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MIAMI (AP) — Le premier grand test visant à déterminer si le service privé de trains de voyageurs à grande vitesse peut prospérer aux États-Unis sera lancé vendredi lorsque la Brightline de Floride commencera à faire circuler des trains entre Miami et Orlando, atteignant des vitesses de 125 mph (200 km/h).
C’est un pari de 5 milliards de dollars que fait le propriétaire de Brightline, Fortress Investment Group, estimant qu’à terme, 8 millions de personnes par an effectueront le voyage de 3,5 heures et 235 milles (378 kilomètres) entre les plus grands centres touristiques de l’État, soit environ 30 minutes de moins que le trajet moyen entre les deux villes. La société facture aux passagers individuels 158 $ aller-retour en classe affaires et 298 $ en première classe, les familles et les groupes pouvant acheter quatre billets aller-retour pour 398 $. Trente-deux trains circuleront quotidiennement.
Brightline, qui a commencé à exploiter ses trains jaune fluo sur les 112 kilomètres entre Miami et West Palm Beach en 2018, est le premier service de transport de passagers interurbain privé à démarrer ses opérations aux États-Unis depuis un siècle. Elle construit également une ligne reliant la Californie du Sud à Las Vegas qu’elle espère ouvrir en 2027 avec des trains qui atteindront 305 km/h. La seule autre ligne à grande vitesse aux États-Unis est le service Acela d’Amtrak entre Boston et Washington, DC, qui a débuté en 2000. Amtrak appartient au gouvernement fédéral.
« C’est un moment assez important, que vous y réfléchissiez dans le contexte de l’État de Floride ou de ce que cela pourrait signifier pour ce type de produits alors qu’ils se développent ailleurs aux États-Unis », a déclaré Mike Reininger, PDG de Brightline, dans un communiqué. entretien récent. « L’idée selon laquelle ma voiture est le seul moyen pour moi d’arriver là où je dois aller est remise en question par un nouveau produit. Un nouveau produit plus sûr, plus écologique, qui constitue une excellente proposition de valeur (et) c’est amusant.