Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Il y a eu des annonces passionnantes cette semaine dans le secteur sud-africain de la mobilité électrique. L’un des plus excitants a été l’annonce par Volvo Cars Afrique du Sud que le nouveau SUV compact électrique Volvo EX30 arrivera en Afrique du Sud au début de l’année prochaine à un prix très attractif. Le marché des voitures électriques en Afrique du Sud commence à prendre de l’ampleur, avec des ventes en hausse de 106 % au cours des quatre premiers mois de l’année par rapport à la même période l’an dernier. Aujourd’hui, dans un autre développement passionnant, Volvo Trucks Afrique du Sud a officiellement lancé sa gamme de camions électriques en Afrique du Sud. L’entreprise propose ses camions extra-lourds les plus populaires dans sa gamme électrique : le Volvo FH, le Volvo FM et le Volvo FMX. Ils seront disponibles en configuration camion-tracteur ou rigide, de 4×2 à 8×4, ce qui signifie qu’il s’agira du portefeuille le plus complet de camions à émission zéro de l’industrie. Le constructeur suédois de camions a vendu près de 5 000 camions électriques depuis 2019 dans environ 40 pays et obtient maintenant une bonne traction en Afrique du Sud. Waldemar Christensen, directeur général de Volvo Trucks Afrique du Sud, déclare que l’entreprise a été agréablement surprise par l’intérêt local pour ses camions électriques, et que les premiers déménageurs en Afrique du Sud sont des entreprises qui apprécient leur impact environnemental et ont déjà des programmes de réduction des émissions. . « La taille de l’entreprise n’a aucune importance. Les transporteurs peuvent voir que les chaînes cinématiques électriques vont jouer un rôle plus important dans notre avenir proche, et beaucoup veulent être exposés tôt sur la façon dont la technologie fonctionne dans les opérations réelles, afin qu’ils soient bien positionnés pour le changement », a commenté Christensen. « Il n’y a pas non plus de solution miracle unique en matière de transport qui puisse répondre à toutes les exigences du propriétaire de la flotte. Par conséquent, Volvo Trucks propose des camions électriques à batterie, électriques à pile à combustible et à moteur à combustion interne fonctionnant avec des carburants renouvelables dans le cadre de son approche en trois volets. Nous pensons que l’électrification se fera segment par segment et région par région. Le premier tracteur électrique FM 4X2 de Volvo Trucks Afrique du Sud a été présenté à l’un des clients de Volvo Trucks Afrique du Sud, KDG Logistics, en début de semaine. La société utilisera le camion dans ses opérations pour déplacer de nouveaux véhicules de tourisme entre les usines/installations de stockage et le port de Durban. « Notre passage aux camions électriques a été motivé par notre objectif d’être plus efficace dans tous les aspects de notre activité », a déclaré Abdool Kamdar, responsable de la décarbonisation et du net zéro chez KDG Logistics. « Nous pensons que ce qui nous distingue de nos concurrents est le fait que nous nous concentrons sur l’efficacité opérationnelle et environnementale dans notre entreprise, ce qui inclut des mesures pour réduire notre impact sur l’environnement et améliorer la sécurité de tous les usagers de la route. » Kamdar a expliqué que l’entreprise souhaitait être l’un des premiers acteurs des camions électriques à batterie à acquérir de l’expérience, des connaissances et des kilomètres opérationnels dans la première génération de ces unités, afin de comprendre pleinement et de tirer parti des efficacités futures à mesure que la technologie se développe et se développe. Le groupe KDG entretient une relation de longue date avec Volvo Trucks et compte déjà 175 unités diesel dans sa flotte. « Nous avons une flotte 100 % Volvo Trucks depuis 2015, et c’est parce que nous pensons que les camions sont intrinsèquement conçus pour être les camions les plus sûrs possibles sur la route, mais en même temps, ils sont les plus efficaces sur le plan opérationnel en termes de fiabilité et du point de vue de la consommation de carburant », a expliqué Kamdar. « Il s’agit donc de comprendre ce que la marque peut offrir à partir des expériences passées et de s’appuyer sur cela pour un avenir plus durable, et d’apporter à nos clients plus de valeur kilomètre après kilomètre. » Eric Parry, responsable des solutions durables de Volvo Trucks SA, a déclaré que les camions ont été conçus, développés et construits pour gérer toute opération commerciale majeure à