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Helmut Marko n’a peut-être pas son mot à dire sur l’avenir d’Oliver Bearman, mais s’il l’avait, il a révélé quelle serait la prochaine étape pour l’Anglais de 18 ans.
Après avoir fait des débuts remarquables en F1 dans les rues de Djeddah alors que Bearman est arrivé septième alors qu’il remplaçait Carlos Sainz, malade, le prochain rendez-vous de conduite du pilote britannique sera probablement un retour en Formule 2 – à moins que Sainz ne soit pas en mesure de reprendre son cockpit. la semaine prochaine en Australie.
Helmut Marko : les débuts d’Oliver Bearman ont été sensationnels
Avec Bearman faisant partie de la Ferrari Driver Academy, Helmut Marko n’a aucune capacité à influencer l’avenir du pilote britannique en Formule 1.
Dans le passé, l’œil vif de Marko pour les talents a découvert des joyaux comme Max Verstappen, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Sébastien Buemi, grâce à lui qui a supervisé le programme de pilotes juniors de Red Bull.
Les débuts calmes et mesurés de Bearman, se qualifiant 11e avant de se classer septième et de ne pas s’effondrer sous la pression alors que Lando Norris et Lewis Hamilton le poursuivaient vers la fin de la course, ont valu les éloges notoirement difficiles à mériter de Marko.
« Je pensais que les débuts d’Ollie Bearman dans la Ferrari étaient sensationnels », a écrit Marko dans sa chronique pour Speedweek après le Grand Prix d’Arabie Saoudite.
« Être sur une route comme ça, sur une piste comme Djeddah, sans trop d’entraînement, c’était très fort. Par moments, il était presque à égalité avec Charles Leclerc.
Mais même s’il ne sera peut-être pas en mesure d’aider Bearman, Marko a expliqué ce qu’il ferait avec le pilote britannique s’il était en mesure de pouvoir téléphoner pour savoir où placer Bearman et le faire entrer sur la grille de F1. .
« Mais que fait Ferrari maintenant ? » il a dit.
«Ils achètent le cher [Lewis] Hamilton, Leclerc a un contrat à plus long terme et maintenant Bearman est un super talent.
« Si j’étais Fred Vasseur, je trouverais tout de suite à Bearman un cockpit de F1 dans une autre écurie, je ne sais pas, chez Haas par exemple.
« Maintenant, ils vont devoir à nouveau dépenser de l’argent pour le former. Les équipes sont relativement saturées financièrement en ce moment, elles devront donc payer cher.
Marko et Red Bull sont bien connus pour prendre des risques avec les jeunes talents, une attitude qui les a aidés à découvrir des talents générationnels comme Vettel et Verstappen, et Marko a suggéré que les débuts de Bearman montraient qu’il possédait un talent « exceptionnel » similaire.
« Bearman – mais aussi notre Liam Lawson la saison dernière ou les débuts de Pedro Acosta en MotoGP – montrent à quoi ressemble un véritable talent exceptionnel », a-t-il déclaré.
« Bien sûr, les jeunes d’aujourd’hui sont tous bien préparés lorsqu’ils se lancent. Mais ce n’est que si quelqu’un est vraiment bon qu’il peut réaliser de telles performances dès le début.
« J’ai trouvé la façon dont Acosta a attaqué Marc Márquez incroyablement rafraîchissante, tout comme la performance de Bearman en Arabie Saoudite. C’est ce que nous voulons tous voir.
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Jack Doohan : Les équipes devraient tenter leur chance avec les talents de la F2
Le pilote de réserve Alpine Jack Doohan, qui a plaisanté avec insolence sur la recherche des causes de l’appendicite suite à l’annonce du diagnostic de Sainz et de sa mise à l’écart, a déclaré après la septième place de Bearman que les équipes de F1 devraient être plus disposées à prendre des risques sur les talents de Formule 2.
Avec peu de risques pris sur les pilotes sortant de la série d’alimentation, Doohan a déclaré que la F2 s’avère le tremplin idéal pour que les pilotes perfectionnent leurs compétences – mais que davantage d’équipes doivent s’attaquer aux pilotes qui font leurs preuves.
« C’est certainement le cas », a-t-il déclaré au podcast F1 Nation lorsqu’on lui a demandé si la catégorie montrait qu’elle faisait son travail en créant des pilotes prêts pour la F1.
« C’est tellement difficile de dire que la Formule 2 est si proche qu’une équipe qui réussit avec un pilote dans sa journée, et l’équipe qui ne le fait pas, pourraient être à trois dixièmes d’avance – vous pourriez être assis à la queue. du top 10 ou même en dehors et c’est là la différence.
« Prema avec Ollie, c’est un pilote de haut niveau et de première classe. Ils n’ont pas réussi à Bahreïn et ils étaient 18e et 19e sur la grille. Ils sont venus à Djeddah et il s’est qualifié en pole, contrairement à il y a une semaine, et a ensuite montré qu’il pouvait monter dans une Ferrari de Formule 1 et faire des choses très spéciales également.
« Cela montre donc que le calibre du peloton est très élevé. Cela a toujours été très élevé. Mais nous, les jeunes pilotes, sommes prêts et ces équipes… elles devraient tenter notre chance avec nous.
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