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Le commentateur de F1 Peter Windsor craint que la course « compliquée » de Felipe Massa au Grand Prix de Singapour ne constitue un « problème » dans sa contestation judiciaire contre le Championnat du Monde de F1 2008.
Il est apparu cette semaine que Massa avait entamé une procédure judiciaire contre la Formule 1, son organe directeur, la FIA, et l’ancien directeur général de la F1, Bernie Ecclestone, à propos du résultat du Championnat 2008.
Le gros « problème » de Felipe Massa identifié lors de la contestation judiciaire de F1 2008
Massa a perdu le titre d’un seul point face à Lewis Hamilton lors d’un match décisif au Brésil, cinq semaines après le tristement célèbre incident du « Crashgate » à Singapour, où le pilote Renault Nelson Piquet Jr s’est écrasé délibérément pour aider son équipier Fernando Alonso à remporter le titre. course.
Le pilote Ferrari Massa avait confortablement mené la course depuis la pole position jusqu’au moment de l’abandon de Piquet, mais a terminé 13e après avoir quitté son stand avec le tuyau de carburant toujours attaché pendant la période de voiture de sécurité qui a suivi.
Les points perdus par Massa face à Hamilton, qui a terminé troisième devant Alonso et Nico Rosberg à Marina Bay, s’avéreraient cruciaux quelques semaines plus tard à Interlagos.
S’exprimant via un récent flux YouTube, l’ancien manager de l’équipe Williams, Windsor, craint que la mauvaise course de Massa à Singapour ne puisse finalement compter contre lui dans son procès contre la Formule 1, la FIA et Ecclestone.
Il a déclaré : « Le problème que Felipe va avoir dans ce cas, je pense, est que sa course a été gâchée par le ravitaillement qu’il a effectué à la suite de l’intervention de la voiture de sécurité : la conduite de carburant s’est détachée du véhicule Ferrari et il a descendu la voie des stands avec la moitié qui pendait à l’arrière de la voiture.
« Ce n’était pas une bonne course.
« S’il avait terminé deuxième ou quelque chose comme ça, s’il n’avait pas eu une course aussi compliquée, peut-être qu’il aurait plus de chances que cette course soit disqualifiée.
« Mais je pense qu’il va être difficile pour eux de prétendre que la course devrait être retirée du championnat, sachant qu’ils avaient de leur côté ces erreurs dont on pourrait dire qu’elles se seraient produites de toute façon, mais ce n’est pas vraiment le sujet. »
« Le fait est que Lewis a terminé troisième et a marqué des points dans une course qui était une course truquée et ils disent que cette course aurait dû alors être supprimée du Championnat du Monde.
« Je pense que c’est une très grande nouvelle et je pense que c’est un précédent assez intéressant par rapport à ce que nous pourrions voir dans d’autres résultats de course. »
Windsor soutient l’action en justice de Massa, réfutant la suggestion selon laquelle le Brésilien serait motivé par le gain financier, comme l’a affirmé cette semaine Matt Bishop, l’ancien directeur des communications de McLaren.
Et il croit au cas de son ancien équipier chez Ferrari, Michael Schumacher, qui a pu conserver toutes ses victoires de la saison 1997 bien qu’il ait été exclu des résultats du Championnat du Monde après avoir provoqué une collision avec Jacques Villeneuve lors de la finale du titre à Jerez. , pourrait être considéré comme un précédent.
Il a expliqué : « C’est une chose vraiment importante pour laquelle nous avons vu un pilote agir.
« Quelques personnes ont déjà dit : ‘Felipe essaie juste de rester dans l’actualité, il essaie juste d’obtenir un règlement.’
« Je connais assez bien Felipe et je ne pense pas qu’il ferait ça pour l’argent. Je crois qu’il fait ça juste pour montrer qu’il aurait pu, aurait dû remporter le Championnat du Monde 2008.
« Cela fait réfléchir. Cela m’a fait repenser à cette course et à ses répercussions.
« Son argument est que Lewis a terminé troisième dans cette course et n’aurait pas dû participer au Championnat du Monde – et je suis plutôt d’accord avec lui.
