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Le Parlement européen a donné mardi sa bénédiction finale aux principaux textes législatifs qui forment l’épine dorsale du paquet phare de la politique climatique de l’UE, ce qui les rapproche un peu plus de leur entrée en vigueur.
Deux ans de négociations tendues entre le Parlement, le Conseil de l’UE et la Commission européenne ont abouti l’année dernière à un accord de compromis sur les plans de révision du marché du carbone du bloc, de mise en place d’une taxe carbone et de création d’un Fonds social pour le climat pour indemniser les consommateurs vulnérables .
Les fichiers sont un élément clé du soi-disant paquet Fit for 55 de l’UE, qui a été conçu pour aider le bloc à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55% d’ici 2030 par rapport à 1990.
La révision du marché du carbone de l’UE, connu sous le nom de système d’échange de quotas d’émission, comprend l’intégration complète de l’aviation dans le mécanisme et son extension pour couvrir les émissions du transport maritime. Il oblige également les producteurs d’électricité et les gros pollueurs à réduire leur pollution de 62 % d’ici 2030.
L’accord établit également un marché parallèle du carbone pour couvrir les combustibles fossiles utilisés pour alimenter les voitures et chauffer les bâtiments à partir de 2027 – une question extrêmement controversée au milieu des craintes que la politique ait un effet disproportionné sur les ménages vulnérables, provoquant potentiellement une réaction politique.
Pour éviter un tel scénario, les législateurs ont également soutenu un Fonds social pour le climat de 86,7 milliards d’euros pour aider les gouvernements à atténuer le coup de la hausse des prix pour les consommateurs vulnérables. Le fonds sera mis à disposition à partir de 2026.
L’accord met également l’UE sur la bonne voie pour établir la première taxe carbone aux frontières, connue sous le nom de mécanisme d’ajustement carbone aux frontières, dans le but d’éviter que les entreprises européennes ne soient sapées par des régimes aux politiques vertes moins strictes.
Maintenant que les dossiers ont été approuvés par le Parlement, l’accord doit être formellement ratifié par le Conseil avant de pouvoir entrer en vigueur.
Mari Eccles et Hanne Cokelaere ont contribué au reportage.