Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsIl s’agit d’une édition de L’Atlantique Quotidiennement, une newsletter qui vous guide à travers les plus grandes histoires de la journée, vous aide à découvrir de nouvelles idées et vous recommande le meilleur de la culture. Inscrivez-vous ici.Après un été chaotique de voyages aériens en 2022, les vols se sont déroulés relativement bien cette année. Mais les tempêtes dans le nord-est de la semaine dernière ont provoqué une série d’annulations de vols. Voici à quoi s’attendre alors que le pays se dirige vers un week-end de voyage record et comment garder votre sang-froid face aux inconnues du transport aérien.Tout d’abord, voici quatre nouvelles histoires de L’Atlantique:Premier hic de la saisonUn hall d’aéroport après minuit n’est pas un endroit heureux : les voyageurs – fatigués, leur anticipation se transformant en ennui et en désespoir – reposent leur tête fatiguée sur des bancs et des vestes. Les restaurants ont éteint leurs lumières ; les kiosques à journaux ont baissé leurs grilles ; les bars ont renversé leurs tabourets pour la nuit.Jusqu’à cette semaine, il semblait que de nombreux Américains seraient épargnés par de telles indignités cette saison de voyage. Les annulations de vols ont diminué par rapport à l’été dernier et le week-end du Memorial Day s’est déroulé avec peu de problèmes de voyage. Après un été de douleur l’année dernière, lorsque les compagnies aériennes et les aéroports ont cédé sous la demande des voyageurs, et le chaos l’hiver dernier, lorsque les problèmes météorologiques et techniques ont fait boule de neige dans un imbroglio de Noël, les choses se sont plutôt bien déroulées.En juin de l’année dernière, 2,7% des vols ont été annulés, alors que 1,9% des vols ont été annulés ce mois-ci jusqu’à présent (ce nombre pourrait changer après les annulations d’aujourd’hui), a déclaré Kathleen Bangs, porte-parole de FlightAware, une société qui suit les vols. moi. Bien que cette différence puisse sembler minime, a déclaré Bangs, les voyageurs ressentent la différence. Elle a ajouté que les retards avaient légèrement augmenté, passant de 24 % en juin dernier à 26 % en juin.Puis, le week-end dernier, des tempêtes ont frappé le nord-est. Les annulations et les retards ont augmenté alors que les problèmes météorologiques se sont heurtés à des problèmes de dotation en personnel et opérationnels établis. « Le week-end dernier a été le premier vrai hic de la saison », a déclaré Bangs. Les compagnies aériennes ont annulé des milliers de vols cette semaine – plus de 8 % des vols réguliers ont été annulés mardi, selon FlightAware – avant ce qui devrait être le week-end de voyage du 4 juillet le plus chargé jamais enregistré. « La météo a-t-elle commencé ? Oui. Pourquoi cela a provoqué une cascade pour eux, nous ne le savons tout simplement pas », a ajouté Bangs.Divers partis pointent du doigt. United, qui a annulé plus de 3 000 vols la semaine dernière, selon FlightAware, n’a pas tardé à blâmer la Federal Aviation Administration pour certains de ses malheurs. « La FAA nous a franchement échoué ce week-end », aurait écrit le PDG de United dans une note au personnel. Dans un e-mail, United m’a dit qu’il était prêt pour le week-end de vacances et qu’il connaissait beaucoup moins de retards aujourd’hui que les jours précédents cette semaine. »Il y a une responsabilité partagée entre Mère Nature, les propres actions de la compagnie aérienne et la FAA », m’a dit Henry Harteveldt, analyste de l’industrie du voyage pour Atmosphere Research Group. « La FAA n’est pas la seule cause et ne devrait pas être considérée comme le croque-mitaine. » Cela n’arrange pas les choses que nous soyons à la fin d’un mois civil, lorsque les pilotes et les agents de bord risquent de se heurter à leurs heures de vol maximales, a-t-il ajouté.En effet, la FAA est actuellement en sous-effectif, bien qu’elle ait déclaré qu’elle n’avait pas de problèmes de personnel le long de la côte Est lundi ou mardi de cette semaine. La FAA m’a dit qu’elle embauche des contrôleurs chaque année et qu’elle embauche 1 500 personnes cette année, ajoutant qu’elle a récemment terminé un examen de la répartition des contrôleurs. (Republic et Endeavour, une filiale de Delta, ont également enregistré des taux élevés d’annulations, selon FlightAware. Republic