« C’est fascinant. Nous verrons comment cela se passera en termes de résultat final, mais le fait que Felipe ait fait cela est incroyablement courageux et je le félicite totalement de l’avoir fait, car je pense qu’il a raison.
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« Le point de Felipe est que parce qu’il était tous reconnu que cette course aurait dû être supprimée du Championnat du Monde en tant que non-course.
« C’est un point intéressant et depuis, je me demande s’il existe un précédent pour ce genre de chose.
« Une chute délibérée est de toute façon très inhabituelle. Une course étant par la suite supprimée du Championnat ? Ce n’est pas rare, c’est sûr.
« Je pense que le précédent le plus proche est potentiellement le Championnat du Monde des Pilotes de 1997, lorsque Michael Schumacher a été reconnu coupable d’avoir tenté d’exclure Jacques Villeneuve du Grand Prix d’Europe à Jerez et que la pénalité était de le disqualifier de l’ensemble du Championnat du Monde. .
« En fait, cela n’a pas fait beaucoup de différence.
« OK, si vous regardez les résultats maintenant, Heinz-Harald Frentzen a terminé deuxième et David Coulthard P3, mais Ferrari a pu conserver ses points au Championnat des Constructeurs et Michael a pu conserver ses victoires en course et il n’a eu aucune pénalité autre que que.
« Cela n’a donc pas vraiment affecté quoi que ce soit. C’était juste la façon dont les choses avaient été additionnées à la fin de l’année, mais en ce qui concerne qui a remporté quel grand prix en 1997, Michael a conservé toutes ses victoires.
« Cela n’a donc pas eu beaucoup d’effet, mais c’était un précédent qu’une décision aussi radicale puisse être prise pour exclure un pilote du Championnat du Monde en raison d’une infraction spécifique.
« Et vous pourriez affirmer – et je suis curieux de voir si les avocats de Felipe soutiennent cela – qu’à cause de cette course, qui était en fait une course ratée – parce qu’elle avait eu un mauvais résultat, un mauvais vainqueur, elle aurait dû être supprimée de le championnat – cela a affecté le championnat dans son ensemble.
« Le fait est que si cette course avait été supprimée du championnat, Felipe aurait été champion du monde, car Lewis a terminé troisième de ce Grand Prix de Singapour avec suffisamment de points pour remporter le championnat au Brésil.
« C’est vraiment intéressant qu’il fasse cela et je pense que, même s’il ne réussit pas – et il ne le fera probablement pas, je suppose – je suis vraiment intéressé par le fait que la Formule 1 est en fait un club privé et qu’il faut ses affaires juridiques devant une cour d’appel, qui relève de la FIA.
« De toute évidence, la FIA ne va probablement pas se prononcer contre elle-même – j’imagine qu’elle ne le fera pas, on ne sait jamais ! – mais il sera intéressant de voir si l’avocat de Felipe ira au-delà de cela et s’adressera à une sorte de chose de la Commission européenne ou même plus grand que cela, au-delà de la portée d’une simple cour d’appel de la FIA.
« C’est ce qui sera la chose la plus intéressante, je pense, dans toute cette affaire. »
L’action en justice de Massa semble avoir été déclenchée par une interview accordée à la publication allemande F1-Insider par Ecclestone en 2023, dans laquelle l’homme de 93 ans a révélé qu’il était au courant de la vérité derrière la course de Singapour avant la fin de la saison 2008. , mais « a décidé de ne rien faire » pour « protéger le sport d’un énorme scandale ».
Ecclestone a depuis nié se souvenir d’avoir accordé l’interview en question.
Windsor a été choqué que Massa ait ciblé Ecclestone après que les deux hommes aient eu de bonnes relations tout au long de la carrière du Brésilien en F1.
Il a commenté : « Cette affaire de Massa est la première fois qu’un conducteur décide de faire cela.
« Et ce qui est intéressant, ce n’est pas seulement la FIA, il y a aussi Bernie Ecclestone, ce qui est une chose intéressante, n’est-ce pas ?
« Massa a été très proche de Bernie pendant la majeure partie de sa carrière et s’il a ou non mis Bernie au courant et si Bernie va être un témoin hostile devenu témoin amical, je ne sais pas.
« C’est une question intéressante pour moi, c’est intéressant qu’il ait fait participer Bernie. »
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