Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, estime que « définir les bonnes attentes » est le défi clé de F1 2024, alors qu’ils affrontent la puissante équipe Red Bull.
Mercedes a une fois de plus trouvé la scène du titre hors des limites la saison dernière, alors que Red Bull a remporté un nombre remarquable de 21 victoires en Grand Prix sur 22 possibles en F1 2023.
Carlos Sainz de Ferrari a infligé la seule défaite à Singapour, ce qui signifie que Mercedes n’a pas gagné pendant une saison complète de F1 pour la première fois depuis 2011.
Mercedes ressent des progrès mais a « une énorme montagne à gravir »
Mais, en tant que huit fois champion des constructeurs, Mercedes ne peut jamais être comptée et reviendra à l’action avec pour objectif d’ajouter à ce total en F1 2024, Wolff ayant évoqué une approche « plus conventionnelle » pour son W15 avec des innovations uniques parsemées d’innovations uniques. dans.
Wolff ne se fait cependant aucune illusion quant à l’ampleur de la tâche à accomplir, donc gérer les attentes à cet égard constitue le plus grand défi pour Mercedes pour la nouvelle saison.
« Il s’agit a) de définir les attentes car nous avons une énorme montagne à gravir », a déclaré Wolff lors d’une séance de questions-réponses avec Mercedes lorsqu’on lui a demandé quel était le plus grand défi auquel l’équipe serait confrontée avant F1 2024.
« Il y a une équipe qui a tellement de succès et nous avons un gros écart à combler. En même temps, je crois que nous avons pris des mesures proactives pour combler cet écart. Est-ce que ça va être assez bien ? Je ne sais pas. Mais nous allons le constater lors des essais puis lors de la première course à Bahreïn.
«Je suis super excité. J’aimerais commencer à y aller maintenant. C’est le chronomètre qui va nous dire quel travail nous avons fait.
PlanetF1.com recommande
Directeurs d’équipe de F1 : depuis combien de temps chaque chef d’équipe est-il aux commandes ?
Calendrier F1 2024 : dates de lancement des voitures, tests de pré-saison, programme TV
Mercedes a certainement beaucoup appris sur le tas au cours d’une première partie difficile de la campagne F1 2023, une période qui les a vu rapidement décider qu’ils devaient abandonner leur philosophie unique « zéro-pod ».
Et Wolff a déclaré que la plus grande leçon apprise était que le W14 n’avait pas la stabilité attendue, sa fenêtre de fonctionnement s’avérant très difficile à définir.
« Au cours de l’année, nous avons réalisé que notre voiture ne fonctionnait pas de manière aussi stable que nous l’avions prévu », a déclaré Wolff.
« C’est peut-être parce que nous ne l’avons pas développé dans les délais nécessaires. Il était clair que l’interaction entre le châssis et les pneus ne fonctionnait pas parfaitement. Donc, à cet égard, c’était l’apprentissage le plus important.
Lorsqu’on lui a demandé si les apprentissages de Mercedes en F1 2023 dépassaient ceux de 2022, la première année sous la réglementation de l’effet de sol de la F1, Wolff a répondu : « Je n’en dirais pas beaucoup plus.
«C’est un processus d’apprentissage constant et l’année prochaine, et dans les années à venir, il y aura des situations où nous disons ‘eh bien, nous n’avons pas repéré ça.’
«C’était également vrai au cours des 10 dernières années, où nous avons remporté huit championnats. Vous devez simplement apprendre et vous développer constamment. C’est un état d’esprit que nous avons toujours eu.
La campagne F1 2024 devrait se dérouler sur un nombre record de 24 manches, à commencer par le Grand Prix de Bahreïn le 2 mars.
Lire ensuite – Exclusivité Toto Wolff : un énorme aperçu du design de la Mercedes W15 avec « toutes les voiles déployées » pour 2024
Nous avons été présélectionnés comme finalistes aux Sports Podcast Awards 2024 ! Vos votes seraient très appréciés et vous pouvez vous rendre ici pour voter. Merci!