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Le directeur du syndicat agricole français FNSEA a soutenu les manifestations en cours des agriculteurs de l’autre côté de la frontière allemande, ajoutant que si les causes profondes des protestations sont les mêmes, les détails des conflits diffèrent d’un pays à l’autre.
Lisez l’histoire originale en français ici.
Les protestations de grande ampleur des agriculteurs allemands, qui font rage depuis lundi 8 janvier dans tout le pays et ont provoqué de graves perturbations de la circulation, font écho à un mouvement qui a eu lieu en France en novembre, a déclaré mercredi le directeur de la FNSEA, Arnaud Rousseau. .
« Ces mouvements ont tous la même cause profonde : le décalage grandissant entre la réalité des pratiques paysannes sur le terrain et les décisions administratives centralisées à Bruxelles, qui créent une révolte », a déclaré Rousseau.
Dans le « En marche sur la tête» (« Nous marchons sur la tête ») qui a eu lieu en novembre, environ 10 000 panneaux ont été retournés afin que les voitures entrant dans les villes voient les panneaux tournés vers le bas.
Bien que Berlin ait réduit l’exonération fiscale sur le carburant diesel destiné à un usage non routier, cela semble avoir été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase pour les agriculteurs allemands, ils se méfient également de plus en plus des réglementations européennes, telles que le renforcement des normes environnementales, davantage de bureaucratie et d’accords de libre-échange européens. qui menacent de nuire à la compétitivité des agriculteurs.
« Ce qui nous rapproche, c’est la remise en question de cette vision européenne, non pas le Green Deal, qui pose des questions sur la transition nécessaire, mais la partie ‘décroissance’ de la vision de la production », a souligné Rousseau, qui dit être en contact régulier avec avec ses homologues allemands du principal syndicat d’agriculteurs allemands et organisateur des manifestations, le DBV.
Rousseau estime également que ces événements ont une dimension européenne.
Aux Pays-Bas, par exemple, elles ont commencé dans le contexte de la crise de l’azote, tandis qu’en Pologne et en Roumanie, des protestations ont éclaté en raison de l’afflux de produits ukrainiens moins chers sur les marchés nationaux – des problèmes également communs à la France, comme le note Rousseau : « 55% du poulet consommé en France est désormais importé [partly from Ukraine]nous sommes donc inquiets pour la production avicole française.
Différences franco-allemandes
Mais Rousseau a tenu à souligner que la situation, notamment concernant le diesel non routier, n’est pas comparable à celle de la France, se félicitant d’avoir évité « l’écueil » allemand qui avait déclenché le tollé.
En Allemagne, le gouvernement du chancelier Olaf Scholz a annoncé qu’il supprimerait l’allégement fiscal sur le diesel agricole en 2024 pour contribuer à combler le déficit budgétaire, même si la colère des agriculteurs l’a contraint à concéder un délai plus progressif à 2026, ce qui n’a pas suffi à mettre fin aux protestations. .
Alors que la France a lancé la même mesure pour décarboner l’économie, le ministère français des Finances a accordé un délai de six ans – au lieu de trois en Allemagne – à l’issue de négociations avec les parties prenantes (dont la FNSEA).
Le ministre français de l’Economie et des Finances, Bruno Le Maire, a également annoncé en septembre que les taxes sur le diesel resteraient limitées et que des mesures de compensation fiscale seraient mises en place.
« Nos mesures de compensation sont plutôt bonnes pour nos agriculteurs […] Nous perdrons 35 % de nos avantages fiscaux en 2030, tandis que les Allemands en perdront 100 % en 2026 ! Le ministre allemand de l’Agriculture « vert » a conduit nos collègues vers le blocage des systèmes », a ajouté Hervé Lapie, secrétaire général de la FNSEA, en marge de la conférence.
Alors que certaines sections départementales de la FNSEA ont participé aux manifestations allemandes lundi 8 janvier, comme le rapporte France 3 Grand Est, avec une vingtaine de tracteurs, la FNSEA n’envisage pas de rejoindre le mouvement, a confirmé Lapie.
Les agriculteurs allemands et d’autres groupes professionnels, comme les cheminots, manifesteront tout au long du week-end avant le rassemblement de masse du 15 janvier.
«Nous sommes pleinement en faveur», a déclaré Rosseau.
[Edited by Nathalie Weatherald]
