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L’actualité F1 de mardi a apporté quelques surprises, notamment Sauber en disant que leur nouveau nom n’était peut-être pas encore leur nouveau nom.
Après que la liste des engagés de la FIA pour 2024 ait montré que Sauber reviendrait à une version modifiée de son nom d’origine, une publication énigmatique sur les réseaux sociaux a suggéré le contraire.
Cela, ainsi que les nouvelles F1 de Mercedes, une exclusivité Jos Verstappen et bien plus encore parmi les meilleurs titres de mardi.
Sauber annonce l’annonce du nouveau nom pour le Nouvel An
Se séparant d’Alfa Romeo à la fin de la saison, le nouveau nom de Sauber figurait « Stake F1 Team Kick Sauber » sur la liste des engagés de la FIA pour 2024, mais ce n’est peut-être pas réellement le nouveau nom pour la saison prochaine.
Dans un message énigmatique sur les réseaux sociaux, l’équipe a écrit : « Il semble que le nom de notre équipe récemment publié ait retenu beaucoup d’attention…
« Même si nous ne sommes pas encore prêts à dévoiler le résultat final, nous sommes conscients des enjeux. Rassurez-vous, nous avons pour mission de libérer l’identité d’équipe la plus excitante que cette équipe ait jamais vue.
« Fini le temps du court et du doux. Nous préparons un festin.
En savoir plus: Sauber taquine une autre annonce de nouveau nom avec des fans invités à « réfléchir à nouveau »
Mercedes choisit une sélection « étrange » pour la meilleure course 2023
On a demandé à Toto Wolff ce qu’il considérait comme la meilleure course de Mercedes en 2023, et bien qu’il ait admis que c’était un choix inhabituel étant donné la disqualification de Lewis Hamilton, d’autres facteurs pourraient expliquer pourquoi.
« Cela peut paraître étrange parce que nous avons été disqualifiés, mais Austin ! » a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé quelle était sa meilleure course de l’année.
« Nous avons apporté un package d’améliorations qui a fonctionné, la voiture fonctionnait bien et nous recherchions le leader.
« On pourrait dire : « Eh bien, vous avez été disqualifié pour une voiture trop basse », mais la véritable performance était là et ce fut un week-end agréable.
« J’ai toujours dit que je préférerais avoir une voiture rapide que nous n’avons pas réglée de la bonne manière. Et évidemment, vous devez finir.
« Mais c’était le meilleur week-end dans l’ensemble, vu que la corrélation entre la soufflerie et la piste était bonne. »
En savoir plus: Toto Wolff choisit une sélection « étrange » comme meilleure course de F1 2023 de Mercedes
Exclusivité Jos Verstappen : Max « très fidèle » veut rester chez Red Bull pour toute sa carrière
Jos Verstappen a abordé un large éventail de sujets concernant son fils Max et son plaisir actuel en Formule 1, et a expliqué entre autres que son plan est de prendre le départ et de terminer au sein de l’écurie Red Bull, tant que la voiture reste suffisamment compétitive.
« C’est le plan, je pense », a déclaré Verstappen en exclusivité à PlanetF1.com.
« Commencer avec Red Bull et finir avec Red Bull. C’est ce que nous aimons. Nous sommes des gens très fidèles.
« Ils nous ont donné notre chance et, tant qu’ils ont une bonne voiture et qu’il y a Helmut, il a toujours été un partisan de nous. Max a montré qu’il était un partisan d’Helmut, de Red Bull et de gens comme ça. Alors ce serait bien, disons.
Ce n’était qu’une partie d’une vaste conversation avec l’ancien pilote de F1, que vous pouvez lire ci-dessous.
En savoir plus: Jos Verstappen sur la fidélité de Max à Red Bull et la possibilité de l’équipe de rêve de Lewis Hamilton
Ferrari examine une réclamation à Las Vegas après les dommages causés à Carlos Sainz
Après que Carlos Sainz ait subi d’importants dommages à sa voiture à Las Vegas, ce qui a entraîné un travail de réparation long et coûteux à la Scuderia, le directeur de l’équipe, Fred Vasseur, a confirmé que l’équipe avait « rouvert » la possibilité de voir si les coûts pouvaient être couverts.
Sainz a dû prendre une pénalité de 10 places sur la grille sans clause de force majeure dans le règlement, avec un montant énorme devant être modifié sur son SF-23.
« Non, non », a-t-il déclaré aux médias lors d’un déjeuner de Noël chez Ferrari lorsqu’on lui a demandé s’il avait des réponses sur qui payait la facture des dommages causés à la voiture de Sainz.
« Vous savez que, quand on ouvre la discussion avec l’assurance, ça fait des lustres !
« C’est vrai partout, y compris en F1.
« On aura le temps d’avoir la discussion, on a rouvert le dossier hier ou avant-hier.
« Mais ce serait juste! »
En savoir plus: Fred Vasseur : Ferrari a « rouvert » le dossier pour savoir qui paie pour Las Vegas
Exclusif : un aperçu d’un possible avenir alimenté à l’hydrogène dans le sport automobile
L’énergie hydrogène fera son entrée dans la sphère du sport automobile grâce à la création de la série Extreme H en 2025.
L’alimentation par pile à combustible et par batterie serait également entièrement durable, étant donné que l’hydrogène est l’élément le plus abondant sur la planète, et la FIA, la F1 et la XH s’associeront pour former ce qu’on appelle un groupe de travail sur l’hydrogène, pour évaluer l’utilisation de l’hydrogène dans moteurs à combustion.
« Nous ne cherchons pas spécifiquement à bénéficier à la F1, mais l’énergie hydrogène peut fonctionner à l’avenir pour tout », a expliqué Alejandro Agag, fondateur de la XH, aux médias, notamment PlanetF1.com au Chili.
« La F1 passera-t-elle à l’hydrogène ? Je ne sais pas. Ils ne le savent pas. Mais le fait qu’ils veuillent garder un œil là-dessus montre qu’ils veulent garder leurs options ouvertes.
« La Formule 1, elle aime le bruit. La combustion de l’hydrogène fait du bruit. C’est juste un autre point pour les garder intéressés.
En savoir plus: Exclusif : Comment un championnat à hydrogène pourrait avoir un impact sur l’avenir de la F1