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Le temps de Max Verstappen en 1:28,8 en Q3 à Suzuka pour décrocher la pole position pour le Grand Prix du Japon a été salué comme « l’un des meilleurs de l’histoire du sport ».
Le pilote néerlandais a réalisé une performance impérieuse en qualifications avant la course de dimanche, réalisant un temps de 1:29.012 lors de son premier tour en Q3 – un temps qui aurait été suffisant pour la pole position en soi.
Mais Verstappen n’avait pas fini et, malgré très peu de menace de la part de ceux qui étaient derrière lui, a creusé profondément pour réaliser un temps de 1:28,8 lors de sa deuxième manche, après avoir été stimulé par quelques discussions de pré-qualification entre lui et l’ingénieur de course Gianpiero. Lambase.
Christian Horner : le tour de Max Verstappen « quelque chose de très spécial »
Avec l’avantage de pole de Verstappen le plus important que celui de Suzuka depuis l’effort de Michael Schumacher en 2004 au volant de la dominante Ferrari F2004, le patron de Red Bull, Christian Horner, semblait aveuglé par ce que son pilote avait réalisé lors du deuxième tour de Q3.
« Je pense que ce à quoi nous avons assisté aujourd’hui est quelque chose de très spécial, pour être honnête », a-t-il déclaré à Sky F1.
« Il suffit de jeter un œil au virage 5, ce premier secteur était absolument puissant. »
Karun Chandhok était d’accord avec l’évaluation de Horner, enfilant sa casquette de pilote de course afin d’analyser la quasi-perfection que Verstappen avait atteinte lors de son pole tour.
« Honnêtement, je suis encore essoufflé d’avoir regardé ça, parce que je pense que c’était l’une des plus belles qualifications que nous ayons vues dans l’histoire de la F1 », a-t-il déclaré.
« Il ne reste plus grand-chose sur la table – le détail avec lequel il a conduit, pinçant de petits morceaux à l’entrée de la courbe Spoon, le 130R n’utilisant pas jusqu’au bout…
« Il a pensé à chaque mètre. Pour moi, c’est un conducteur qui est devant la voiture. Christian disait que c’était l’un des tours spéciaux, et il a raison.
Avec Sergio Perez près de huit dixièmes de seconde plus lent que Verstappen alors que le pilote mexicain a obtenu la cinquième place sur la grille de départ, Chandhok a déclaré qu’il était évident que Verstappen est ce qui élève Red Bull au rang de force dominante qu’ils sont.
« Si [Christian] S’il n’y avait pas Max dans la voiture, ils seraient sur la deuxième ligne de la grille », a-t-il résumé.
Max Verstappen explique comment le tour du troisième trimestre a été atteint
S’exprimant lors de la conférence de presse après avoir décroché la pole position, et révélant que lui et Lambiase avaient discuté de la possibilité d’un temps au tour de 1’28 », le pilote néerlandais a expliqué comment s’était déroulée sa séance de qualification.
« C’est toujours difficile de juger, mais après le FP3, je me disais… ce sera assez serré [to 1:28] », il a dit.
« Mais heureusement, nous avons fait quelques petits ajustements et je pense que cela a un peu aidé la voiture.
« Sector One, une fois que vous vous sentez très en confiance avec la voiture, vous pouvez la pousser un peu plus et c’est ce qui s’est passé lors des qualifications. »
Saluant la maniabilité de la RB19 tout le week-end, rebondissant après ses difficultés à Singapour le week-end dernier, Verstappen s’est montré enthousiaste sur la qualité de sa voiture.
« Dès que nous avons mis la voiture sur la piste, elle a été très agréable à piloter, très prévisible, ce qui, je pense, est le plus important », a-t-il déclaré.
« Tour après tour, en qualifications également, ça s’améliorait. Je veux dire, je n’avais que trois trains de pneus neufs, donc j’ai dû être un peu prudent lorsque je les utilisais. Donc, au deuxième trimestre, j’ai dû exécuter le nettoyage [tyres].
« Mais ensuite, une fois que j’ai remis un nouvel ensemble lors du premier run en Q3, c’était tout simplement super sympa. Je veux dire, ces virages à grande vitesse avec la voiture sont très bien équilibrés et vous pouvez vraiment la pousser à la limite – c’est vraiment vraiment agréable à piloter.
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