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Un malheureux incident au premier virage a entraîné un autre double DNF pour Alpine, Esteban Ocon subissant un coup vicieux dans le processus.
Dans la descente vers le virage 1, Zhou Guanyu d’Alfa Romeo a pris un départ terrible depuis la cinquième place sur la grille, ce qui l’a fait tomber près de l’arrière du peloton à l’approche du virage.
Jugeant légèrement mal son freinage, Zhou tape dans le dos de Daniel Ricciardo d’AlphaTauri qui, à son tour, clippe l’Alpine d’Esteban Ocon qui est alors impuissant à s’empêcher de percuter son coéquipier Pierre Gasly en entrée de virage.
Esteban Ocon est durement touché alors que le siège se brise sous l’impact
Avec les deux Alpines ayant l’impact le plus lourd des quatre voitures impliquées, la voiture d’Ocon a été lancée dans les airs alors qu’il récupérait son coéquipier, ce qui l’a fait claquer violemment dans le sol et faire face dans le mauvais sens.
Les deux voitures ont recommencé à rouler, mais Gasly est retourné aux stands en boitant avec un arrière droit crevé, seulement pour constater que les dégâts étaient bien trop importants pour continuer. Un tour plus tard, Ocon était de retour dans les stands et on lui a dit d’abandonner la voiture – les deux Alpines éliminées de la course pour une deuxième épreuve consécutive après leur désastreux Grand Prix de Grande-Bretagne.
L’impact d’Ocon s’est avéré si important que son siège de course a été cassé lors de l’atterrissage, ce qui l’a conduit à être emmené au centre médical du Hungaroring pour des contrôles de précaution avant de parler aux médias.
« Ouais, pas grand-chose à commenter, malheureusement, nous venons de subir une frappe dans le virage 1 », a-t-il déclaré, lorsqu’on lui a demandé d’expliquer l’incident de son point de vue.
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« C’était juste une erreur de Zhou dans le dos et cela nous a conduit à un énorme coup sûr. J’ai décollé de trois ou quatre mètres sur les roues arrière et, quand j’ai atterri, il y a eu un gros coup.
« Mon siège s’est brisé en morceaux, en deux parties, ce qui indiquera l’ampleur de l’impact. Malheureusement, les deux voitures étaient sorties après cela. Ce sont les conséquences de la course à l’arrière – les gens ont tendance à prendre plus de risques.
« Nous le savions et nous en avons souffert aujourd’hui. Nous allons donc reprendre la course la semaine prochaine et c’est la bonne chose que nous pouvons oublier ce week-end rapidement.
Quant à savoir s’il ressent de la douleur à cause de l’impact, Ocon a déclaré qu’il pourrait s’écouler un certain temps avant qu’il ne ressente des ecchymoses ou des raideurs.
« Jusqu’à présent, j’ai encore chaud, donc ça va », a-t-il déclaré.
« J’ai la chance d’être avec une équipe de personnes très professionnelles et je devrais être bien pris en charge. »
Otmar Szafnauer: Ces choses peuvent arriver au milieu de terrain
Le patron de l’équipe, Otmar Szafnauer, a déclaré qu’en partant du milieu de terrain, après une qualification difficile alors qu’Alpine n’avait pas réussi à fournir les pneus moyens obligatoires en Q2, cela avait entraîné la collision.
« Quand vous commencez au milieu de terrain comme ça, vous voyez ce qui peut arriver », a-t-il déclaré.
« Nous ne pouvions rien faire. C’était Zhou en Ricciardo en Esteban en Pierre… il est allé au bowling.
Interrogé sur ce qu’il savait de la rupture du siège en deux, Szafnauer a répondu qu’il n’était pas surpris.
« Cela ne me surprend pas, dit-il.
«Ce sont des sièges légers en carbone, donc si vous les descendez de la bonne manière, ils peuvent se fendre. Ça peut arriver, ce n’est pas grand-chose.
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