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Otmar Szafnauer d’Alpine a déclaré qu’un fournisseur tiers se penchait sur le problème qui a causé l’abandon d’Esteban Ocon du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Esteban Ocon a abandonné le Grand Prix de Grande-Bretagne après seulement 10 tours, lorsqu’Alpine l’a fait rentrer aux stands après que le pilote français ait subi une fuite hydraulique sur sa voiture.
Ocon s’était battu pour une place dans les points inférieurs au moment de sa retraite et, lorsque Pierre Gasly a été expulsé plus tard dans la course en raison de dommages à la suspension suite à un affrontement avec Lance Stroll d’Aston Martin, c’était la troisième course de l’année dans laquelle Alpine n’a pas réussi à marquer de points et leur deuxième double abandon avec leur collision avec le GP d’Australie étant le premier.
Otmar Szafnauer hésite à nommer un fournisseur tiers
L’année dernière, une série de pannes de pompes à eau a conduit le patron de l’équipe, Otmar Szafnauer, à désigner le fournisseur Bosch comme la cause de plusieurs abandons frustrants en course.
Il a confirmé que la pièce qui a échoué sur la voiture d’Ocon n’était pas fabriquée par Alpine alors qu’il parlait aux médias, y compris PlanetF1.com, après le Grand Prix de Grande-Bretagne.
« C’est une pièce que nous achetons. C’est une pièce qui est généralement assez robuste et tombe rarement en panne », a-t-il déclaré.
« Il a fui – il a fui d’une zone où je pense que nous ajustons la pression. »
Szafnauer a admis que Bosch n’avait pas été content d’être nommé l’année dernière et, par conséquent, était réticent à révéler le nom du fournisseur qui a fourni le composant défectueux sur la voiture d’Ocon, mais a souligné qu’il s’agissait d’un fournisseur différent.
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Quant à savoir si Alpine doit mettre en place des contrôles plus rigoureux pour assurer une meilleure assurance qualité des composants provenant de fournisseurs externes, Szafnauer a expliqué le processus de son point de vue.
« Ce que nous faisons, juste pour que vous le sachiez sur les fournisseurs, nous avons un programme d’assurance qualité où nous sortons et examinons leurs processus et procédures de qualité, de sorte que nous sommes heureux que lorsque nous obtenons une pièce d’eux qui est passée par le bon [checks], » il a dit.
« Mais, généralement avec les fournisseurs auxquels nous leur fournissons une conception, ils font partie de notre conception. Nous avons donc ce processus en place afin que nous puissions être assurés que, lorsque nous choisissons un fournisseur, il a mis en place tous les systèmes d’exploitation de qualité.
«Avec les grandes entreprises qui sont encore meilleures dans ce genre de choses, nous ne le faisons pas. Donc, si nous achetons, je ne sais pas, des roues ou si nous achetons des piles à combustible ATL ou certains de ces composants, celui-ci en fait partie.
« Ils reviendront, trouveront la cause profonde, rédigeront un rapport, nous montreront ce qui s’est passé et nous diront comment cela ne se reproduira plus jamais. »
Otmar Szafnauer : les non-scores sont très douloureux
Ayant eu une autre course à mendier, tombant à la sixième place du championnat des constructeurs alors que des rivaux comme Aston Martin et McLaren sont venus chanter, Szafnauer a été interrogé sur la douleur d’une course sans but.
« Les non-scores sont très douloureux, surtout quand vous avez le rythme pour marquer », a-t-il déclaré.
« Nous étions derrière Fernando dans le premier relais avant la sortie de la voiture de sécurité. Il a terminé septième, donc nous aurions dû être huitièmes.
Mais Szafnauer a confirmé que d’autres mises à niveau arriveront bientôt sur l’A523 : « Nos mises à niveau ont fonctionné cette année, et il y en a une autre importante à venir avant la pause. Le balancement de la compétitivité relative fait ce genre de choses. Alors oui, j’attends avec impatience notre prochain.
Interrogé par PlanetF1.com pour savoir si la saison s’éloigne d’Alpine alors que la mi-parcours approche, Szafnauer a admis que son équipe avait besoin d’un changement de fortune.
« L’année dernière, nous n’étions pas trop différents, à l’exception du fait qu’Aston Martin était bien derrière nous tous », a-t-il déclaré.
« Je vais devoir m’occuper de cette course mais nous étions plus proches de Mercedes et de Ferrari, et nous avons maintenu notre relative différence avec Red Bull.
« Mais Aston vient de nous dépasser, nous et quelques autres, donc ça ressemble à ça et, si nous regardons le tableau des points, nous sommes sixièmes maintenant, ce qui n’est pas là où nous voulons être. Nous devons donc commencer à marquer des points.
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