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Le nouveau patron de Haas, Ayao Komatsu, a donné aux fans de F1 un premier aperçu de son style de management alors qu’il se prépare à remplacer Guenther Steiner.
Haas a envoyé une première onde de choc à travers le monde de la F1 plus tôt ce mois-ci après avoir confirmé que le patron « rockstar » de la F1, Steiner, n’avait pas vu son contrat renouvelé à la fin de la saison de F1 2023.
Au lieu de cela, le propriétaire de l’équipe, Gene Haas, a employé un personnel interne et a mis un esprit plus technique sur la tâche sismique consistant à sortir « l’équipe américaine de F1 » de la sombre et sombre bataille du sous-sol.
Un aperçu de la philosophie managériale d’Ayao Komatsu
Et Komatsu a expliqué ce que son équipage de pilotes F1 2024 composé de Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg peut attendre de lui pendant qu’il prend les devants.
En prenant les citations au pied de la lettre, il semble que Komatsu pourrait être tout aussi énergique que Steiner, mais d’une manière légèrement plus réfléchie.
« Évidemment, j’ai connu Kevin [Magnussen] depuis quelques années », a déclaré Komatsu, cité par Motorsport.com. « Nico [Hulkenberg], j’ai vraiment aimé travailler avec lui l’année dernière. Je ne le connaissais pas auparavant.
« Même si en fait, lorsque je travaillais avec Lotus, il est venu faire un ajustement de siège, je ne me souviens plus de quelle année, et il s’en souvenait également.
« Ils savent tous les deux que je suis assez simple. Je dis ce que je pense. Je ne suis pas agressif ou quoi que ce soit, mais pas de conneries, c’est juste qu’on n’a pas de temps à perdre.
« Ils savent exactement où je suis, où ils sont, et nous travaillons bien ensemble. Concernant nos forces et nos faiblesses, nous nous comprenons plutôt bien.
« Nous avons un bon dialogue ouvert et transparent, donc j’en suis satisfait. »
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Magnussen et Hulkenberg ont tous deux eu du mal avec le misérable VF-23, tant dans ses versions A que B, mais Komatsu espère que le VF-24, qui doit être lancé le 11 février, donnera à Magnussen en particulier une meilleure plate-forme pour mettre en valeur ses talents.
« Je ne dirais pas éliminé, c’est un grand mot », a déclaré Komatsu lorsqu’on lui a demandé si Haas avait réussi à éliminer ses faiblesses flagrantes lors de la production de son challenger 2024. « Mais nous l’avons certainement amélioré.
« C’est un pilote qui a besoin d’une bonne stabilité en entrée et d’une maniabilité constante dans les virages. »
Magnussen et Hulkenberg courent tous deux pour leur avenir en F1 en 2024, le duo figurant sur une longue liste de 14 pilotes actuellement en fin de contrat à la fin de la saison à venir.
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