laquelle les entreprises sud-africaines doivent faire face. « Nos chariots sont conçus pour supporter des plages de températures élevées et une variété de conditions opérationnelles. Avec une transmission de 490 kW ou de puissance et 2400 Nm de couple, il n’aura pas de mal sur les côtes », a expliqué Parry. « L’un des principaux avantages de l’électrique est qu’il offre aux conducteurs une conduite silencieuse et sans vibrations tout en fournissant une puissance douce et massive. » Selon les modèles, deux ou trois moteurs électriques associés à une boîte de vitesses I-Shift adaptée à l’électromobilité assurent une conduite douce et puissante. La puissance massive pouvant atteindre 490 kW/665 ch est gérée par un système de contrôle de traction unique également développé pour maîtriser les surfaces glissantes. Différents modes de conduite sont disponibles pour définir les niveaux de performance, de confort et de consommation d’énergie souhaités. Lorsqu’il est équipé de six batteries, selon l’application, il dispose de 378 kWh d’énergie, garantissant une autonomie suffisante pour la plupart des missions de transport régionales. Volvo affirme que les camions électriques sont tout aussi flexibles que leurs équivalents diesel et peuvent être construits pour pratiquement n’importe quelle tâche. Et l’absence de bruit et d’émissions les rend parfaits pour les missions de nuit. Les camions électriques de Volvo répondent également aux mêmes normes élevées de sécurité en cas de collision que les autres camions de la société et offrent les mêmes systèmes de sécurité que les modèles diesel. «Ainsi, aucune adaptation n’a été nécessaire avant d’introduire les véhicules en Afrique du Sud. Ils ont été homologués et continuellement testés dans des opérations réelles et nous sommes heureux de dire que jusqu’à présent, tout se passe bien », a déclaré Parry. Le personnel a déjà été formé aux nouvelles technologies ainsi qu’aux outils et équipements nécessaires pour accompagner les clients des camions électriques à chaque étape du processus. « Avoir cela en place était une condition préalable avant que l’un des véhicules ne touche le caoutchouc sur nos côtes, pour le bénéfice ultime de nos clients », a déclaré Christensen. Les batteries et l’état général des chariots sont surveillés en permanence afin de pouvoir identifier à temps les mesures à prendre lors de la prochaine visite de service. Volvo affirme que les camions électriques ne devront être entretenus qu’une fois par an, de sorte que les temps d’arrêt de la flotte seront réduits au minimum. L’entreprise a également installé des chargeurs rapides de 120 kW DC dans chacun de ses principaux concessionnaires, principalement comme outil d’atelier, mais aussi pour prendre en charge les véhicules de démonstration si nécessaire. Lorsqu’il est approché par des clients qui souhaitent passer aux camions électriques, Volvo Trucks utilise des outils de simulation spécialisés pour modéliser les opérations d’une flotte, puis les conseille sur la faisabilité de l’itinéraire ou de l’application proposés. «Nous l’utilisons également pour vous conseiller sur les emplacements de recharge idéaux, la planification d’itinéraire, les informations sur le trafic, la topographie, etc. Nous en rendons également une version client disponible dans Volvo Connect qui permettra aux clients de vérifier par eux-mêmes la faisabilité et les défis des itinéraires », a expliqué Parry. « Avec nous, passer à l’électrique peut être un processus simple. Nous examinerons vos objectifs, vos besoins et vos routines et vous aiderons à les transformer en une solution de transport. En plus de définir la meilleure configuration de recharge, nous sommes là pour nous assurer que vous obtenez exactement les bons camions et services pour répondre à vos exigences de productivité et de performance jusqu’à la planification et l’administration quotidiennes de votre entreprise. Volvo affirme que l’autonomie du camion électrique peut atteindre 300 km, ce qui est suffisant pour la plupart des applications urbaines et régionales. Cependant, les camions peuvent parcourir jusqu’à 500 km pendant une journée de travail normale si une charge supplémentaire est ajoutée, par exemple pendant la pause déjeuner. Les camions électriques de Volvo peuvent être rechargés avec un chargeur CA jusqu’à 43 kW et avec un…
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Customize this title in frenchLe premier camion Volvo Electric FM 4×2 en Afrique du Sud livré à KDG Logistics