n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Delta m’a dit que « comme toujours, Delta et nos partenaires de connexion travaillent avec nos partenaires à la FAA pour répondre à notre priorité absolue commune de sécurité, tout en exécutant l’opération la plus efficace possible pour nos clients. »)La bonne nouvelle est qu’après quelques jours difficiles, les opérations reprennent hier. Il y a eu moins d’annulations de vols ce jour-là par rapport à celles qui l’ont précédé. Les choses peuvent bien se passer pour les compagnies aériennes à partir d’ici – « à moins d’une panne informatique », a déclaré Bangs – tant que la météo coopère. Elle a ajouté que même une fumée dense pouvait avoir un impact sur la visibilité et les opérations. Cela pourrait rester un problème cet été alors que les incendies se poursuivent aux États-Unis et au Canada.Les voyageurs ne peuvent pas contrôler les cas de force majeure—si seulement !—ou les problèmes de personnel des compagnies aériennes. En effet, ce qui peut être si frustrant dans les voyages en avion, c’est que tant de facteurs sont hors de votre contrôle. Mais il y a des choses que les voyageurs peuvent faire pour essayer d’éviter les problèmes – ou du moins pour augmenter les chances de passer un moment décemment confortable face à toutes les inconnues.Bangs m’a dit que si elle volait ce week-end, elle essaierait de prendre le premier vol de la journée. « Statistiquement, il y a tellement plus de chances que ce vol ne soit pas annulé », a-t-elle déclaré. Harteveldt a fait écho à ce conseil. Si c’est faisable pour vous, a déclaré Bangs, cela pourrait valoir la peine d’essayer de modifier votre réservation pour prendre un vol plus tôt ou de passer à un vol direct afin de réduire le risque qu’une étape d’un voyage gâche les vols de correspondance. Téléchargez également l’application de votre compagnie aérienne. C’est un moyen facile de vous assurer que vous disposez d’informations à jour et que vous pouvez communiquer avec la compagnie aérienne en cas de problème.Certains de leurs autres conseils se résumaient à la préparation et à l’attitude : cela pourrait être difficile là-bas. Réveillez-vous tôt, emportez de la lumière et faites en sorte que vos besoins soient regroupés au cas où vous auriez besoin de vérifier un bagage à main. Les lignes peuvent être longues à la sécurité. Donnez-vous du temps et soyez flexible.Le dernier conseil de Bangs : Soyez gentil avec les agents de bord. Bangs, un ancien pilote, a déclaré que de nombreux agents de bord sont marqués par la « rage de l’air » et les interactions difficiles avec les passagers au cours des dernières années. Bien qu’un avion puisse être le lieu de frustration, de coups de siège et d’eau non potable, c’est aussi un lieu de travail pour les personnes qui ont vécu beaucoup de choses. Soyez cool, tout le monde. Et bonne chance si vous voyagez.En rapport:Nouvelles d’aujourd’huiLa Cour suprême a rejeté le plan d’allégement de la dette étudiante du président Joe Biden, arguant qu’il outrepassait l’autorité du ministère de l’Éducation et nécessitait une approbation claire du Congrès. La mauvaise qualité de l’air affecte toujours les villes américaines, les experts avertissant que les vents d’été du nord pourraient continuer à apporter de la fumée des incendies de forêt au Canada toute la saison. Le tribunal électoral du Brésil a voté pour interdire au président brésilien Jair Bolsonaro de se présenter aux élections pendant les huit prochaines années pour avoir fait de fausses déclarations sur l’intégrité du système électoral.DépêchesDécouvrez toutes nos newsletters ici.Lecture du soir L’Atlantique. Source : Getty.Surprendre! Vous travaillez pour Amazon maintenant.Par Amanda MullLorsque vous commandez quelque chose en ligne, il est difficile de le faire passer de l’entrepôt à vos petites mains chaudes. Le commerce sur Internet est conçu pour masquer cette difficulté – les colis sont censés atterrir sur votre tapis de bienvenue comme s’ils y avaient été déposés par la fée de la livraison – mais les défis persistent et ils ne font qu’empirer. Il y a tout simplement trop de seuils de porte et trop de choses qui doivent se poser dessus. Au plus fort de la demande, une seule…
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Customize this title in frenchLe transport aérien est à nouveau un gâchis
