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Kenya Power Lighting Company PLC (Kenya Power) a récemment déposé une demande de révision tarifaire auprès du régulateur de l’énergie du Kenya EPRA. Une chose qui ressortait dans la demande initiale de Kenya Power pour moi était un tarif spécial proposé pour la mobilité électrique.
En tant qu’acteur clé de l’écosystème de l’e-mobilité, Kenya Power a été très actif dans la promotion de l’e-mobilité. Kenya Power a également identifié la mobilité électrique comme l’un des domaines clés qui contribuera à maintenir la rentabilité et à accroître la valeur pour les actionnaires. Kenya Power cherche à tirer parti de nouvelles frontières commerciales dans le cadre de son plan stratégique quinquennal pour la période 2023-2028. Certains des piliers clés de ce nouveau plan de croissance incluent cet accent mis sur la mobilité électrique, incitant davantage de Kenyans à passer à la cuisson électrique, au stockage de l’énergie et à l’électrification de plusieurs autres secteurs pour soutenir la décarbonisation. Kenya Power a également annoncé son intention de faire passer sa propre flotte à l’électricité.
Hier, le régulateur de l’énergie a annoncé les tarifs qu’il avait approuvés et qui seront effectifs à partir du 1St d’avril, qui n’est qu’à une semaine. Dans le cadre des tarifs approuvés, le tarif e-mobilité a été inclus. Une autre mise à jour importante a été l’extension du tarif du temps d’utilisation (TOU) à d’autres secteurs, y compris ce domaine de la mobilité électrique ainsi que le petit segment commercial. Le nouveau tarif de mobilité électrique a été fixé à 16 shillings kenyans pour une consommation d’énergie jusqu’à 15 000 kWh pendant les périodes de pointe et à 8 shillings kenyans par kWh pendant les périodes hors pointe également jusqu’à 15 000 kWh. 16 shillings kenyans équivaut à 12 cents US/kWh au taux de change actuel. C’est avant que les taxes et autres frais ne soient ajoutés au coût final que les consommateurs paieront. Cela signifie également que le tarif dans le cadre du programme TOU ne sera que de 6 cents US/kWh. Les 16 shillings sont inférieurs au tarif intérieur général qui est de 20,97 shillings par kWh pour une consommation supérieure à 100 kWh et au petit tarif commercial qui a été fixé à 20,18 shillings/kWh pour une consommation supérieure à 100 kWh. Le tarif e-mobilité est également fixé jusqu’en 2025/2026.
Le Kenya a une capacité de production d’électricité installée de 3 321 MW. La demande de pointe est de 2 132 MW. C’est la faible demande nocturne de 1 100 MW en heures creuses que Kenya Power souhaite exploiter dans un premier temps pour alimenter la transition du Kenya vers la mobilité électrique. Les énergies renouvelables constituent l’essentiel de la capacité de production au Kenya et ont fourni 89% de la production d’électricité du Kenya en 2021 grâce aux contributions de la géothermie, de l’éolien, de l’hydroélectricité et de certains solaires à grande échelle. Le Kenya est l’un des principaux acteurs de l’espace géothermique et figure dans le top 10 mondial en matière de capacité installée de production géothermique. Les véhicules électriques au Kenya seront rechargés en utilisant une partie de cette électricité très propre. Comme la plupart des recharges de véhicules électriques dans le monde se produisent du jour au lendemain, cette faible demande hors pointe ciblée pour la recharge de véhicules électriques contribuera à libérer l’efficacité de la capacité de production disponible, telle que les centrales géothermiques du Kenya, ainsi qu’à augmenter les revenus de Kenya Power, tout en contribuant à réduire l’énorme facture d’importation de combustibles fossiles du Kenya. .
Le Kenya a une facture d’importation de combustibles fossiles élevée qui serait maintenant d’environ 500 millions de dollars par mois et qui exacerbe le déficit commercial du Kenya. Ce nouveau tarif d’e-mobilité ainsi que le nouveau programme TOU pour les petites catégories commerciales qui a été fixé à 50 % de la redevance énergétique contribueront à stimuler l’adoption de l’e-mobilité.
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