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Le pont Francis Scott Key de Baltimore s’est effondré mardi matin après avoir été heurté par un gros cargo.
Une vidéo de l’incident a été publié tôt mardi matin sur X, anciennement Twitter. Dans la vidéo, on a vu un gros navire entrer en collision avec l’une des poutres de support du pont. De la fumée a été vue s’échapper du navire avant que le pont ne commence à s’effondrer.
« ALERTE DE CIRCULATION MAJEURE À BALTIMORE : ÉVITER le couloir sud-est de la I-695. Effondrement du pont I-695 Key en raison d’une collision avec un navire », a déclaré la Maryland Transportation Authority dans un communiqué. un post X le mardi matin.
Un représentant du département de police de Baltimore a déclaré à ABC News qu’« à 1 h 35 du matin, la police de la ville de Baltimore a été informée d’un effondrement partiel du pont, avec des travailleurs possiblement dans l’eau, au pont Francis Scott Key ».
Des équipes des services d’urgence, comprenant des plongeurs et au moins deux hélicoptères, sont intervenues sur les lieux, selon le scanner de la police du comté de Baltimore, une heure et demie après l’effondrement du pont.
Wes Moore, gouverneur du Maryland, a déclaré l’état d’urgence tôt mardi.
Moore a déclaré qu’il s’efforçait de « déployer rapidement les ressources fédérales de l’administration Biden », selon la BBC.
La Maison Blanche a déclaré qu’elle « surveillait de près » la situation et qu’il n’y avait aucune indication d’une quelconque intention néfaste.
« Nos pensées vont aux familles de ceux qui restent portés disparus à la suite de cet horrible incident », a déclaré un porte-parole à BI dans un communiqué.
Secrétaire aux Transports Pete Buttigieg dit le X qu’il avait offert le soutien du DOT à Moore et au maire de Baltimore, Brandon Scott.
Une vue de l’effondrement du pont Francis Scott Key à Baltimore le 26 mars 2024, partagée par les services de secours locaux. Incendie du comté de Harford dans le Maryland et EMS/Facebook
Les pompiers de Baltimore estiment que jusqu’à 20 personnes se sont retrouvées à l’eau, a rapporté la BBC.
Le chef des pompiers de Baltimore, James Wallace, a déclaré mardi lors d’une conférence de presse que deux personnes avaient été repêchées dans l’eau. L’un d’entre eux a refusé d’être soigné, tandis qu’un autre a été transporté vers un centre de traumatologie local « dans un état très grave », a-t-il déclaré.
Les pompiers n’ont pas encore pris contact avec le capitaine du navire, a-t-il indiqué.
Une vue en direct de la zone vers 3 heures du matin, heure locale, a montré la structure du pont partiellement immergée dans le port et en plusieurs morceaux.
Une vue de l’effondrement du pont Francis Scott Key à Baltimore le 26 mars 2024, partagée par les services de secours locaux. Comté de Harford, Maryland, pompiers et EMS
L’ingénieur en structure Ian Firth a déclaré à la BBC que le navire lourd aurait heurté le support du pont soutenu par plusieurs milliers de tonnes métriques.
« Le support est une structure très, relativement fragile quand on le regarde, c’est une sorte de structure à tréteaux avec des pieds individuels », a-t-il déclaré au média. « Le pont s’est donc effondré simplement à cause de cette force d’impact très importante. »
Barbara Rossi, professeur d’ingénierie à l’Université d’Oxford, a déclaré à BI : « D’après ce que j’ai pu voir en ligne, le pont a reçu une énorme force d’impact sur l’une de ses structures de support. »
« La force d’impact a dû être immense », a-t-elle déclaré.
BI a également consulté une carte de suivi des navires de la zone sur le site de surveillance des navires VesselFinder.com. À 02h50, heure locale, le Dali, un porte-conteneurs battant pavillon de Singapour, a été aperçu stationnaire sous le pont.
Le pont Francis Scott Key s’est effondré à Baltimore après avoir été heurté par un porte-conteneurs mardi. Jim Watson/AFP/Getty Images
Le Dali appartient à Grace Ocean, une entreprise basée à Singapour. L’entreprise a confirmé dans un communiqué mardi matin que son navire avait heurté l’un des piliers du pont, selon TradeWinds.
« Tous les membres de l’équipage, y compris les deux pilotes, ont été retrouvés et aucun blessé n’a été signalé. Il n’y a pas eu non plus de pollution », peut-on lire dans le communiqué de l’entreprise.
Selon Grace Ocean, le navire était à destination de Colombo, au Sri Lanka, lorsque l’accident a eu lieu.
Un porte-parole de la Garde côtière américaine (USCG) a confirmé au Soleil de Baltimore que le Dali, long de 948 pieds, était entré en collision avec le pont.
« L’USCG a déployé trois bateaux d’intervention et les intervenants en matière de pollution sont en route », a déclaré le maître de première classe Matthew West à NBC News.
Le Dali, un cargo battant pavillon de Singapour, a été aperçu à l’arrêt sur la carte de suivi des navires de VesselFinder.com. Capture d’écran/VesselFinder.com
Maersk, l’affréteur du navire, a confirmé que la compagnie maritime Synergy Group exploitait le navire. Le porte-parole de Maersk a déclaré à BI dans un communiqué que l’entreprise était « horrifiée » par les événements, et a ajouté qu’aucun employé de Maersk n’était à bord.
« Nous suivons de près les enquêtes menées par les autorités et Synergy », ajoute-t-il.
Le directeur du comté de Baltimore, Johnny Olszewski, Jr., a déclaré dans un communiqué Message X que les autorités « surveillent de près la situation actuelle à Key Bridge ».
« Nos prières accompagnent toutes les personnes touchées », a écrit Olszewski.
Le pont Francis Scott Key a ouvert ses portes en mars 1977 en tant que dernier maillon du périphérique de Baltimore, selon la MDTA.
Sa construction a coûté 60,3 millions de dollars et mesure 10,9 milles de long, selon la MDTA.