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La Hongrie a pour objectif de devenir une plaque tournante mondiale pour la fabrication de véhicules électriques.
L’un des plus grands constructeurs mondiaux de véhicules électriques (VE) va ouvrir sa première usine de production européenne en Hongrie.
Le ministre hongrois des Affaires étrangères, Péter Szijjártó, a annoncé que BYD ouvrirait l’usine, dans le cadre de la dernière étape des efforts du pays d’Europe centrale visant à devenir une plaque tournante mondiale pour la fabrication de véhicules électriques.
L’usine sera construite près de la ville méridionale de Szeged et devrait créer des milliers d’emplois dans la région, a déclaré Szijjártó dans un communiqué publié sur sa page Facebook.
Le projet « sera l’un des investissements les plus importants de l’histoire économique hongroise », a-t-il déclaré, ajoutant que le gouvernement fournirait des incitations financières à BYD pour la construction de l’usine, dont les détails seraient dévoilés ultérieurement.
La construction de l’usine « renforcera encore la position de l’économie hongroise, renforcera encore les bases d’une croissance économique à long terme et renforcera encore la position de la Hongrie dans la transition mondiale de l’automobile électrique », a déclaré Szijjártó.
Ces dernières années, la Hongrie a cherché à devenir une plaque tournante mondiale de la fabrication de batteries lithium-ion à une époque où les gouvernements cherchent de plus en plus à limiter les émissions de gaz à effet de serre en passant aux voitures électriques.
Le sud-coréen Samsung, le chinois CATL et d’autres sociétés ont déjà construit des usines en Hongrie, suscitant des réactions de la part de certains habitants et groupes environnementaux qui s’inquiètent des conséquences sur l’environnement.
L’usine de batteries CATL à Debrecen, qui devrait créer environ 9 000 emplois, est à ce jour la plus grande usine de batteries pour véhicules électriques de ce type en Hongrie.
BYD, qui est le plus grand rival mondial de Tesla dans la production de véhicules électriques, possède déjà une usine de fabrication de bus électriques dans la ville de Komarom, au nord-ouest de la Hongrie. Mais l’usine prévue à Szeged serait la première grande installation de production de véhicules électriques grand public en Europe pour un constructeur automobile chinois.
Le maire de Szeged, Laszlo Botka, a déclaré que « la situation géographique et le développement logistique » de la ville avaient contribué à en faire une candidate gagnante pour accueillir l’usine.
Szeged est située près de la frontière entre la Hongrie et la Serbie et d’un corridor ferroviaire que le gouvernement hongrois a développé conjointement avec Pékin dans le cadre de l’initiative commerciale mondiale « la Ceinture et la Route » de la Chine.
Vendredi, Szijjártó a déclaré que la décision de BYD d’ouvrir son usine en Hongrie faisait suite à 224 cycles de négociations entre l’entreprise et le gouvernement hongrois.