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À bien des égards, 2023 a été l’année des constructeurs d’habitations. La rareté persistante des logements existants a poussé les acheteurs vers les propriétés nouvellement construites, permettant aux constructeurs de maintenir des marges à deux chiffres.
Les nouvelles constructions représentaient environ 30 % du stock actif de logements à vendre, soit le double des chiffres habituels pour une année standard.
Cette poussée des nouvelles activités de construction a déclenché une vague de consolidation au sein du secteur, les constructeurs d’habitations publics et privés s’étant engagés dans 12 opérations de fusion et d’acquisition (M&A) tout au long de l’année. Cela dépasse la moyenne historique de huit, comme le souligne un rapport du John Burns Recherche et Conseil.
Soutenus par de solides performances, les constructeurs d’habitations tirent parti de leur solide situation financière pour poursuivre diverses initiatives stratégiques, notamment des rachats d’actions, des acquisitions de terrains et une participation active dans le domaine des fusions et acquisitions, indique le rapport. Depuis le début de cette année, l’industrie a assisté à la finalisation de cinq transactions et à l’annonce de deux autres.
- Maisons Smith Douglas est devenu public en janvier.
- Communautés du siècle s’est développé à Nashville en acquérant Maisons emblématiques.
- Communautés CastleRock également développé au Tennessee avec l’achat de La Compagnie Jones.
- Groupe Maisons Unies acquis Maisons personnalisées Creeksiderenforçant sa présence à Myrtle Beach, en Caroline du Sud.
- Chercheurs de rêves Maisons acquis Maisons en croissanten expansion en Caroline du Sud et au Tennessee.
Pendant ce temps, l’éminent constructeur japonais Maison Sekisui a annoncé son intention d’acquérir MDC Holdings et en faire l’un des plus grands constructeurs aux États-Unis. L’acquisition devrait être finalisée au premier semestre 2024. Et Maisons Landsea est sur le point d’étendre sa présence au Texas grâce à l’acquisition de Maisons Antares.
Dans le contexte actuel, les constructeurs publics bénéficient d’un avantage concurrentiel par rapport à leurs homologues privés, a rapporté John Burns. Leur taille et leur échelle leur permettent d’être plus efficaces dans leurs dépenses. Ils bénéficient également de relations avantageuses avec les vendeurs de terrains et peuvent bénéficier de coûts d’endettement inférieurs.
À l’inverse, les constructeurs privés possédant d’importantes propriétés foncières et des opérations établies sont des cibles attrayantes pour les grands constructeurs qui cherchent à étendre leur empreinte dans un contexte d’offre foncière limitée et de concurrence accrue pour les lots finis.