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Kurz nach der Pariser Entscheidung, für SUVs künftig höhere Gebühren zu verlangen, zog die Stadt Koblenz après. Elle veut rendre le stationnement peu attrayant pour les résidents possédant de grosses voitures en leur faisant payer un permis de stationnement presque deux fois plus cher qu’au conducteur d’une petite voiture. La longueur et la largeur de la voiture selon le document d’immatriculation du véhicule sont déterminantes. Les règles devraient s’appliquer à partir du 1er mars 2024. Si le célèbre avocat spécialisé en droit de la route Uwe Lenhart parvient à ses fins, il n’en sortira rien : il estime que les actions prévues par la ville de Rhénanie-Palatinat sont illégales.
Bereits gefallene Urteile ausschlaggebend
Der Fachanwalt für Straf- und Verkehrsrecht stützt sich dabei auf ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig. Das entschied im Juni 2023 in einem vergleichbaren Fall aus der Stadt Freiburg im Breisgau, dass das Gesetz für alle Fahrzeughalter unabhängig von der Größe ihrer Fahrzeuge einheitlich gelten muss und eine Ungleichbehandlung nicht zulässig ist. « Die damit verbundenen starken Gebührensprünge spiegeln den je nach Fahrzeuglänge unterschiedlichen Vorteil nicht angemessen wider. Im Extremfall kann ein Längenunterschied von 50 cm zu einer Verdoppelung der Gebühr führen […] », indique la décision du Tribunal administratif fédéral. Selon le tribunal, cela ne peut en aucun cas être justifié.
Koblenzer System laut Verkehrsanwalt rechtswidrig
Ein ähnliches Problem sieht Lenhart bei der Koblenzer Methode, sagte er gegenüber der BILD. La région Rhénanie-Palatinat souhaite introduire à l’avenir une redevance minimale de 100 euros. Le prix réel est calculé sur la base du montant annuel de base de 23,40 euros. La ville multiplie ensuite ce montant par la longueur et la largeur de la voiture concernée. Cela se traduit par une redevance annuelle de 104,87 euros pour une Smart Fortwo. Cependant, pour un VW Tiguan, le coût est de 196,23 euros. Pour l’avocat spécialisé en droit de la route, il est clair que le système de Coblence visant à alourdir financièrement les propriétaires de SUV est illégal.
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