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Greg Maffei a déclaré que Liberty Media voudrait « beaucoup plus » que 20 milliards de dollars pour vendre la Formule 1 à un acheteur intéressé.
Malgré l’augmentation de la valeur de la Formule 1 à près de quatre fois le prix d’achat que Liberty Media a payé pour le sport en 2016, le PDG Greg Maffei a ri du prix de 20 milliards de dollars qui aurait été offert par le PIF saoudien Public Investment Fund vers le fin 2022.
En janvier, des rumeurs ont émergé selon lesquelles le PIF saoudien avait fait une offre pour éloigner la Formule 1 de Liberty Media – des rumeurs qui ont déclenché de nombreuses controverses lorsque le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a tweeté pour appeler à la prudence quant à l’évaluation.
Greg Maffei explique pourquoi Liberty Media ne vendra pas encore la F1
Cela a conduit la Formule 1 à montrer son mécontentement face aux actions de Ben Sulayem en écrivant une lettre aux équipes dans laquelle l’avocat général de la F1 et le directeur juridique et administratif de Liberty Media ont écrit que ses commentaires dépassaient les limites du mandat de la FIA et qu’il avait « interféré ». avec les droits commerciaux de Liberty.
Alors que la fureur s’est calmée dans les semaines qui ont suivi, il n’y a jamais eu de confirmation formelle quant à savoir si l’offre était authentique, et Maffei a maintenant révélé que Liberty Media n’aurait de toute façon pas envisagé de vendre à ce prix.
Apparaissant sur le Walker Webcast, Maffei a été interrogé sur l’achat de 4,2 milliards de dollars de F1 par Liberty Media et il a expliqué que la structure actuelle de propriété signifie que sa société n’a aucune envie de vendre de si tôt.
« Nous sommes une C Corp, ce qui signifie que si nous vendons une division, nous payons un impôt sur les sociétés, puis tout produit que nous paierions et qui serait distribué à nos actionnaires, ils paieraient en plus de l’impôt », a-t-il déclaré.
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« Si nous devions faire tourner la Formule 1, créer une société distincte et attendre une période suffisante [amount] de temps, [and] n’ont aucun plan ou intention de vendre – cet actif pourrait être vendu plus tard, et il n’y aurait pas d’impôt au niveau des sociétés.
« Alors ce que je [am] dit, la façon dont nous sommes structurés aujourd’hui, compte tenu de cette base fiscale, nous ne serions pas des vendeurs.
« Si nous souhaitons être des vendeurs, ou même l’envisager, vous devrez faire un tour et, le faire tourner, il y a d’autres raisons pour lesquelles nous pourrions le faire – ce n’est pas seulement pour faire une vente, mais la façon dont nous sommes structuré qui serait très peu attrayant.
« Je l’ai déjà dit publiquement, les Saoudiens ont été partenaires sur plusieurs points – ils ont une course là-bas. Aramco est un sponsor, mais ils ne nous ont jamais approchés.
« Et, franchement, 20 milliards de dollars ne seraient pas un prix attractif. Il se négocie pour 17/18, alors pourquoi 20 ? J’en voudrais bien plus que ça ! Nous sommes plutôt optimistes quant à l’avenir.
Greg Maffei revient sur la contribution de Chase Carey à la construction de la F1
Alors que Liberty Media est déjà assis sur un profit lucratif si et quand ils décident de vendre la Formule 1, Maffei a souligné la fierté dans laquelle lui et son organisation ressentent la façon dont ils ont transformé la Formule 1 d’un sport réussi, quoique de niche, en un sport grand public. mastodonte.
Louant les efforts de Chase Carey, le prédécesseur de Stefano Domenicali en tant que PDG de la F1, Maffei a déclaré que Carey avait identifié les premières étapes cruciales qui ont contribué à assurer la croissance incroyable de la F1, à savoir la conclusion d’un nouvel accord Concorde avec les équipes, mais a admis qu’avec le recul, Carey pourrait ne pas avoir obtenu le poste si Liberty Media en savait plus sur le sport.
« Il y avait tellement de choses que nous ne savions pas sur la Formule 1 lorsque nous l’avons achetée », a-t-il déclaré.
« Nous avions la bonne idée qu’il s’agissait d’une grande franchise mondiale qui avait été construite depuis longtemps, mais elle avait stagné au cours des cinq ou 10 années précédant notre achat, ne s’était pas ouverte et n’avait pas reconnu un monde changé des médias sociaux et comment l’industrie des médias avait changé.
« Il n’avait pas été disposé à investir aux États-Unis, n’avait pas vraiment pensé au marketing et à la recherche, nous avions donc raison sur certaines de ces idées que cette opportunité était là.
« Mais si j’avais probablement su tout ce que je sais maintenant, je ne suis pas sûr que j’aurais conduit à Chase. Chase a fait un travail incroyablement bon, et nous [and the F1 fans] doit à Chase une incroyable dette de gratitude.
« Ce que je savais, c’est que Chase serait un gars qui pointerait une étoile polaire sur les choses dont nous avions besoin. Et le plus important, c’était vraiment d’embarquer les équipes pour un nouvel Accord Concorde.
«Avoir un étranger qui avait de la crédibilité, qui était implacable et réfléchi, qui a noué d’excellentes relations et qui n’a cessé de pousser vers cette étoile nord de la conclusion de l’accord Concorde, Chase était la bonne personne, absolument pour cela. Il a fait un travail incroyable.
« Nous connaissions son histoire, nous contrôlions Direct TV lorsqu’il la dirigeait. Il était retourné travailler pour Rupert [Murdoch]. Je lui avais dit pendant plusieurs années ‘Chase, j’ai eu ton prochain travail’, parce que nous savions que nous travaillions sur la Formule 1, et il se contentait de rouler des yeux vers moi et de dire ‘Bon, qu’est-ce que je sais sur le sport automobile’ ?
« Je dirais : ‘Ce dont nous avons besoin, c’est d’un gars qui va donner le bon ton et conduire dans la bonne direction’. Nous avons fini par embaucher plusieurs personnes, dont Ross Brawn et Shaun Bratches, qui l’ont beaucoup aidé. Ross, en particulier, en savait beaucoup sur le sport automobile. Mais, vraiment, Chase pouvait pointer cette étoile polaire était la différence critique absolue.