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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Des membres des médias et des spectateurs se rassemblent près de l’entrée d’un tunnel en construction où des travailleurs sont coincés à la suite d’un effondrement, à Uttarkashi, dans l’État d’Uttarakhand, au nord de l’Inde, le 24 novembre 2023. REUTERS/Stringer/File Photo
Par Saurabh Sharma
SILKYARA, Inde (Reuters) – Le sauvetage de 41 ouvriers coincés dans un tunnel routier dans l’Himalaya indien pendant deux semaines prendra beaucoup plus de temps que prévu, car les sauveteurs se tournent vers le forage manuel suite à des dommages causés aux machines, ont annoncé samedi des responsables.
La lourde foreuse amenée à percer près de 60 mètres de débris a été endommagée vendredi et était en train d’être entièrement retirée, ont indiqué des responsables gouvernementaux, ajoutant que les 10 à 15 derniers mètres devraient être brisés avec des outils électriques portatifs.
Les hommes, des ouvriers du bâtiment originaires de certains des États les plus pauvres de l’Inde, sont coincés dans le tunnel de 4,5 km (3 miles) en construction dans l’État d’Uttarakhand depuis qu’il s’est effondré au début du 12 novembre. Les autorités ont déclaré qu’ils étaient en sécurité et avaient accès. à la lumière, à l’oxygène, à la nourriture, à l’eau et aux médicaments.
Une lourde foreuse, appelée tarière, qui a été endommagée après avoir heurté un obstacle vendredi, s’est cassée alors qu’elle était extraite du tuyau de 47 mètres inséré pour faire sortir les travailleurs coincés.
Pushkar Singh Dhami, ministre en chef de l’État d’Uttarakhand, a déclaré samedi que la foreuse endommagée serait retirée d’ici dimanche matin, permettant ainsi le démarrage du forage manuel.
Syed Ata Hasnain, membre de l’Autorité nationale de gestion des catastrophes qui supervise les efforts de sauvetage, a déclaré que l’opération devenait « plus complexe » et que le processus deviendrait plus lent, par rapport à l’époque où la tarière était utilisée pour forer.
« Nous devons renforcer nos frères coincés à l’intérieur. Nous devons surveiller leur état psychologique, car cette opération peut durer très longtemps », a-t-il déclaré, sans donner de calendrier.
Samedi matin, les ouvriers coincés, tous migrants, étaient « très inquiets », a déclaré Sunita Hembrom, dont le beau-frère Birendra Kishku, 39 ans, se trouve dans le tunnel.
« Mon beau-frère m’a dit qu’il n’avait rien mangé depuis hier. Nous sommes très inquiets », a-t-elle déclaré.
Les autorités n’ont pas précisé la cause de l’effondrement du tunnel, mais la région est sujette à des glissements de terrain, des tremblements de terre et des inondations.
Le tunnel ne disposait pas de sortie de secours et a été construit à travers une faille géologique, a déclaré vendredi un membre d’un groupe d’experts enquêtant sur la catastrophe, sous couvert d’anonymat, car ils ne sont pas autorisés à parler aux médias.
Le plan de sauvetage consiste à pousser un tuyau suffisamment large pour extraire les hommes piégés sur des civières à roues. Les secouristes ont répété l’évacuation en entrant dans le tuyau et en étant tirés sur des civières, a montré un clip vidéo fourni par les autorités.
Un deuxième projet visant à forer verticalement depuis le sommet de la colline est également en cours et les machines de forage sont en cours d’assemblage, indique le communiqué.
Les hommes reçoivent de la nourriture cuite depuis qu’un plus grand tuyau de sécurité a été installé plus tôt cette semaine et le communiqué indique qu’ils ont reçu 200 rotis ou pain plat rond indien, des lentilles et du curry de légumes.
Plus d’une douzaine de médecins, dont des psychiatres, se sont rendus sur place, discutant avec les hommes et surveillant leur état de santé.
Il leur a été conseillé de faire des exercices de yoga légers, de se promener dans l’espace de 2 km dans lequel ils ont été confinés et de continuer à se parler. Rohit Gondwal, un psychiatre, a déclaré qu’ils envisageaient également d’envoyer des cartes à jouer et des jeux de société.
Le tunnel effondré se trouve sur la route de pèlerinage de Char Dham, l’un des projets les plus ambitieux du gouvernement du Premier ministre Narendra Modi.
Il vise à relier quatre sites de pèlerinage hindous clés par 890 km (550 miles) de route à deux voies, pour un coût de 1,5 milliard de dollars.