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La première série d’arrêts aux stands de McLaren a entraîné une puissante contre-dépouille qui a fait passer Lando Norris devant Oscar Piastri.
Oscar Piastri est passé à la deuxième place dans les premiers virages du Grand Prix de Hongrie, après avoir devancé son coéquipier McLaren Lando Norris et dépassé Lewis Hamilton à contre-pied alors que le pilote Mercedes avait tenté de retenir Max Verstappen.
Mais Piastri a été relégué à la troisième place lors de son premier arrêt au stand au 18e tour, alors que McLaren l’a ramené un tour plus tard que Norris – qui lui-même avait répondu au propre arrêt au stand de Hamilton au tour précédent pour tenter de saper les McLaren.
Zak Brown explique pourquoi McLaren n’a pas changé de position
Avec Piastri sortant aux côtés de Norris après l’arrêt, le pilote britannique prenant l’initiative dans le virage 1, Norris s’est rapidement mis à s’éloigner de l’Australien alors que le rythme de la recrue diminuait quelque peu pendant la seconde moitié de la course.
S’adressant aux médias après la course, le PDG de McLaren, Zak Brown, a expliqué pourquoi il n’y avait pas eu d’appel pour échanger Norris et Piastri alors que le présentateur de Sky F1, Nico Rosberg, a accusé l’équipe de ne pas jouer « fair ».
« Il y a eu une conversation à la radio », a expliqué Brown.
« Nous pensions que c’était la meilleure stratégie pour l’équipe.
« Nous envisagions de faire quelque chose plus tard dans la course, mais nous étions sur… quelle était la meilleure stratégie pour l’équipe à l’époque. Nous voulions couvrir Lewis, Lewis est sorti et il semblait qu’ils allaient s’arrêter.
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« Nous voulions en quelque sorte voir comment le rythme s’installait sur les nouveaux pneus, c’est donc quelque chose dont nous avons parlé sur le mur des stands et dit » voyons où nous en sommes comme cinq [laps] de la fin et prendre une décision’.
Quant à savoir si la prise de décision signifiait que Norris bénéficierait toujours du traitement préférentiel des arrêts au stand pendant un week-end de course, Brown a déclaré que ce n’était pas le cas.
« Non, non, non, nous avons juste fait ce que nous pensions être la meilleure stratégie, en nous inspirant vraiment de ce que nous pensions que Lewis allait faire », a-t-il déclaré.
Zak Brown : Il est important d’« intervenir tôt » en cas de friction
Bien que l’incident puisse être considéré comme un déclencheur potentiel de friction entre Piastri et l’équipe, ou même avec Norris, Brown a déclaré qu’il était inutile d’essayer de s’assurer que tout le monde était satisfait en rectifiant immédiatement l’ordre.
Lorsqu’on lui a demandé si établir une dynamique plus amicale entre les pilotes serait plus bénéfique que de simplement opposer les pilotes les uns aux autres, Brown a répondu : « Eh bien, je pense un peu aux deux.
« C’est délicat, évidemment, Nico [Rosberg] était là et sa saison de championnat était assez, assez excitante [in 2016]. Les pilotes sont évidemment très compétitifs les uns avec les autres et vous devez juste vous assurer qu’ils courent proprement, et vous êtes juste.
« Donc, lorsque cela s’est produit lors de l’arrêt au stand, nous savions que c’était quelque chose que nous devions peut-être régler plus tard, mais il était trop tôt dans la course pour prendre cette décision.
« Je pense qu’il s’agit de gérer l’environnement et de s’assurer que, si vous voyez quelque chose bouillonner… nous avons tous déjà été là où vous voyez quelque chose bouillonner. Certains des chefs d’équipe veillent juste à ce que cela se produise. Donc tu dois y aller tôt si tu commences à voir des grognements.
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