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Le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a remis en question les calculs d’une seconde de McLaren concernant leurs gains au cours de la saison, affirmant qu’il ne pense pas qu’ils aient la « même lecture de la saison ».
Les résultats de McLaren entre le Canada, la dernière course avant l’introduction de leur première grande amélioration de la saison, et le Grand Prix du Japon de dimanche ont constitué une amélioration notable.
A tel point que l’équipe de Woking a pris 137 points à Aston Martin pour se rapprocher de la quatrième place du championnat des constructeurs.
McLaren a-t-elle réduit d’une seconde le temps au tour de la MCL60 ?
Amassant cinq podiums en huit courses depuis leur mise à niveau autrichienne, suivie d’une autre grande mise à jour à Singapour, McLaren a même enregistré le premier doublé de la saison à Suzuka avec Lando Norris deuxième derrière la P3 d’Oscar Piastri.
Le chef d’équipe, Andrea Stella, parle d’une amélioration d’une seconde au cours de la saison.
S’exprimant sur le podcast F1 Nation après le Grand Prix du Japon, Stella a déclaré : « Je pense que, de manière réaliste, être la deuxième meilleure équipe [at Suzuka] il fallait être une seconde plus rapide que lorsque nous étions à Bahreïn, donc je pense que le calcul est correct.
« Les performances sont une conséquence du fait d’avoir pu développer la voiture. »
Cependant, Vasseur n’est pas d’accord avec les chiffres de son rival ni avec son explication selon laquelle les deux grosses améliorations apportées à l’équipe au cours de la saison.
« Je ne suis pas sûr que nous ayons exactement la même lecture de la saison », a-t-il déclaré à Autosport.
« Je pense qu’ils ont eu un gros problème au début, puis ils ont récupéré assez rapidement car, même à Barcelone, ils étaient en deuxième ligne.
« Je pense que c’était Max [Verstappen]Carlos [Sainz]puis Lando et Lewis [Hamilton] en deuxième ligne, ils étaient déjà compétitifs.
« Et ce genre de piste convient probablement mieux à leur voiture qu’à nous. Mais ce n’est certainement pas seulement une question de potentiel pur, c’est aussi une question de maniabilité.
« Chaque fois que vous ferez un pas en avant, vous aiderez également le conducteur à faire un pas en avant, et cela peut être une sorte d’effet boule de neige. C’est quand même un petit pas par rapport à Red Bull !
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Un « net pas en avant » pour Ferrari dans la gestion des pneus
Et c’est à cela que se résume aujourd’hui pour toutes les équipes, de petits pas pour rallier Red Bull.
Pour Ferrari, cela signifiait maîtriser ses problèmes de pneus, car c’était l’une des plus grandes faiblesses du SF-23 en début de saison.
Vasseur pense que la quatrième place de Charles Leclerc à Suzuka est un signe clair que Ferrari y arrive.
« Je pense que c’est un pas en avant par rapport au début de saison », a déclaré le Français.
« Mais d’un autre côté, nous étions probablement un peu trop conservateurs, et je pense que c’était vrai pour tout le monde sur la grille que nous avions plus peur que la réalité. Cela a été maîtrisé en course. Et nous pensons que nous avons fait un bon pas en avant sur ce point.
« C’est sûr que si vous regardez les deux premières courses de la saison, la dégradation ou la gestion des pneus n’ont pas toujours été notre plus grande compétence, disons.
« Et en arrivant à Suzuka avec cette température de piste, nous étions un peu en danger. Mais au final, je pense que nous avons fait du bon travail de ce côté-là.
« La course a été maîtrisée, la stratégie a été bien gérée. Nous avons bien fait. Une nette avancée par rapport à la première partie de saison.
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