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Le président de Ferrari, John Elkann, admet que l’équipe manque d’une structure de direction claire, solide et responsable depuis que Jean Todt et son successeur Stefano Domenicali étaient à la barre.
Todt était le directeur de l’équipe Ferrari au cours de leur âge d’or de succès en F1, alors qu’ils ont remporté six titres constructeurs consécutifs entre 1999 et 2004, Michael Schumacher remportant cinq championnats pilotes au cours de cette période, le directeur technique Ross Brawn et le concepteur en chef Rory Byrne également parmi les principaux seniors. personnel.
Cependant, la couronne des constructeurs de Ferrari en 2008, désormais avec Domenicali comme chef d’équipe, reste leur plus récent succès.
Une structure de gestion solide de Ferrari F1 « vient de nous quitter »
Passez à nos jours et Fred Vasseur occupe désormais le rôle principal de l’équipe Ferrari, cherchant à mettre fin à sa longue période stérile sans gloire au championnat, après avoir succédé à Mattia Binotto.
S’adressant à la BBC, Elkann a déclaré que l’éviction de Binotto était considérée comme un nouvel exemple de patrons de Ferrari mettant le nez dans les affaires de la F1, ce qui ne se produirait pas à l’époque où Todt et Brawn prenaient les devants.
Elkann est d’accord : « Nous avions une organisation qui fonctionnait très clairement lorsqu’il [Todt] la dirigeait et la réalité est que nous sommes une seule entreprise et nous sommes très fiers de l’être, ce que nous avons essayé d’encourager particulièrement ces dernières années, mais cela est également lié à une responsabilité claire.
« Si vous remontez en arrière, nous n’avons pas eu cette culture depuis que Jean Todt puis Stefano étaient à la tête du groupe. Il vient de nous quitter.
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« La responsabilité, c’est que vous assumez votre responsabilité et, d’une manière ou d’une autre, une culture du blâme détourne cette responsabilité. Il ne s’agit donc pas de blâmer, mais d’être responsable. Et c’était une différence culturelle majeure que nous avions.
« Donc si on regarde 2020, je me souviens qu’il y a eu une telle déception. C’est à ce moment-là que j’ai réalisé que nous devions prendre cela très au sérieux et qu’il était important de regarder ce qui se passait, d’en être conscient et de travailler.
« Nous n’allions pas être compétitifs avant 2022 – et tout le monde était dans le déni à ce sujet. Et puis nous avons pu travailler pendant ces années et être compétitifs en 2022.
« La concentration est donc certainement un domaine dans lequel elle est appliquée, mais vous avez alors besoin d’une culture capable d’utiliser cette concentration d’une manière qui pousse à l’entière responsabilité et à l’imputabilité et, en fin de compte, une culture sans reproche en est une condition préalable. »
Ferrari serait sur le point de conclure de nouveaux contrats pour ses deux pilotes, Charles Leclerc et Carlos Sainz, leurs contrats actuels expirant à la fin de F1 2024.
Lire ensuite : Où sont-ils maintenant? Les 10 derniers chefs d’équipe de F1 à quitter leurs fonctions