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Boeing a pour mission de regagner la confiance de ses clients après l’explosion d’Alaska Airlines.
Son nouveau président, Steve Mollenkopf, a décidé de contacter directement les dirigeants d’un certain nombre de grandes compagnies aériennes pour tenter d’apaiser leurs relations tendues, a rapporté Bloomberg, citant des personnes proches du dossier.
La réputation de Boeing a été durement touchée après l’explosion de janvier, lorsqu’un 737 Max 9 s’est retrouvé avec un trou béant dans son fuselage après avoir perdu un bouchon de porte en plein vol, et le constructeur aéronautique fait l’objet d’une surveillance accrue de la part de la Federal Aviation Administration (FAA).
La FAA empêche désormais Boeing d’augmenter la production du 737 Max pour tenir l’entreprise « responsable de ses problèmes de qualité de production ».
Et même si la production du 737 Max est plafonnée à 38 appareils de ce type par mois, Boeing fabrique en réalité moins que cela, a déclaré le directeur financier de Boeing, Brian West, en mars, selon Reuters.
Le ralentissement des livraisons a irrité les grandes compagnies aériennes, dont certaines ont dû modifier leurs plans pour la haute saison estivale.
Southwest, par exemple, a suspendu ses embauches car elle s’attend à recevoir 46 nouveaux avions 737 Max cette année, contre 79, a rapporté Reuters.
Peu avant que le PDG Dave Calhoun n’annonce son départ à la fin de l’année, le Wall Street Journal a rapporté que les PDG des compagnies aériennes avaient demandé une réunion avec le conseil d’administration de Boeing pour exprimer leurs frustrations.
Mais Mollenkopf, ancien PDG de Qualcomm, a décidé d’annuler les réunions formelles avec les PDG de certains de ses plus gros clients – Alaska Airlines, Southwest Airlines, American Airlines et United Airlines – et de les contacter directement.
Des personnes proches du dossier ont déclaré à Bloomberg que les quatre patrons de la compagnie aérienne voulaient exprimer leurs doléances concernant les problèmes persistants de Boeing sans la présence de Calhoun.
Boeing a refusé de commenter cette histoire.
Cela survient alors qu’Alaska Airlines a déclaré jeudi dans un dossier que Boeing lui avait versé 160 millions de dollars d’indemnisation pour compenser la perte de bénéfices résultant de l’incident de l’éruption et de l’immobilisation ultérieure de sa flotte d’avions 737 Max 9.