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Guenther Steiner a détaillé le jour où la Russie a envahi l’Ukraine, ce qui a eu d’énormes ramifications pour son équipe de Formule 1 Haas.
Alors que les effets de l’invasion de l’Ukraine par Vladimir Poutine en février 2022 ont été ressentis plus durement à travers l’Europe et le monde, cela a également eu un impact significatif dans le monde de la Formule 1 et de l’équipe Haas.
Depuis 2021, Haas avait pris l’argent de l’oligarque russe Dmitry Mazepin afin d’assurer à son fils, Nikita, une place dans une équipe de Formule 1.
Mais lorsque des sanctions ont été rapidement imposées aux activités russes, cela a signifié que l’argent du parrainage s’est tari et que bientôt Haas a résilié à la fois le contrat de parrainage de la société Urakali de Dmitry Mazepin et le contrat de chauffeur de Nikita Mazepin.
Cela a causé plus d’un mal de tête à Steiner, qui l’a retrouvé, lui et son équipe, au centre d’une controverse de sponsoring et, au lieu de répondre aux questions sur la façon dont ils espéraient trouver quelques dixièmes de performance supplémentaires, on lui a plutôt demandé son réflexions sur un conflit européen majeur.
Pour être juste envers Haas, ils ont agi rapidement, limogeant Mazepin neuf jours seulement après le début de l’invasion et le remplaçant par le retour de Kevin Magnussen avant d’annoncer un nouveau sponsor titre avec la société américaine de transfert d’argent MoneyGram peu avant le Grand Prix des États-Unis 2022.
La date fatidique du 24 février a été détaillée dans un nouveau livre écrit par Steiner intitulé « Surviving to Drive ».
« Jeezoz Christ. Quelle journée! » Steiner écrit. « J’ai dû prendre des notes pour ne rien oublier.
« Je me suis réveillé en apprenant que la Russie avait maintenant envahi l’Ukraine. Oh génial! Je suis évidemment très désolé pour les personnes qui sont directement touchées par cela, mais je ne peux m’occuper que de mon propre navire, vous savez ?
« Quand il s’agit de sport automobile, tous les regards sont tournés vers nous en ce moment. Je n’ai même pas allumé mon téléphone avant d’être arrivé sur la piste ce matin, car je savais qu’il sonnerait sans arrêt. Lorsque je l’ai finalement allumé, il y avait plus de 100 textes et environ 70 messages vocaux.
« La première personne que j’ai vue en arrivant était un de nos ingénieurs, qui m’a fait rire.
«Guenther», dit-il. « Seul Haas pouvait avoir un pilote russe et un sponsor russe au début d’une guerre russe qui fait que tout le monde déteste la Russie ! »
« J’ai presque mouillé mon pantalon. Il a raison, cependant. Nous avons une sorte de malédiction sur nous, je pense.
Steiner a ensuite détaillé les conversations qu’il a eues avec Nikita, mais la relation ne s’est certainement pas terminée sur une note amicale, le Russe exprimant à plusieurs reprises son mécontentement face à son limogeage et lançant également une action en justice contre Haas pour de prétendus salaires impayés l’année dernière.
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« J’ai dû avoir une conversation très difficile avec Nikita Mazepin, notre chauffeur », se souvient Steiner.
« Je sais que son père, Dmitry, qui est l’actionnaire majoritaire de notre sponsor principal, Uralkali, est proche de Vladimir Poutine et, en fin de compte, je ne veux pas que notre équipe soit associée à quelqu’un qui démarre une faire la guerre, tu sais ?
« Nikita a dit qu’il n’était pas intéressé par la politique et qu’il voulait juste conduire. Je comprends et apprécie ce qu’il dit, mais c’est un peu plus grand que cela. C’est tellement difficile pour tout le monde.
« Tout ce qu’on nous a lancé depuis le début de l’invasion, c’est de l’opinion et ça a été implacable. Les deux choses que chaque adulte a en commun sont une opinion et un trou du cul, et quand les deux se rencontrent, des conneries apparaissent soudainement.
« Je suis allé à mon bureau pour une réunion du conseil d’administration. Ils voulaient savoir ce que je pensais, en tant que directeur d’équipe, alors je leur ai dit. « Laisse tomber la marque Uralkali », ai-je dit. « Changez la livrée en blanc et dites à tout le monde que c’est ce que nous avons fait. »
« Si nous retenions Uralkali comme sponsor et les avions sur notre livrée, nous serions crucifiés par les médias, les fans et la FIA. Ce serait du suicide et j’en ai assez dans mon assiette !
«Le tout est ce que les gens appellent de nos jours une «situation très fluide», ce qui signifie essentiellement que personne ne sait ce qui se passe. Je l’entends tout le temps. C’est à la mode ces temps-ci. »
Le livre de Steiner sort le 20 avril.