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Toto Wolff espère que les « rendements décroissants » de Red Bull permettront à Mercedes de réduire l’écart pour 2024, mais craint à quel point ses rivaux auront changé d’orientation.
Après être sorti des blocs pour 2023 avec une machine incroyablement compétitive qui est devenue la voiture la plus dominante de l’histoire de la F1, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a récemment expliqué comment les « rendements décroissants » signifient que son équipe se rapproche du plafond de performance de la réglementation en vigueur.
La Formule 1 entre dans la troisième année de la réglementation sur l’effet de sol en 2024, avec des règles désormais matures signifiant que les équipes ont de plus en plus de mal à trouver du temps et des performances – un fait que Toto Wolff espère que son équipe sera en mesure de le faire. utiliser pour avancer pour la saison prochaine.
Toto Wolff : l’équipe d’ingénierie de Red Bull a « fait du bon travail »
S’adressant à certains médias, dont PlanetF1.comlors de la finale de la saison à Abu Dhabi, on a demandé au patron de l’équipe Mercedes s’il pensait que les voitures s’approchaient des limites de la réglementation après deux ans de stabilité (mis à part les ajustements du plancher effectués pour 2023).
« Vous avez les lois des rendements décroissants, votre courbe de développement ou de performance s’aplatit – c’est clair », a répondu Wolff.
« Plus les réglementations sont matures, plus vous pouvez en extraire. Peut-être que notre courbe de développement est plus abrupte parce que nous sommes en retard, mais c’est la théorie industrielle. Que cela puisse être appliqué au monde du sport, je ne suis pas sûr.
« C’est une bonne ingénierie, leur équipe d’ingénierie (de Red Bull) vient de faire du bon travail. Ils sont sortis du bloc, pour une raison quelconque, bien meilleurs que tout le monde – et ils ont un pilote qui est au top de sa forme.
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Toto Wolff : Mercedes aurait changé d’orientation en juillet à la place de Red Bull
Alors que Mercedes est actuellement dans la position de chasseur, alors que l’équipe basée à Brackley vise à combler l’écart avec Red Bull pour se battre à nouveau pour les titres, l’équipe a connu une période de domination entre 2014 et 2020 qui lui a permis de changer. priorité au développement dès le début de l’année suivante.
Cela a permis à l’équipe – ou à toute équipe ayant un avantage de performance similaire – de toujours rester un peu hors de portée, à condition que le travail de développement soit dans la bonne direction.
Alors que Red Bull est prêt à renoncer au développement de la RB19 en 2023, en partie à cause de la nécessité de prolonger son temps limité en soufflerie pour le développement de la nouvelle voiture, Wolff soupçonne que l’équipe basée à Milton Keynes aurait pu travailler sur sa voiture depuis plusieurs années. mois maintenant.
« Je suis sûr que Red Bull s’est probablement éteint – s’éteindre n’existe pas [completely]mais ils auront démarré la voiture de l’année prochaine bien avant tout le monde », a-t-il déclaré.
« Si nous étions dans cette situation, au vu de notre stratégie historique, nous aurions probablement tous mis la main à la pâte d’ici juillet sur la voiture de l’année prochaine.
« C’est un mois et demi plus tôt que prévu. [for 2024] donc, quand vous calculez les gains que vous réalisez seul en aéro, vous parlez de quelques dixièmes.
Lorsqu’on lui a demandé quand la première Mercedes avait changé d’orientation pour l’année suivante, Wolff a confirmé que c’était bien avant les vacances d’été.
« C’était début juillet, où nous avions tous les groupes [working] sur la voiture de l’année prochaine », a-t-il déclaré.
« Vous sortez du bloc d’une bonne manière, vous êtes en tête, vous êtes la référence, vous comprenez la voiture – vous ajoutez de la performance.
« Mettez une mise à jour aérodynamique sur la voiture et cela se matérialise comme vous l’attendiez, pas comme maintenant, et vous êtes alors en tête d’une demi-seconde.
« Nous y sommes allés en 2019 et 2020, puis vous êtes dans un cycle positif où vous gagnez un avantage – et c’est l’un des vents contraires que nous rencontrons en ce moment. »
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