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TOKYO (AP) – Le nouveau président de Toyota, Koji Sato, a promis ce qu’il a appelé un changement agressif en matière d ‘«électrification», tout en reconnaissant les critiques selon lesquelles le premier constructeur automobile japonais a pris du retard en termes de volumes réels de véhicules électriques vendus par rapport à ses rivaux.
« Nous aimons voir cela alors que les gens encouragent Toyota », pour jouer au rattrapage dans les voitures électriques, a déclaré Sato aux journalistes vendredi au siège de Toyota Motor Corp. à Tokyo.
« Si nous examinons en termes pratiques la situation actuelle, nous avons beaucoup fait pour réduire les émissions de carbone », a-t-il déclaré, défendant le dossier du constructeur automobile sur d’autres technologies d’extraction de gaz.
Toyota est un leader des hybrides, qui ont à la fois un moteur à essence et un moteur électrique, et Sato a souligné que les différents marchés ont des besoins différents en matière de groupe motopropulseur, les marchés émergents étant plus lents à adopter des véhicules électriques purs.
Mais il a déclaré que les véhicules électriques purs permettaient davantage de fonctions logicielles en raison de leur connectivité et d’autres fonctionnalités, soulignant que les véhicules électriques de Toyota mettraient en évidence «l’intelligence», comme les services et le divertissement.
Sato, qui a dirigé la division luxe de Lexus, a refusé de donner les détails de ces caractéristiques. Mais il a souligné que les futurs modèles de véhicules électriques seraient vraiment « comme Toyota », soulignant un niveau élevé de qualité et pas seulement des prix abordables.
L’ensemble du système de production de l’entreprise doit être réorganisé pour fabriquer des véhicules électriques de qualité dignes des plaques signalétiques Toyota ou Lexus, a-t-il déclaré. Toyota est fière de son système de production « juste à temps », qui fonctionne comme une horloge et est salué par les experts en fabrication du monde entier.
Toyota propose désormais le crossover compact électrique bZ4X, doté de ce qu’on appelle la plate-forme e-TNGA. Cela signifie «Toyota New Global Architecture», également utilisé dans ses modèles Prius et Lexus. La plate-forme électrique a été développée en collaboration avec Subaru, une société du groupe Toyota.
Le bZ4X est disponible au Japon, aux États-Unis et dans certaines parties de l’Europe, comme l’Allemagne et la Grande-Bretagne, ainsi qu’en Chine et en Thaïlande.
Toyota a également annoncé récemment une nouvelle voiture électrique à vendre en Chine, appelée bZ3. Il utilisera la technologie développée avec le fabricant chinois de véhicules électriques BYD Co. dans le cadre d’une collaboration qui comprend également la société d’État Tianjin FAW et d’autres partenaires.
Toyota et BYD ont créé une coentreprise il y a trois ans pour rechercher et développer conjointement des véhicules électriques à batterie.
Au salon de l’auto de Shanghai cette semaine, Toyota a présenté quelques véhicules électriques de la «série bZ» en préparation pour le marché chinois, un multisegment élégant et un modèle appelé Flex Space Concept, présenté comme offrant un environnement familial dans une voiture pour les familles.
Mais dans l’ensemble, le secteur mondial des véhicules électriques a jusqu’à présent été dominé par Tesla, son rival japonais Nissan Motor Co., qui fabrique la Leaf, et BYD. Toyota a donc du rattrapage à faire.
Sato a récemment remplacé Akio Toyoda, un petit-fils du fondateur de l’entreprise qui occupait le poste de directeur général depuis 2009, présidant des années difficiles. Ils comprenaient la crise financière mondiale, ainsi qu’un énorme scandale de rappel aux États-Unis, sur une « accélération involontaire », en 2010.
Sato n’arrêtait pas de qualifier Toyoda de « Président Akio », son nouveau titre. Bien qu’ils aiment tous les deux les voitures, il a déclaré que son approche était différente en tant que président ayant une formation en ingénierie. Toyoda a une formation en affaires, bien qu’il soit également pilote de course.
La nouvelle équipe de direction de Toyota doit encore être approuvée par ses actionnaires lors de l’assemblée générale, qui se tient chaque année en juin. Le mandat de Sato a officiellement commencé le 1er avril.
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Yuri Kageyama est sur Twitter https://twitter.com/yurikageyama