Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le marché des voitures d’occasion joue un rôle crucial dans la fourniture de véhicules abordables pour les personnes, en particulier celles qui ne peuvent pas se permettre des prix de voitures neuves en constante augmentation. Bien que l’achat d’une nouvelle voiture puisse être un rêve pour beaucoup, il est souvent inabordable en raison du prix élevé et des marges insensées des concessionnaires que nous voyons souvent de nos jours. Le marché des voitures d’occasion offre une option plus abordable pour les personnes qui ont besoin d’une voiture mais qui ne peuvent pas s’offrir une nouvelle, et il offre ces options à presque tous les prix. En plus de cela, le marché des voitures d’occasion profite également à ceux qui recherchent un modèle spécifique qui n’est peut-être plus en production. Il offre également un moyen abordable de posséder une voiture de luxe ou un modèle haut de gamme qui était peut-être hors de portée lorsqu’il était neuf. Les voitures d’occasion ne sont donc pas réservées aux pauvres, mais peuvent étendre la portée des personnes à revenu moyen. pour acheter des choses qui sont autrement hors de portée. De plus, le marché des voitures d’occasion contribue à réduire le taux de dépréciation des voitures. Par rapport à une voiture neuve, la valeur d’une voiture d’occasion se déprécie plus lentement, ce qui permet aux acheteurs d’en avoir pour leur argent et d’avoir plus de facilité à échanger la voiture plus tard si c’est ce qu’ils ont l’intention de faire. Enfin, le marché des voitures d’occasion offre une alternative plus écologique à l’achat d’une voiture neuve. Au lieu de dépenser des ressources pour fabriquer une nouvelle voiture, l’achat d’une voiture d’occasion prolonge sa durée de vie et réduit la nécessité de produire de nouvelles voitures. Mais la promesse du marché des voitures d’occasion a été hors de portée pour de nombreux acheteurs de véhicules électriques au cours des dernières années. La stratégie d’achat traditionnelle « Je ne peux pas m’offrir ce nouveau modèle aujourd’hui, mais je pourrai m’en offrir un une fois qu’ils seront sur le marché depuis 2 à 3 ans » a été complètement bouleversée. Dans de nombreux cas, les voitures d’occasion ont même dépassé les prix des voitures neuves en 2020 et 2021, en grande partie parce que l’offre de voitures neuves était fortement limitée et que de nouveaux acheteurs ont été poussés sur le marché de l’occasion pour pouvoir acheter n’importe quoi. Un article récent sur Arstechnique nous montre que cette tendance commence à s’inverser et que le marché des véhicules électriques d’occasion pourrait finir par devenir une option viable pour davantage de tranches de revenus. Selon les données compilées par l’analyste du secteur Cox Automotive, les ventes de véhicules électriques (VE) d’occasion par l’intermédiaire de concessionnaires automobiles agréés ont connu une forte augmentation de 32 % pour atteindre 42 753 voitures au cours du premier trimestre de 2023. Cox Automotive ajoute en outre que les chiffres excluent le ventes réalisées par l’intermédiaire de parties privées, ce qui indique que les ventes de véhicules électriques d’occasion au cours du premier trimestre de 2023 ont été le double de celles de la même période en 2021. Cox Automotive prévoit que les ventes de nouveaux véhicules électriques (VE) aux États-Unis dépasseront le million de voitures cette année. De plus, les données de l’entreprise ont révélé que l’adoption des véhicules électriques a bondi à 7 % de toutes les ventes de véhicules neufs au cours du premier trimestre 2023. Bien que de nouveaux modèles électriques soient lancés par plusieurs autres constructeurs automobiles, le badge de Tesla est toujours dominant sur le marché. Malgré la contraction de sa part de marché, Tesla reste responsable de plus de 50 % de toutes les ventes de nouveaux véhicules électriques dans le pays. Avec la position dominante de Tesla sur le marché, ses baisses de prix répétées en 2023 ont eu un impact plus important sur l’ensemble de l’industrie des véhicules électriques, y compris le marché des voitures d’occasion. En plus de cela, il y a les nouveaux crédits d’impôt pour les véhicules électriques sur lesquels nous avons écrit à plusieurs reprises ici. Parmi les nouveautés, il y a la possibilité d’obtenir un crédit d’impôt, et plus tard un remboursement au point de vente, sur les voitures d’occasion, ce qui permettra éventuellement de réaliser d’importantes économies pour les personnes de toutes les tranches de revenu. Le résultat de ces deux choses est une baisse simultanée des prix avec une reprise de la demande. Combiner cela avec la mobilité ascendante Alors que certains adolescents et étudiants avec des parents riches qui sont prêts à acheter une nouvelle voiture finissent par sauter les échelons inférieurs du marché automobile, je suis sûr que de nombreux lecteurs se souviennent que leur première voiture n’était pas neuve. Pour certains d’entre nous, la voiture que nous avons d’abord conduite était loin d’être neuve. Mon premier véhicule était une berline d’occasion de 4 000 $ avec peu de kilomètres que je partageais avec ma sœur. Mon deuxième véhicule que j’ai conduit seul était un Fiero d’occasion avec plus de 100 000 milles qui nécessitait beaucoup de travail que je ne pouvais me permettre que de bricoler. Alors que les prix des véhicules électriques baissent, en particulier les véhicules électriques « battants » comme une vieille Nissan LEAF (mon premier véhicule électrique en faisait partie), nous mettons les véhicules électriques à la portée des jeunes. Tout le monde n’a pas une belle carrière et n’atteint pas les revenus nécessaires pour acheter des voitures de luxe, mais placer les véhicules électriques sur les échelons inférieurs de l’échelle économique profite plus tard aux fabricants de véhicules électriques. Au lieu de voir les véhicules électriques comme un rêve impossible pour les riches, les gens peuvent avoir un avant-goût de la conduite de véhicules électriques et gravir l’échelle électrique au lieu de l’échelle ICE. L’avantage global pour l’industrie Au-delà de la fabrication automobile, il est important de voir les avantages pour l’infrastructure et le soutien aux utilisateurs qui découlent de la vente dans plus de tranches de revenus. Alors que les véhicules électriques deviennent des voitures pour tout le monde, le soutien politique et la volonté des entreprises privées d’investir dans les infrastructures de recharge vont se développer. Cet élargissement des infrastructures finit par créer une situation où la marée montante soulève tous les bateaux. Bien que les véhicules électriques d’occasion ne profitent peut-être pas directement aux nouveaux acheteurs de véhicules électriques de luxe plus riches, cela leur profite indirectement. L’autre avantage se présentera sous la forme d’une capacité de réparation indépendante sur le marché. Au fur et à mesure que les anciens véhicules électriques arrivent à la fin de leurs garanties et de la durée de vie de leur batterie, les concessionnaires et les fabricants deviendront une plus petite partie de l’image globale de la réparation. Encore une fois, cela profite à tout le monde, surtout quand on regarde l’histoire de la prétendue réparation Tesla de 16 000 $ effectuée par un atelier indépendant pour 700 $. Avoir des options de réparation de VE autres que le fabricant, et pas seulement quelques boutiques par continent, profite à tout le monde en maintenant le prix d’une réparation plus bas. Dans l’ensemble, avoir un marché sain des véhicules électriques d’occasion aide grandement tout le monde, et l’industrie elle-même. C’est un grand développement qui doit continuer. Image en vedette : VÉ d’occasion à vendre, image de Jennifer Sensiba. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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