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Red Bull a haussé les sourcils en dévoilant sa voiture 2024, la RB20, présentant une voiture qui avait adopté un modèle similaire. Forme d’entrée du ponton et capot moteur de la voiture Mercedes F1 2023.
Il convient de noter que les pièces Mercedes ont depuis été mises au rebut.
Red Bull a dévoilé jeudi la RB20 à son siège social de Milton Keynes, révélant la voiture qui, selon beaucoup, sera à nouveau le choix du peloton.
« Ce n’est pas une évolution conservatrice. Il y a une vraie innovation sur la voiture
Dans ce qui a été présenté comme un changement de conception majeur pour les champions du monde en titre, au lieu du design des pontons de l’année dernière, le RB20 présente cette année des pontons fortement dégagés, plus conformes au zéro-pod de Mercedes.
Les entrées de refroidissement, qui rappellent les fentes verticales des boîtes aux lettres, ont également été reculées et se situent un peu plus bas sur la voiture.
Le capot moteur est un autre domaine qui ressemble davantage à la Mercedes 2023 avec ses longues rigoles de refroidissement qui s’étendent sur toute la longueur de son capot moteur.
« Il y a une grande innovation sur la voiture. Il ne fait aucun doute que cela sera scruté au cours des semaines à venir », a déclaré le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, aux médias, y compris à Thomas Maher de PlanetF1.com.
« Je pense que la créativité a été forte au sein de l’équipe, et cela se voit dans certaines des solutions qu’ils ont proposées.
« Ce n’est donc pas une évolution conservatrice. Il y a une réelle innovation sur la voiture.
Mais alors que l’on pensait que les voitures de cette année s’orienteraient davantage vers la dominante Red Bull RB19, Red Bull a plutôt fait un pas vers la Mercedes de l’année dernière.
Interrogé sur la possibilité de s’inspirer des éléments de design que Mercedes a depuis abandonnés sur ses voitures de F1, le quinquagénaire a répondu : « Ce n’est pas tactique. Cela est basé sur les performances et sur ce que nous observons grâce à nos outils de simulation.
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« Évidemment, la voiture est visiblement différente dans certains domaines de l’année dernière.
« Seul le chronomètre nous le dira, mais dans le monde virtuel, nous ne l’aurions pas engagé dans la conception si nous n’avions pas pensé que c’était mieux. »
Le gourou du design de Red Bull, Adrian Newey, est satisfait de ce qu’il a vu jusqu’à présent après que les pilotes aient mis la RB20 à l’épreuve lors d’un shakedown préalable au lancement sur le circuit de Silverstone.
« Nous savons à peu près ce que nous avons fait depuis le shakedown à Silverstone, il semble que, d’après ce que nous pouvons dire, il s’est comporté comme nous l’espérions », a-t-il déclaré.
« Mais cela ne garantit rien. Il se pourrait qu’une autre équipe ait fait un plus grand saut que nous, il faudra voir.
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