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David Coulthard estime que la réintroduction d’un deuxième fournisseur de pneus en F1 entraînerait un « changement de compétitivité » naturel sur certains circuits.
Pirelli est le seul fournisseur de pneus de la discipline depuis 2011, les années précédentes de « guerre des pneus » entre Bridgestone et Michelin ayant pris fin lorsque Michelin a quitté la Formule 1 fin 2006.
Les pneus apportant des règles du jeu équitables sur la zone de contact sur la route, Coulthard s’est demandé si un deuxième fournisseur contribuerait ou non à améliorer le spectacle en F1.
David Coulthard : « Il n’y a aucun doute dans mon esprit » qu’un deuxième fournisseur de pneus améliorerait la F1
Pirelli a remporté l’appel d’offres pour rester le seul fournisseur de pneus de Formule 1 jusqu’à fin 2027, battant Bridgestone pour ce faire, avec l’option d’une prolongation d’un an.
Cela garantit leur monopole sur le marché des pneus de F1 pour au moins les quatre prochaines saisons, mais Coulthard a expliqué qu’avoir de la concurrence dans ce domaine pourrait ajouter un autre élément aux procédures et potentiellement perturber la commande.
Discutant de la perspective d’un retour à la « guerre des pneus » en Formule 1, Formule du succès podcast, Coulthard estime que Pirelli ayant un concurrent à ses côtés créerait un « changement de compétitivité » naturel sur différentes pistes.
« La compétition améliore la race, la compétition nous améliore en tant qu’êtres humains, la compétition améliore les biens et les services, la compétition améliore la course – il n’y a donc aucun doute dans mon esprit que tout irait un peu mieux s’il y avait de la concurrence », a déclaré l’ancien McLaren et Red. Le conducteur de Bull a expliqué.
« Maintenant, Pirelli a fait un travail fantastique en répondant à ce qui leur a été demandé en termes de position avec les pneus précédents, en venant avec des pneus plus gros, et voilà, ils gagnent tous les Grand Prix.
« Cela signifierait, je suppose, qu’il n’y aurait pas autant de revenus provenant de la publicité que Pirelli a autour de la piste, même si je ne peux pas présumer qu’il serait impossible pour les deux fabricants de pneus de faire de la publicité de la même manière. – vous avez les voitures de sécurité Mercedes, puis les voitures de sécurité Aston Martin.
« Mais je ne pense tout simplement pas qu’il y ait un désir en ce moment d’avoir une compétition de pneus, mais je pense que ce serait mieux.
« Et vous savez, l’autre chose que cela ferait, parfois c’était Pirelli qui avait le bon pneu pour le circuit et parfois, disons pour les besoins de l’argumentation, c’était Bridgestone qui avait le bon pneu.
« Il y aurait donc naturellement ce changement de circuit compétitif en circuit basé sur la seule chose qui touche le sol, à savoir les pneus. »
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Le co-animateur Eddie Jordan était toutefois légèrement en désaccord avec l’idée, estimant que les principaux fournisseurs de pneus se tournaient vers les équipes qu’ils pensaient être les plus compétitives – après avoir été au cœur de l’action lors de la dernière « guerre des pneus » de la F1 entre Bridgestone. et Michelin.
Il a expliqué : « J’étais là à cette époque où il y avait différents constructeurs, et le constructeur principal aurait été celui, Michelin, qui choisirait l’équipe Renault – et ils choisiraient les équipes qui, selon eux, pourraient remporter le championnat. , bien sûr, et ils les paieraient en conséquence, car il y aurait là un budget très important.
« Et je ne sais pas comment vous pourrez faire entrer la concurrence sans avoir la chute libre des grosses sommes d’argent. Je ne sais tout simplement pas ce qui va se passer.
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