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Si Aston Martin choisit de ne pas donner à Fernando Alonso son « souhait » de carrière post-F1, alors les neuf autres équipes aimeraient sûrement le faire.
Bien qu’Alonso entame tout juste son chapitre passionnant avec Aston Martin, marquant quatre podiums lors des cinq premiers Grands Prix, le double champion du monde de 41 ans admet qu’il en est à ses dernières années de compétition en Formule 1.
Bien sûr, sa forme actuelle, menant la charge improbable d’Aston Martin en tant que «meilleur du reste» actuel derrière les leaders en fuite Red Bull, prouve qu’Alonso a encore beaucoup plus à donner sur la piste, mais lorsque toute cette énergie est épuisée, il se demande comment il pourrait encore être utile en dehors du circuit.
Et donc, avec une carrière en Formule 1 qui s’étend sur plus de 20 ans, Alonso est tout à fait disposé à utiliser toute cette expérience pour aider l’équipe Aston Martin dans les coulisses une fois ses journées de conduite terminées, parallèlement à un retour au Rallye Dakar, en avec lequel il a fait ses débuts en 2020.
Interrogé par le spécialiste de Sky Sports F1, Martin Brundle, si nous approchons vraiment de la fin de cette carrière légendaire, Alonso a répondu : « Je pense que oui. Je pense que quelques années de plus en Formule 1, c’est certain. Parce que je me sens frais, je me sens rapide. Je me sens motivé.
« Après les deux années sans sport, je pense que j’ai réinitialisé les choses et je suis à nouveau concentré à 100%.
« Mais je sais que je suis à la fin de ma carrière, et je ne sais pas si ça va faire deux ans, trois ans, quatre ans ou peu importe, et après ça, je pense que je vais peut-être essayer Dakar. , c’était une expérience que j’ai vraiment appréciée et qui n’a peut-être pas besoin d’une préparation ou d’un engagement comme la Formule 1.
« Et peut-être un lien d’une manière ou d’une autre avec la Formule 1. Je profite de mon temps à Aston Martin, j’ai connu Lawrence [Stroll, team owner] pendant de nombreuses années, et peut-être que je pourrai être une aide pour l’équipe à l’avenir après plus de 20 ans dans le sport. Je peux peut-être avoir des connaissances qui peuvent aider l’équipe.
Alonso a proposé de préciser qu’il ne s’agit que d’une pensée dans sa tête à ce stade, plutôt que d’un rôle spécifique qui a été discuté à l’esprit, mais il ouvrirait cette pensée aux 10 équipes sur la grille, plutôt que d’être exclusive à Aston Martin.
« Je ne sais pas exactement quel est son rôle et c’est juste dans mon imagination, peut-être que ce n’est même pas possible », a-t-il poursuivi.
« Mais je sentirai que si je suis chez moi assis devant la télé, regardant les courses, je peux peut-être donner quelque chose à n’importe quelle équipe et ce sera probablement mon souhait.
« Et parallèlement à cela, je peux faire quelques Dakar et peut-être m’amuser au volant. »
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Alonso approfondirait alors ses raisons de vouloir revenir à Dakar, au-delà du fait qu’il estime qu’il faut moins de préparation que dans le monde de la Formule 1.
En plus de ses deux titres de F1, au cours de ses deux saisons sabbatiques de la série, Alonso est devenu deux fois vainqueur des 24 Heures du Mans en 2018 et 2019, ainsi qu’un vainqueur du Championnat du monde d’endurance.
Ainsi, avec les cases F1 et course d’endurance cochées, Alonso a déclaré que gagner en rallye serait également une réalisation « sans précédent ».
« Je pense que c’est l’opposé de la Formule 1 », a suggéré Alonso à propos du Rallye Dakar. « C’est pourquoi il m’attire.
« Et après avoir gagné les 24 Heures du Mans ou Daytona ou avoir vécu l’Indy 500, je pense que si un jour par chance vous gagnez le Dakar, ce serait inédit de gagner en Formule 1, en endurance puis en rallye, c’est pourquoi c’est attirant. ”
Il y a un événement parmi ceux qu’il a mentionnés auquel Alonso n’a pas trop envie de revenir, c’est l’Indianapolis 500.
Après trois participations précédentes à l’événement, Alonso ne pense pas qu’il aura envie de relever ce défi après ses journées en Formule 1, citant le niveau d’engagement requis, ainsi que le « facteur de danger » de la course autour des ovales.
Exposé à Alonso par Brundle que l’Indy 500 est là le suppliant de le gagner, Alonso a répondu : « Ouais, c’est là, mais je pense que l’engagement doit être très élevé et à 100 %. Il y a aussi un facteur de danger.
« Donc, quand j’ai arrêté la Formule 1 pour m’engager pour Indy 500, le mois de mai là-bas, puis ces voitures, je pense que de petits détails peuvent faire une grande différence là-bas et je ne suis peut-être pas au courant ou pas aussi préparé qu’eux. et je dois l’admettre.
« Donc, si je veux gagner Indy 500, j’ai besoin [a] quelques tentatives et un engagement maximum et courir quelques ovales avant l’Indy 500.
« Donc je pense que lorsque j’arrêterai la Formule 1 cette fois, je ne veux peut-être pas cet engagement. »
L’engagement immédiat d’Alonso est le prochain Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola, un lieu où il a goûté à la victoire en 2005 dans le cadre de sa première année de titre.