke en Arizona.Les dommages au moteur ont été estimés à 4 millions de dollars, ce qui signifie que la totalité du moteur, d’une valeur de 14 millions de dollars, a dû être mise au rebut.Le Bureau d’enquête sur les accidents d’avion de l’Air Force a constaté que les ingénieurs n’avaient pas suivi les procédures correctes et n’avaient pas vérifié les outils, pour s’assurer que tous leurs outils étaient pris en compte avant de démarrer le moteur.Ils n’ont pas non plus utilisé la procédure standard consistant à attacher sur eux tous les éléments dont ils pourraient avoir besoin.Personne n’a été blessé pendant l’accident.Les responsables de Luke n’ont pas voulu dire si l’un des responsables impliqués avait été puni pour cet incident. »Toutes les mesures administratives prises concernant l’incident du F-35 du 15 mars ne peuvent être divulguées », a déclaré le capitaine Scarlett Trujillo, porte-parole du Commandement de l’éducation et de la formation aériennes, interrogé par le site d’information militaire Task & Purpose.L’Air Force affirme que chaque membre de l’équipe de maintenance était à jour et qualifié pour accomplir toutes les tâches. Partagez ou commentez cet article : Le moteur d’une valeur de 14 millions de dollars du F-35 de l’US Air Force est détruit après qu’un ingénieur de maintenance a laissé FLASHLIGHT à l’intérieur avant le test.
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